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イイね!
2013年10月27日

十勝3コーナーの比較。

十勝3コーナーの比較。 タイトル画像のコーナーは8コーナーですけれども(笑)
y.k.さんの『キャロッセレプリカに追われてケツカッチンの図』です(;´Д`)

天気が悪くて生憎の週末になってしまったので、家でおとなしく引きこもりして、データ整理とかしてたのですが、面白いのが出てきたので、ひっそりと公開。
(CLUB1.6の撮影者の皆さま、いつもステキなお写真ありがとうございます)

写真は9/1のCLUB1.6&コクピット走行会で撮影されたもので、比較は黒のエボⅨ(当方)、白のエボⅥ、黒のエボⅩ。
どちらのドライバーも十勝を颯爽と駆け抜けるハイテクニシャンですが、コーナーリング中の姿勢の作り方の違いがとても興味深いですね。

路面コンディションが良くなかったせいでラインの選び方も違いますし、マシンとセッティングの違いやドライバーの走らせ方もありますが、特にターンインから中盤に掛けての違いが面白いです。

ターン序盤




ズバーンと飛び込み!

ターン中盤





グイッと曲げ!!

ターン後半





ビュッと抜ける!?

いや~、かなり違いますね!!
比較データのお二人にはちょっと良いデータ提供し過ぎてしまったかも。。。(笑)
ブログ一覧 | サーキット | クルマ
Posted at 2013/10/27 18:12:22

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この記事へのコメント

2013年10月27日 20:41
ハンドルの舵角も違いますね。

一台だけオーラが溢れてませんか?
コメントへの返答
2013年10月28日 16:24
当方はかなりクリップ小回り派なので、舵角がかなり大きく見えますよね(笑)

オーラですか!?
当方には何にも見えませんけど、ケラーさんくらいの勇士になると、見えちゃうんですね〜(^_^;)
2013年10月27日 21:57
3世代エボの比較面白いですね~。

4コーナーをミドルから切り込むか、アウトにはらんで進入するかで、3コーナーの攻めかた変わりますからね……。

ああ、オーラが無いのは自覚してます(苦笑)
コメントへの返答
2013年10月28日 16:50
それぞれ選ぶラインも違うので、あくまで参考イメージ程度ですが、エボⅥはスッと入って、姿勢を乱さずに立ち上がりを有効に使う感じですよね。
3,4,5コーナーはマシンとドライバーによって攻略が違うので面白いです(^_^)
2013年10月27日 22:49
エボXってあんなに前荷重で舵角当ててスピンしないんですか!?
S2だとスパーンと後ろが出ちゃいます(汗)
コメントへの返答
2013年10月28日 16:54
逆にこれくらい荷重かけて舵をあてて、やっとリアがヌルヌル動くくらいです(^_^;)
FRだとあり得ない姿勢ですよね(笑)
2013年10月27日 22:58
こんばんは

とても興味深いものをありがとうございます。
若干1名、明らかに変な動きをしていますが・・・・・(汗)

グイッと曲げ!!・・・・納得です。
でもなかなかマネできません。
しかも次をミドルから狙うと、ヘタッピなので速度が落ち過ぎてしまいます(泣)

コメントへの返答
2013年10月28日 17:00
いや、若干1名もこれはこれで良い姿勢だと思いますよ。
ちょうどうちのエボⅨとエボⅥの間くらいのイメージでしょうかね。

多分、セオリーから考えても、マシン的にそうなってくるような気もします。

結果的に5のクリップまでの姿勢と速度コントロールをどこでバランスさせるかだと思うのですが、難しいですね(^_^;)
2013年10月27日 23:47
三台のラインも、蛇角も、荷重も違うようですが、私はどれにも該当してない気がします(笑)
トップタイムを出す方々でも微妙な違いは有るのですね~
コメントへの返答
2013年10月28日 17:20
確かに愁いさんはどれにも該当していないかもしれませんね(^_^;)

まぁ、要は5コーナーのクリップをなるべく速い速度で抜けられることが最優先、次に5コーナーのアプローチまでどれだけ早く持ってけるかなんですよね。

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「今年も9/6,7はラリー北海道のオフィシャルで十勝におります。
観戦に来て見かけたらお声掛けください。」
何シテル?   08/22 11:00
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