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Q1.所有されているクルマのメーカーと車種をおしえてください
回答：トヨタ GR86
Q2.所有されているクルマのタイヤサイズをおしえてください
回答：225/45R17
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【イーグルF1アシメトリック6】 について書いています。

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Q1. コールドスタートプロテクションについて良いと思ったポイントは？
回答：厳冬期の始動時にメカニカルノイズが抑えられそうな点
Q2. コールドスタートプロテクションについて推した方がイイポイントは？
回答：どの程度変化するのかを図式やグラフなどで保護性能を具体化して訴求するのが良いと思います

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【コールドスタートプロテクション】 について書いています。


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Q1. メーカーと車種をおしえてください 
回答：トヨタ GR86
Q2. タイヤサイズをおしえてください 
回答：235/40ZR18 95Y XL
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【イーグルF1スーパースポーツ】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

GR86も納車されて1年が過ぎ、走行距離も3000㎞弱まできたってことで、GRモーターオイルの0W-30に交換しました

前評判から期待はしていたものの、期待を超える良さでした
冷間始動から高速走行まで、全域で製造ライン充填のスバル純正0W-20より軽くてスムーズ、なのにエンジンノイズはすぐにわかるほど低減
量産品ではおそらく初と言われているVI300超えは伊達じゃないです
これで一般的な純正オイル同等の耐久性があるというのですから、技術の進歩ってすんごいですね
(ちなみにトヨタ純正0W-20でもVI219だそうで、十分に高性能)

NAでサーキット使うなら、当面はこれの0W-20一択だなという感じです
バケツで買えばかなりお安くなりますし、コスパは最高ランクかと
オイルに一家言あるという方は一度試してみてください

86/BRZのオイルフィルターですが、純正ではハイプレッシャーかつ『ハイフロー』(ここが大事)な高性能フィルターが装着されております
(最近の水平対向E/Gは大概ハイプレッシャーではある)

実際、オイルフィルターはネジ径とピッチとフィルター径が合えば大概ついちゃうんですが、設計に合わないものを使ってしまうと、油圧が足りなくなったり、ろ過性能が足りなくなったり、パワーダウンしたりしてしまうので、『付くからOK！？』的な選び方はチリつも的ダメージが蓄積しますので、長期視点でNGでございます
普通に日本メーカーで適合取れてるフィルター選んでいればOKですが、そうじゃない方は次回のオイル交換から適合取れてるフィルターを選んであげてください
(すぐにトラブルが発生するようなものじゃないので、過度な心配は不要ですが)

最近流行りの某米企業の金属網使ったフィルターなんてのもあります(メチャ高い)が、あれはレギュレーションガチガチのレースで最後の1ps捻り出すようなとこでは多少メリットあるかもしれませんが、街乗りでは百害あって一利なしなので、おススメいたしません
(見た目はカッコいいんですけどね・・・)

ちなみに純正品番は、86(SU003-00311)、GR86(SU003-08412)、旧BRZ(15208AA130)、新BRZ(15208AA170)でございます
FA20とFA24で品番変更になっているのは、衝突安全に起因する形状変更(薄型化)です