走行距離か期間か？

今日はハイエースの60,000km
定期オイル交換を実施。


作業スペース確保のためにフロントをラダーに乗せてからオイルドレンからオイルを抜きます。
ハイエースはオイルがスタビライザーに滴下して伝うのがホントに嫌なんですよねぇ！


今回はドレンプラグをマグネット付きに交換しました。


ドレンを閉めてからエレメントの交換に取り掛かります。
エレメントの構造が濾紙のみ交換するタイプなので少々面倒な作業が加わります。
こちらの方が環境には優しいのでしょうが、自分的には嫌いです(笑)。


エレメントはケースのメンテナンス(２ヶ所のゴムパッキンの交換と清掃)をしてから交換します。


オイル、かなり汚れてましたが…メンテナンスノートを確認してビックリ！！


前回の55,000km定期交換は昨年の３月７日？
なんと１年半前でした。
今まではある程度の距離を走っていたので5,000km毎に実施していたけど…全然走らなくなってしまったので交換サイクルが狂いました。
今後は期間も気にしないとダメですね？(笑)

ハイエースはエンジンルームへのアクセスもやや面倒です。
オイルレベルゲージやオイルフィーラーキャップもエンジンルームなのでボンネットがあるクルマよりはメンテナンス性は劣ると思います。

あっ、廃油が20リットル缶に満タンになりました。
後日、行きつけのスタンドに持ち込み処理してもらいます！