最近のクルマはジャッキアップポイントが・・・

今月末にユーザー車検同行を依頼されている同僚のアルファードですが、フロントブレーキパッド交換、エンジンオイル＆エレメント交換も依頼されています。
本日、仕事開けに作業しようと考えていたのですが、あいにくの雪模様で・・・スタッドレスタイヤへの交換だけで終わらせました。
車検には問題ないのでその他は「後整備」とします。

さてさて雪模様の寒空のなか作業開始・・・コンプレッサーをオンしたら車止めをかけてジャッキアップ。
最近のクルマは・・・アンダーカバーばかりでジャッキアップポイントがさっぱりわからない？(笑)
以前はフロア下をのぞき込めば「ここ」だなと判断できる車がほとんどでしたが面倒になりましたね。
仕方なくガイドブックの出番ですぐに判明するが、ポイントが狭くて大きなジャッキディッシュだとちょっと困ります。



スタッドレスタイヤを見るとTOYOTA純正ホイールで、ナットも専用品が必要となるので「ナット持ってる？」と聞くとトランクルームに保管していたようで一安心。
インパクトで一気に外してエアガンで清掃、手締めで2本だけ締めて位置決めしたら3本はインパクト「１（６０Nm）」で締め込み。
4本交換してジャッキダウンしたらトルクレンチで１０３Ｎｍで本締め・・・クルマ2周。
最後に空気圧調整（２．０→２．４kpa）して完了です。
１００ｋｍ走行で増し締めを指示して終了・・・トータル30分程度かな？