5/5 TSW 誕生祭

と言うわけで、今年は誕生祭から始動しました。
今回のテーマは2012スペックのシェイクダウンと本日がラストアタックのkeiさんの追走記録です(笑)

6時頃に北見を出発して、8時頃、更別の道の駅に到着。
その時点でかなり強い雨模様。
「ホントに雨上がるんかいな？」って感じ。

8時半くらいになって、サウスゲートに向かったら、アンダーパスが水没でメインパドックに入れず(笑)
そのままサウスゲートで10時過ぎまで待機してましたが、結局、復旧が間に合わなくて、Jr.コース通ってパドック入りしました。

んで、出走準備開始。
今回のKeiさん追走用に購入した新兵器、カメラ固定ロッドをセット！！
まぁ、ホーマックで購入したカーテン用の突っ張りポールにクリップ固定用のスポンジを巻いただけですがね。。。
締めて498円也ヽ(´ー｀)ノ
実は、カー用品店で『追走上等！！』のステッカーも探したけど見つからず(笑)

とりあえず、12時半からの体験走行枠に某エボⅩ乗りさんのマシンで参加して、本日再投入のブレーキシステムのチェック。
タッチもバランスもかなり良く、さすがに高いキットは違うなって感じる逸品でした。
気にしていた前後バランスもなかなか良いバランスで纏まっており、かなりブレーキを攻められると思います。
当人はこれでも効きが足りないようなことを仰ってましたが、CMだとかなり効きすぎなくらい。
ただ車重もあり、タイヤサイズも相応に大きく、コントロール性も良好なので、使いこなせれるようになれば、かなりタイム詰められますね。

そして、13時の走行枠開始。
とりあえず、何週か使って、新調したフロントパッドのペディングしながら、Keiさんが来るのを待って、抜かれたら追走開始。
追走動画はKeiさんに預けたので、関連情報URL先をご参照ください。
とりあえず、今回テーマの2012シェイクダウンと追走完了(笑)
仕様変更した脚は狙ったとおりにリアのスタビリティーが良くなって、今までよりも速いスピードでコーナーに飛び込めるようになりました。

ビギナー枠で走ってた、レビン乗りさんが帰ってこず。。。
とりあえず、どこにも当たらず埋まってただけなので、一安心。

15時の走行枠はアタックの感覚を戻すのと新しい仕様を慣れるをテーマにして、無理せず軽く流す感じで。なのに、ラスト3分で、1コーナーブレーキング中にヴェーパーロック(笑)
車3分の1コースアウトして、左側だけ泥だらけの巻。。。
半年使ったのに、ケチってフルードを500ccしか交換しなかったのが原因ですね。
やっぱりシーズンイン時は全交換しないといかんです。
ベストラップは1分35秒7。
まぁ、残念感のあるタイムですが、状況をトータルで見ると妥当なトコです。

あとは雑記。
コーナーの侵入が行ける様になった分、今のブレーキだと初期の止まり感が若干足らない感じ。
ここは再度セッティングを見直す必要あり。
ただ、タイヤが終わってたのもあり、ニューのV700なら評価変わるかもなので、次回もう一度評価かな。
スリップラインまで使い切ったR-S3は極端にグリップレベルが低下するわけでもなく、優秀なタイヤでした。
導入コストは相応に高いですが、街乗りとサーキットアタックを兼用するならかなり満足感は高いと思います。
ネックはタイヤ知らない人に安いアジアンタイヤと思われるトコ(笑)

帰りは残ったメンバーで有楽町のジンギスカンを食い、途中トラブルのインプ乗りさんの回収を見守り、22時過ぎに帰宅。

以上、今期も無事？にシーズンイン。
またシーズンラストまで宜しくお願いします！！