| メーカー/モデル名 | ダイハツ / アトレーワゴン カスタムターボ RS“リミテッドSA III”_4WD(AT_0.66) (2019年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | 買い物 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | 軽自動車の維持費でこれだけ使えれば(走り､積載性、装備など)十分に満足です！ |
| 不満な点 | 外観のデザインはちょっとやり過ぎかなぁ？あと、内装のカラーはベージュ系の方が好き。基本的にマイナーチェンジ前の方がデザインは自分好みです。それと…オートスライドドアが左側だけなのはさみしいですね。あっ、自分は社外品でプッシュスタートにしましたが…最低でもオプション設定して欲しいな。 |
| 総評 |
このクラス(軽ワンボックス)もスズキとダイハツしかなくなりました(ホンダが消滅)｡スズキの方が装備の面で上(オートスライドドアが両側、ドアミラーヒーター装備など)ですが､エンジンや足周りのセッティングはダイハツの方が自分好みです。購入を考えているならカタログだけでなく試乗することをオススメいたします！先日の改良でやっとオートライトが付きましたけど…オートハイビームがあるのにオートライトがないのは反則ですね？ミラーヒーターもオートライトも社外品DIYで取り付けました。 そうそう…もうひとつ言うと､ホイールのデザインはかなり選ぶと思いますよ｡すぐにフェンダーからでちゃいますから～！ |
| デザイン |
 
4
悪くはないが…マイナーチェンジ前のデザイン(内・外)の方が好みです。300系の初代は外観も内装もかなりプアな感じでしたが、マイナーチェンジでかなり頑張りました。今回の大幅なチェンジはフロントマスクはちょっとやり過ぎの感じがします。
|
|---|---|
| 走行性能 |
5
セミキャブオーバーの軽自動車としてはかなり頑張った方だと思います。マイナーチェンジ前はアクセルがワイヤーだったのに電子タイプに進化したので…レスポンスは落ちたように感じます。スロコン必須かなぁ？あっ、あとは…アイドリングストップはいらない。
|
| 乗り心地 |
4
これもセミキャブオーバー軽自動車としてはかなり頑張ったと思います。さすがにストローク不足で快適な乗り心地ではありませんが…。
|
| 積載性 |
5
このクラスとしては標準的なスペースを確保しています。リアシートを畳めばかなり大きな物も積載できます。大型犬のバリケン2台を常時積載しています！
|
| 燃費 |
3
このクラス(頚ワンボックス)でターボ4WDとなると燃費の悪さは仕方ないけど…あと少し頑張って欲しいかな？市街地乗りで11km/l程度｡ミニコン付けて少し悪くなったかもしれないけどスロコンでカバーしたいと思っています。
|
| 価格 |
3
今時の軽自動車は本当に高いですね！車両本体で１７０万円以上しますが…昔に比べると装備から考えたらバーゲンプライスじゃないかと？
グレードは一応あるけど…コスパ的にはこれ(最上級グレード)しかないと思います。全車ターボエンジンなので…安価なグレードがないのはライバルと比較すると弱味かもしれませんね？(笑) |
| 故障経験 |
スマアシのカメラが結露してエラーになるのでディーラーにて何度か対策してもらい解決しています。 またトランスファーオイルが漏れるトラブルあり、メーカーの対応品に交換してもらいました。 |
|---|
イイね！0件
|
利用規約の改定のお知らせ カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/03/23 11:52:50 |
 |
|
2025年元日 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/01/02 06:21:35 |
 |
|
[トヨタ セリカ] 暗電流の計測 ～バッテリーが上がり易い車は要チェック～ カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2024/12/14 21:33:24 |
 |
 |
鉄人弐佰弐拾参号 (トヨタ ハイエースバン) 平成２４年１２月２日（日）、納車されました！！ 流行に左右されず、自分流にカスタムしてい ... |
 |
ホンダ リトルカブ かみさんの通勤用 |
 |
ダイハツ アトレーワゴン アトレーからアトレーに入れ替えました！ |
 |
ダイハツ アトレー アトレーワゴンが出る少し前にちょっとだけ販売した４ナンバーのアトレー。しかも５ＭＴ。良く ... |
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
