m@su.のブログ一覧

https://news.yahoo.co.jp/articles/3ef24a07b43dc5771fb59ae1f1daad07bd3efe25

「通常はアクセルを離してブレーキを踏んで減速しないといけない場面なんですが、アクセルを踏みっぱなしになっていたという状況ですね。（女の子は）なんかもう混乱していたという状況で、なんとか止めようとして必死に努力したんですが止められずに、という状況です」

初めてカートに乗る少年少女に向かって「通常は」って何なんだよ。
自分たちに責任はなく、暴走した子供が悪いんです～って言ってるようにしか思えない。

いやねー、運転させてたのは11歳の子供ですよ。
ピットレーンは何するところ？
ピットにはいつ入るの？
ピットレーンの入り口はちゃんと認識しやすい表示をしてたの？
カートのブレーキと自転車のブレーキはやり方が違うよ？
とか、ちゃんと教えたんですかね？

初めてサーキット風のコースを走るときって、そもそもどこがメインストレートで、どこが最終コーナーで、どこがピット入り口なんて分かりずらいと思うんです。私だって初めて走るコースではピット入り口通り過ぎますもん・・・
だから、コースインと同じかそれ以上にコースアウト（ピットイン）ってケアしてあげないといけないところなんですね。そもそも分岐構造になってることすらあのスピードの中認識しずらいんだし。
だから、その場面に遭遇してしまったお子さんの恐怖といったら想像を絶するものがあったでしょうね。。。
もう人災としか思えません。

免許持ってる人に乗らすのとは訳が違うんだけどな。
っていういか、免許持ってる人向けの走行会でも、初サーキット、初左足ブレーキになるからその辺を30分以上時間かけて説明するんですけどね。

あと、、、使ってたマシン多分N35だと思うんですけど、あれってペダルの位置を調整できるんですよね。逆にいうとペダルとブレーキワイヤーが独立した構造になってるので、調整時に作業ミスがあると、ブレーキペダル全く機能しなくなります。。。
そういうところもきちんと検証していただきたいですね。