鉄人弐佰弐拾参号のブログ一覧

ここ数ヶ月、発熱やら喘息やらが断続的に発症して…異常な体調不良に悩まされております。
耳鼻咽喉科、呼吸器内科などをあちこち受診して処方薬の服用を試していますが…咳喘息の症状が改善されず呼吸苦が継続しています。
実はその直前に職場の健康診断で白血球数と肝機能が再検査の指示が出てますが…再検査のタイミング(体調が改善しない)がありません。
なんだか悪い病気じゃないことを願っています！(笑)

知人のＮ－ＢＯＸが不調とのことで点検を頼まれました。
パワー不足とエンジンバラつきとのこと・・・点火系ですね？
イグニッションコイルまたはプラグであろうと目星をつけましたが、一応はＯＢＤⅡ診断機を接続してエラー確認しましたが・・・このクルマ、相変らず繋がらない。
仕方なくエンジンを確認するとエンジン上にダクトがあり、それを外すとイグニッションコイルが見えます。
3本とも点検するためプラグを見るとかなり汚れている状態でどうやらこれが原因と思われました。




綺麗に清掃して戻すとエンジンは明らかにパワフルでスムーズに回りました。
イリジウムプラグとはいえすでに10万キロを優に超える走行距離で中古で購入してメンテナンス状況は不明ですが交換はしてないでしょうからプラグ交換は必須でしょうけど・・・あとどれだけ乗るかを考えるとそのままでも良いかもな？(笑)
エンジンルーム・エアクリーナー・室内を軽く清掃して終了です。

今回はパーツ交換いろいろしていてちょっと心配…ヘッドライトHID→LED、触媒&マフラー交換。
ということで…光軸は間違いなくダメなので、前日に調整してもらいましたが「調整はしたけど光が散っているのでダメならハロゲンに戻してまた来てください！」とのこと。



当日の朝、7時15分に自宅出発して8時に札幌陸運事務所に到着。
オープン前の1コース6台目に並んで事務所（8時15分～）で自動受付(8時30分～)。
クルマに戻りボンネット&エンジンルームを開けて、書類に必要事項を記載して待機。



9時のスタート、まずは外観検査…車体番号・エンジン型式の確認をしてから灯火点検。ホーン、ワイパー、ウォッシャー。そして室内・メーター表示確認。
荷物が多いとのことでダンボール、買い物かご、プラスチックケースをコース脇に下ろすように指示される。
これでもかなり下ろしたんだけどね？(笑)
毎度イチャモンがつくフェンダーモール（９ｍｍ）は軽くパス。

コース直前にてマフラーの騒音試験されるも問題なし。
コース内は…
排気ガス⭕
サイドスリップ⭕
スピード⭕
光軸❌→再度実施⭕
ブレーキ⭕
と順調です。
下回り検査で「触媒変えてますけど…試験結果あります？」とのことで・・・書類提出してＯＫ。
検査員に「これ毎年の提出が必要ですか？」との質問に「いえ、たまたま気が付いただけです。」との回答。
検査員の匙加減はそろそろやめてほしいな・・・。

最終検印で「光が散っているので今回はなんとか合格ですが、ＬＥＤの品質が良くないのかもしれません。」とのことでした。
安物ＬＥＤ（Ｈ４バルブ・一応は車検対応）はやはりまずかったですかね？来年以降はどうしようか悩み中。

合格後に事務所に行ってファイルを提出したら・・・「あの、これ令和4年から5年の自賠責なので現行のあります？」と言われ、クルマに戻り再提出(笑)。
9時30分過ぎには車検証が更新されました。



帰宅後に・・・ステッカーを貼り替えている際に思い出した！
コース脇に下した荷物の置忘れ！！！！（涙）
４４ｋｍ1時間20分の無駄な時間とガソリン。

今回のハイエースユーザー車検費用は以下の通り。
　光軸調整(前日)　　1,256円
　自賠責保険　　　16,900円
　重量税　　　　　16,400円
　手数料　　　　　　2,300円
………………………………………………
　合計　　　　　　36,856円

本日１ラウンドを予約。
7時30分に自宅を出発、8時30分に軽自動車検査協会に到着して１レーン６台目に並びます。
受付を済ませてクルマに戻ったら間もなく検査開始。
ホイールのセンターカバーを外して外観点検から…検査員に「こんなホイールあるんですね！初めて見ました。」と言われました。



排気ガスのプローブが変更になっており、使いにくい！
早速、サイドスリップで❌が…実は過去２回の車検ではスタッドレスタイヤにて受験しているのですが、今回はなるべく早目に終わらせたくてまだ夏タイヤでした。
サイズがかなり違うのでそのせいもあるかも知れませんね？(笑)



スピード、光軸、ブレーキ、下回りはすべて⭕。
まっすぐ予備車検場に行ってサイドスリップ調整をしてもらいまたしても１レーンに並ぶ。
結果、40分ほどと2,200円が余計にかかりました。

ちなみに今回、かかった費用は…
自賠責保険 17,540円
重量税 6,600円
手数料 2,200円
サイドスリップ調整 2,200円
…………………………………………………
合計 28,540円


帰宅後(11時頃)にステッカーの貼替、センターカバー取付などをしました。
今回からステッカーは右上になりました。
車検証もICチップ入りのA6サイズになりました。
早速ですがアプリ読込みしておきました。


以上、アトレー３回目のユーザー車検でした。

今日はハイエースの12ヶ月点検…自家用貨物なので毎年車検です！
早速取りかかろうとしたら、なんと水道メーターが陥没しているのを発見。
どうやらコンクリートスラブ分の基礎上げを木材で嵩上げしてやがる？(笑)
とてもプロの仕事とは思えない工法…木材が腐りパラパラになって蓋全体が沈下したようです。
何十年も前の工事にわざわざ文句つけるのもめんどうなのでDIY で修理。
余っていたNFボード(樹脂材)を適当なサイズにカットして嵩上げしてやりました🎵



ということで…ハイエースの12ヶ月点検は午後から。
まずはワイトレ外してブレーキの清掃&残量確認。
フロントはディスクなのでキャリパーを開いて点検&清掃。
バックプレートが錆でパラパラ状態でしたが、とりあえずはこのまま。
キャリパー戻しは少しだけカップを押し込んでからじゃないとダメでした。



続いてはリア…ワイトレ外したらドラムが外れて来ないので、ボルト２本をネジ込みました！



なかはダストがかなり溜まっていたのでエアガン&ブレーキクリーナーで綺麗にしました。
ナットは100Nmにセットしたトルクレンチを持ってクルマを２周しました。



続いては下回りに潜り、オイル漏れやブーツの破損、ジョイントのガタなども確認。
あちこちが錆でかなりやられていますが…まぁ車検で指摘されることはないかも？



フェンダーに車検対応可能の9mmのモール付けていますが、浮いて来るとうるさい検査員には指摘されるのでアトレーと同じくグルーガン接着しておきました。

最後はしばらくぶりのオイル交換。
上抜き5.1リットル。
モノタロウ0W-20。
20リットル缶、新品を開けたけど…新しい注油口はめちゃめちゃ使いにくい❗(涙)

あとは車検前にオリジナルの点検して行きます！

明日は１ラウンドでアトレーの車検があります。
一発合格できるかなぁ？(笑)






で、今年3度目のイクラ。
高いけど…やめられない。
これが最後かなぁ？(笑)