こちらも

年内の作業、ギリギリに終わらせました！

デアゴスティーニ　TOYOTA2000GT
10号迄の組み立て完成。

12号で終わるのであと２ヶ月で終了です！


それにしてもTOYOTA2000 GTは当時(自分が生まれる前！)はやはり化け物だったんですね？
1967年で238万円はクラウンの倍以上。
ヤマハが開発した直列6気筒DOHC2000ccの3Mエンジンはたったの150psですが…最高速は220km/h。
リトラクタブルヘッドライト、前後ダブルウイッシュボーンサスペンション、４輪ディスクブレーキ、マグネシウムホイール等のメカニズム(できればガルウィングドアもあればね…)の他にも内装もヤマハ楽器が担当したウッドパネルなど…日本が世界に誇る「スーパーカー」と言えます！
ボンドカーとしても使われた(あまりにも室内が狭すぎてオープンカーに…)こともその価値を上げたと言えますよね？
生産台数337台というのも希少価値を上げていますが、現存する車体の相場は1500～3000万円。

クルマをデザインで評価する自分的にもこのクルマはベストクラシッククーペと言えますね🎵