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試される大地の長い冬も終わりを迎え、BRZもタイヤ交換して本当の姿に戻りました。

やはり、タイヤとホイールは重要ですね。

無くなってた『(見た目だけは)速そう！』オーラが戻ってきました(笑)

パーツレビューには先に書きましたが、2016Specの第一弾でリアのピラーバーを入れました。
街乗り＋αの領域では、概ね想定通りの動きに仕上がりました。

ピラーバーでこの感じだと、リアのタワーバー装着している方はセッティングに悩みそうですね。

「(見た目だけは)速そう！」

と一部の方から荒評なうちのBRZさん2015Spec。

台湾タイヤとパッド交換だけの『とりあえず走れます仕様』で秋のハイチャレ走ってみた訳で、結果、Jrが57秒、CMが1分42秒とバリバリ「速くない！」タイムを叩き出しまして、「おっそ！」とか「おっせ～ｗ」とか「おっそーい！」など、方々からの惨辞を欲しいがままにゲットしております。

そりゃね、エボみたいに「戦うために生まれて、ノーマルでもバカっ速。」みたいなのとは育ちが違うのです。

と言いつつも、2016Specは『それなりに走れます仕様』にして、「あら、普通！」と言われるくらいにはしたいなと。

とりあえず、タイトコーナーでギュンギュン空回りしまくりのオープンデフとフロントに比べてフニャ感を醸し出しているリア周りを何とかすれば、それなりにはなりそうな感じ。

まぁ、ステキな脚も欲しいところなのですが、どうせ買うならそれなりの性能のものが欲しいし、それなりのものはそれなりに高いし、それなりの寿命だし、それならそれなりの性能だけど、耐久性だけは最強の純正でも良いか、みたいな、それならそれなりループに突入。

そんな感じで、今年もハイチャレ Rd.1(6/5)とRd.2(10/16)の2回は十勝を走りに行く予定なので、都合合う方はご一緒しませう。

モチロン、「はじめて十勝走るんで、夜露死苦！」みたいな方もお手伝いしますので、気軽に声掛けてください。

そうそう、今年も毎週土曜の午後からはここで『NA Garege』やってますので、お近くにお越しの際はお立ち寄りください。
貧乏なのでお金かけずにちょっぴり速くすることについては定評があります(笑)

春になってBRZも冬眠から目覚めましたし、手塩に掛けたワークスを嫁に出そうかと思っとりますです。
一夏、乗らずに置いておくのも可哀想なので。。。
委細は愛車情報に記載してますが、興味があったら声かけてみてください。
もともと走行も少なく、内外装の程度も良好でしたが、一冬、たっぷりと手を掛けて仕上げたので、更に絶好調です。
まぁ、行き遅れてしまったら、今年の冬もまた乗りますけど(笑)

BL5のタイヤを太くしたいってことなので、255/40R17を履けるようにマネージメントしてみました。
フェンダークリアランスみっちみちで格好良いです。
大人しいデザインのBLレガシィもタイヤサイズ次第では、かなり迫力が出ますね。
オーナーが探してきた中古タイヤが派手派手です(笑)

知人の繋がりでサスペンション交換をご依頼頂きましたので、車高とアライメントの設定を決めて、お世話になってるショップにお願いしてきました。
試走したところ、イメージ通りの味付けに仕上がったので、きっとご満足頂けるかと。
新型の可変ポート搭載ダンパーですが、これは良いものですね。
自分のBRZにも欲しくなってしまいました(^_^;)