鉄人弐佰弐拾参号のブログ一覧

日産自動車株式会社と本田技研工業株式会社は、自動車の電動化・知能化に向け、戦略的パートナーシップの検討を開始する覚書を締結しました。


電動化によってクルマを構成する部品は半減し、将来的にはかなり安価なものになるというが…ソフトウェア開発に費用がかかるので、結局はこうなると思いました。
どのクルマも同じ部品で作られ同じ性能になりますから、デザインだけが差別化されるんじゃないかな？


私個人的にはクルマのすべてがEVになることはあり得ないはずだと確信してはいますが…俗に言う大衆車の多くは電動化して、一部のお金持ちだけはエンジン車に乗るのではないでしょうか？

ランボルギーニ・ミウラやランチア・ストラトスなどのデザインを担当した巨匠マルチェロ・ガンディーニ(享年85歳)がお亡くなりになったそうです…ご冥福をお祈りいたします。
カウンタックで採用されたシザースドア(スーパーカーの代名詞的な…)は彼が考案したとされています。

自分がカーデザイナーを夢見ていた高校生の頃はジョルジェット・ジウジアーロのデザインしたクルマ(ロータス・エスプリやいすゞピアッツァ)が大好きで、ガンディーニは最強のライバルだと感じていました。
この二人はともにベルトーネに所属(ジウジアーロの後任がガンディーニ)しており、あの時代の最先端と言えるカーデザイナーなのは間違いない事実です。

ベルトーネと言えばピニンファリーナとカロッツェリアの二大巨頭ですが…時代の流れで倒産や買収をされながらも現在に至るが、日本ではなかなか企業として成立(唯一、光岡自動車がそれに近い？)しにくい業種なのかもしれませんね。

ちなみにガンディーニは普段の足としてスズキワゴンRに乗っていたと言うのは有名なお話です。