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さて。昨日体感したSEV Looperですが。。。

今日は朝からTWINGOのコーティングのメンテナンスを予約しており、いつものショップへ。その後Roadsterでちょいとお出かけして、その帰り。名古屋方面だったこともあり、ついでにまたSEVのショップにて今度はRoadsterで体感してみようかと。
いや、本題は、正直ほんと腰痛きてるんでLooperをGetしちゃおうかというのがメインであります。実際に使ってみないとわからないですけど、何もせず悶々としたままでは確実に何も得られませんので、というわけで決断なのであります。

さて、Roadsterでの体感、まずはDash ON F。ちなみに朝方Lei02（レーダー探知機らしいが、私はいつも警報など気にしてないｗ）も設置しまして、ご覧のような感じ。

奥のものは既に持っているDash ON。手前の方がお試し品のDash ON Fです。収まりはいい感じであります。
機能的には・・・全体的に薄く広くなんとなく。
いいと感じるところ。ブレーキのタッチが好印象。出だしが少し楽に。シフトの入りがちょっと改善。といったところか。30,000円近く払おうかというにはちょいと微妙かなぁ。。。
次にHead balancer Fをエンジンヘッドのインテーク側タイミングベルト付近に装着。
レスポンスと力強さがアップしてる感じです。こちらは私個人的には18,000円なら払ってもいいかなと思えるくらいです。Dash ON Fと両方設置すると、力強さは変わらないで滑らかになったというか、比較するとDash ON Fがない方が少し荒々しさがあるといった感じでしょうか。
その後、２つを外して走行するとやはり少し物足りなく感じるあたりが営業さんにはありがたい商品ですね（笑）

その後、お話をする中で、Head balancer Fを排気側に装着するとまた違った感じになるということで、そちらに装着して走行してみた。

ん？こっちの方がいいっす。
力強さはどちらも大して変わらないと思いますけど、力の出方がこちらの方がスムーズです。出足というか、アイドリングから元気な感じです。ホント、不思議っす。

そんなわけで、勢いで奮発してLooperと、Head balancer Fを買っちゃいました。ちなみにLooperは一番安いものでもしっかり高いので、中途半端な買い物するより一番いいもの（Looper 3G）にしときましたｗｗｗ
肝心のLooper 3Gはオーダーメイドとなるらしく、２週間ほど待ちとなります。。。
Head balancer Fは２個セット(限定品)でRoadsterとTWINGOで１つずつ使えて便利です。というわけで、１つだけRoadsterに装着していただいて（感触の良かったEx側です）帰途へ。パワーが上がった感じではないですけど発進から楽に力強く気持ちよくいけます。

そして夕方コーティングの終わったTWINGOをとりにショップへ。とっても綺麗になりました♪　ラバースプレーをはがした後も綺麗にしていただきました。
そしてその場でHead balancer Fを装着ｗ
担当の方もSEVには興味はありつつもどんなものかと疑問ということで・・・試してみたいということで、装着していたEngine tunerをちょいとレンタルすることにしました。戻ってきたら今度はRoadsterに移植しようかと思っているところですが、すぐに装着しちゃうよりしばらくHead balancer Fのみで楽しんでみた後でEngine tunerも追加してみてどんな変化をするのか楽しんでみた方が私も２回楽しめていいかと思うのでちょうどよかったかと思います。

さて、TWINGOの変化です。
Engine tunerでは回転が滑らかで軽く回る感じでした。入れ替え後、回転の上がり方は少し落ちましたが発進は楽に出るようになり乗りやすくなりました。まだショップからの帰り数kmしか乗っていませんのでこれからですが・・・しかも、Dash ONなしの状態だったので、ありの状態だとどうなのかもまた楽しめるかな。

やはり、なぜそんな変化があるのか頭ではさっぱりわからないことに変わりはありませんが、そんな細かいことはまぁどうでもいいっていうことでｗ
この件については、理屈よりも自分の感じ方を信じたいと思います（笑）

っていうか、肝心のLooperは一体どうだろうか・・・