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と言うわけで、日曜は秋のハイチャレでした。

Photo by 高〇さん。
いつもありがとさんです。

気温は高かったのでタイムアタックにはアレでしたが、晴天でイベント日和だったかなと。

いつも通り、午前はJr.から。

リザルトはこんな感じ。


タイヤの銘柄がBSからYHに変わったので、使い方会得するのに少々時間が掛かっちゃいましたけど、なんとか55秒台入れたので、まぁ良しって感じでした。

その後、昼休み返上で道場走行。
同乗者の方の現状に合わせて、一つ二つ見本になるよう走りましたけど、参考になっていれば幸いです。

午後はCM。

やっぱりピットがあると素晴らしい。


リザルト。


高〇レーシン愚1号が見事、エキスパートクラス表彰台をゲット。
37秒台はマシンのポテンシャルからすると、かなり良いタイムでなかなか頑張ってると思う。
後は当方のトレース無しでライン作れるように練習を(笑)

同3号と江〇さんもミドルクラス表彰台をゲット。
昼休み返上道場走行の甲斐があったのか、皆さん、走る度に早くなって来てて良い感じでございます。

一方、当方はなんとか40秒は切りましたが、5台中5番目でブッチギリのビリでございます(笑)
ミドルクラスだと顰蹙だし、エキスパートで戦うにはマシンが貧弱過ぎだしで微妙なところ。
当方の腕前で36秒台出すには排気やって、ファイナル落として、サスとアライメントをサーキットに振らないと無理ですね。
まぁ、やりませんけど(^_^;)

そんな感じで、トラブルもなく無事終了。
晩飯は皆で帯広まで行ってインデアンでした。
ウェザーコックの閉店が早くなってしまって、最近寄れないの。。。

とりあえず、高〇レーシン愚1,2号のログは取ったので、そのうち反省会かな。
復習出来るよう、ライズオートのPCにデジスパイス入れときます。
鈴〇さんもログ送ってくれたら見ますよ。

参加された皆様、お疲れ様でございました。

と言うわけで、2017秋のハイチャレが今週末に迫ってまいりました。
仕事の都合で不参加の予定でしたが、日程がずれ込み、ギリで参加出来そうな雰囲気に(笑)
しかーし、何一つ用意していなかったので、油脂交換やタイヤ等の消耗品調達と、バタバタで準備しております。
参加の皆さま、宜しくお願いします。

先週はラリー北海道週間と言うことで、水曜の午前中に帯広入りして、日曜の夜まで5日間ほどお手伝いしてきました。

当方の担当は以下の通り。

初日は準備と言うことで、救護車両を用意したり、車検場になるスーパーピットの準備作業。
2日目は丸一日車検。
3日目は午前が車検、午後は北愛国にてday1a。
4日目はday1bで午前は北愛国、午後は陸別、夜はまた北愛国。
5日目はday2で北愛国と再車検。

その他、途中にラリーショーなどのイベント対応。

こんな感じのメニューでございました。

まぁ、オフィシャル人数に限りがありますので、連日連夜かなり忙しく、すっかり寝不足で、帰ってきてから死んだように寝ました(笑)

何はともあれ、ラリー北海道 2017も無事に終了。
関係者の皆さま、お疲れ様でございます。

ギャラリーに飽きている方、もっと短い日程でも参加出来ますので、裏から関わるのもなかなか面白いですよ。

買い物快速号のekワゴン、弱々しかったバッテリーがついに上がっちゃいました(^_^;)
今まで使っていたのは新神戸のベーシックグレードでしたけど、チョイ乗りばかりで6年程持ったので、日本のバッテリーって高性能だよねと再確認。

近くのホームセンターで調達して、チョイチョイと交換。
今度はPanasonicのXEX WHITE(一番ベーシックな安いの)です。
充電制御とか無い車は、バッテリー代が安くて済むので素晴らしい、エコじゃ無いですけど(笑)

バッテリーの基本的な容量はバッテリー本体のサイズ(バッテリー液の量)で決まるので、性能ランクの高い高性能バッテリーでも容量自体に大差はありません。
カー用品店とかで騙されないように気をつけてください(笑)

うちのお買い物快速号さん。
そろそろプラグ交換しないとヤバい時期がやってきたので、サクッと作業しました。

まぁ、うちのekはNAの3G83なんで、エアクリボックス外すだけで簡単に交換可能。
ゆっくりやっても15分くらい、直列エンジン最高(笑)
BRZのFA20は1時間以上掛かります。。。

タイトル画像は外したプラグですが、かなり摩耗が進んでますね。
交換したのも同じノーマルプラグで芸はありません(^_^;)
かと言って、ノーマルプラグが標準装着されている車(特に小排気量)は、高性能プラグを使うと、燃焼タイミングが進んで低速トルクが細くなりやすいので、要注意です。