鉄人弐佰弐拾参号のブログ一覧

アトレーのタイヤトラブル・・・販売店にもタイヤメーカにも連絡してみましたが、補償の対象外との回答でしたので仕方なく販売店にて昨日タイヤ１本を発注し本日の朝に交換してもらいました。
で、どうにも納得がいかず・・・いろいろ調べてみたところ、自分の勘違いが発覚？

アトレーの標準サイズは１６５／６５R１３でした。
自分の頭では１６５／６０R１３だと思い込んでいたので、１４インチにインチアップした際に１６５／５５R１４という計算で夏タイヤを購入していたのですがそれをそのままスタッドレスに適応。

ちなみに今回のスタッドレスはブリザックREVO　GZですが・・・
１６５／６５R１３のロードインデックスは７７（４１２ｋｇ）
１６５／６０R１４のロードインデックスは７５（３８７ｋｇ）
１６５／５５R１４のロードインデックスは７２（３５５ｋｇ）
ということで標準サイズに比べると５７ｋｇも能力が低いタイヤを履いてしまいました。

とんでもないミスを犯してしまいました。
反省するのみ・・・初心者のような失敗に頭が上がりません。
それでも販売店に相談して空気圧を少し高めに設定してもらい１４，０００円のペナルティ料を支払い（それでも工賃やタイヤ廃棄料・窒素封入に関してはおまけしてくれました。）帰ってまいりました。
ついでの安全点検でスモール不点灯（両側）を指摘されましたが、DIYで修理することに・・・。

さて、帰宅後は・・・トラブル発生ですっかり忘れていた１００，０００ｋｍの定期オイル交換を実施。
今回はエレメントも含めての交換なので下抜きです。
ラダーに乗せて、画像のオイル受け（アストロで購入してましたが、しばらく小物入れになってました！）を使いました！
さすが専用品（今まではただのコンテナBOX)、使い勝手が良くて感心しました。
オイルはいつものモノタロウ５W－３０、エレメントも当然モノタロウです。
オイル交換の際には一応はアチコチ点検してみるのですが・・・とんでもないものを発見！！

まずはヒューズBOXの蓋が開いたまま・・・しかも左右逆だし？
そしてアーシングラインがグチャグチャでアクセルワイヤーに絡みそうで、うち１本は遊んだまま？
極めつけはアクセルワイヤーのカバーが外れていたので良く見たらアウターカバーがカシメから外れている？

これ、どの問題点もダイハツでエンジンを降ろした時に弄った場所ですよね！
アーシングは自分が追加したものなので百歩譲って（正確に言えば取り外して取付はご自身でというのもありで、危険な状態にしておくのはこれまた大問題）も他の２点はメーカーとしてどうなの？
かなり頭にきながらそれぞれを修正しましたが、アクセルワイヤーは完璧に交換が必要に思います。
結局はオイル交換よりその修正に時間がかかり・・・やっと作業が終了。
メーカーに電話しようと思ったけど、タイヤショップで指摘されたスモール不点灯が気になり作業を再開。
両側LEDが球切れする訳がないとテスターで点検するも電気は正常に来ており、ハイエースで（アトレーはヘッドライトが外れた状態だったので・・・）アストロにGO。
LEDウエッジ球を購入して交換したら見事に復旧・・・LEDが両側球切れなんて信じられんけど？

そんな作業をしているうちに小雨＆薄暗くなり、何とか無事に終了しましたが・・・ダイハツは営業時間が終了してしまいました（苦笑）。
明日にでも担当者に電話入れてみようと思っています。
はたしてどんな回答が来るのでしょうか？？？？(笑)

１０万キロの切り番ゲットができなかった…からではありません！
そんなことはどうでも良いけど、またしても右前のスタッドレスのサイドウォールに膨らみを発見してしまいました。



外側に外傷もないので大きな外力は加わってはいないと判断していますので、とりあえずは購入先に問い合わせしますが…メーカー補償なんてしてはくれないよね？(涙)
ちなみにこの現象は何と３度目！前回２回とはホイールが違うのでホイールが原因ではないのは確かですね！
毎回右前って事はよく停める場所に原因があるのかな？
荷重オーバーではないと思うし、タイヤは今シーズン新しくした訳で1,250キロしか走っていないんだよね！

トヨタが発表した燃料電池車ミライはその名の通りに未来の技術が詰まった車♪
水素を燃料として排出するのは水のみという環境に優しい技術ですが…まずは水素スタンドというインフラを整備しないことには始まりませんなぁ～？
そのてんではまだまだハイブリッドっていうのは優れものというイメージが有ります！
しかも、水素単価から考えてまだまだハイブリッドの方がユーザーの財布にもエコですよね！
２００万円以上の補助があっても５００万円は超える車体に燃費も計算上ではプリウスに敵わない？
新しい技術ではあるけれども…普及にはまだまだで、インフラが整備されないと電気自動車と同様になるかもですよね！



さてさて、明るい話題の後に暗いお話。
タカタのエアバッグがアメリカで大変なことになっていますね。
どうやら作動時に危険な部品が飛び出して多数の死傷者を出してしまったらしく…ちょっと取り返しがつかない状態？
タカタは日本が誇る繊維メーカー(当初はパラシュートの製造が主で今はシートベルトの製造ではナンバーワンらしい)なのですが、こんな大企業が大変なことをやらかしました。
海外生産の商品らしいんだけど…ちょっとダメージはでかすぎます！(涙)

昨日、発表展示会に行って来ましたけど…我が家では購入する事はないかな？
随所に素敵なアイディアが盛り込まれてはいましたが、一番上手いなと思ったのは工具関係が助手席の床下に格納されている事。
パンクしたり壊れたりして大変な時に取り出しづらい所に工具があったらイラッとしませんか？
ここなら間違いなく工具が出てくるのではないでしょうか！(笑)
あっ後は…ディーラーオプションがめちゃくちゃ有りますけど、やっぱり高すぎると思います！
久しぶりに担当営業マンとお話しましたが…タントとアトレーの間を埋めるモデルだけど、これでアトレーが消滅してしまったら恐ろしいんだけど…我が家は歴代アトレーを愛用していますが、やっぱりアトレー以外は考えられないですね。



さてさて、そのアトレーですが…前回、ＡＴＦを９００mlも抜いて調子を取り戻した気がしてましたが？
寒い朝の走りがちょっと空回り気味で、かみさんから「加速時のエンジン音が大きい？」的なクレームがあったので、ＡＴＦ補充に踏み切りました！
100円ショップで計量カップを購入して少しずつ計りながら注入してトータルで400mlの補充になりました。



まだ試走していませんが、かみさんが通勤に使ったのであとからフィーリングを聞いてみたいと思います！

野菜炒め！



色合いが寂しいけど、仕方かないな！
かみさんが嫌いなものが多いので。
パプリカとか入ると旨そうじゃないか？
昔、料理にピーマンを入れたら喧嘩になり…料理を捨てたことあったな(笑)。



今日は手抜きして…こんなの使ってみました！




見た目はイマイチでしたが…このインスタント出汁はなかなか本格中華味ですよ♪
いつも通りちょっとだけ手を加えてみたけど…なんにもしない方がよかった(笑)？
これをベースに炒飯作ったらめちゃくちゃ旨いんじゃないか？









最近は…まるで料理のblogでは？
みたいな気がしますけど、クルマ弄りも頑張ろう！(笑)