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スポーツランドやまなし(SLY)＋WRX GDBの組み合わせでだけ車が吹っ飛ぶ件、
仕事でもないのに、ひたすらデバッグしまくって、ようやく回避方法が判明。


どうやら、路面との衝突判定に使うダメだけのオブジェクトの位置が、地面より下にめり込んでたようでした(笑)
しかもこのオブジェクト3DCGで車体の一部として描かれてるのではなくiniファイルで座標を定義してるだけだったので、ObjecctInspectorでも発見できなかった・・・
ってことで、ようやく見つけたのが、「colliders.ini」というファイル。衝突物みたいな意味でしょう？たぶん。

iniファイルはcarmodのdataフォルダの中にありました。

このファイルに衝突判定専用の段ボール箱みたいなオブジェクトの中心位置とサイズが定義されてます。
その中の[COLLIDER_0]セクションの「CENTRE」パラメータの2個目、「-1.195」を「-0.095」に変更。そしたら見事に解決しました～♪



おそらくこのcolliderが地中に埋まる位置にあって、たまたまSLYのあの場所にオブジェクトの隙間か継ぎ目があったことで引っかかってしまってたのではないかと。
それにしてもすごいレアなシチュエーションを引いた気がする(笑)

おまけで、この不具合のおかげで、「大ジャンプ記録」のバッジをアセコルにいただきました。普通に走ってて飛距離12メートル弱ってｗｗ


12メートル飛んだ先は、比較的安全でした・・・

色々楽しめているアセットコルサですが、一つ難題が。
スポーツランドやまなし＋WRX 2004 GDBの組み合わせでだけ、車が見えない障害物にぶつかって飛ぶんです(笑)
車変えたりコース変えたりすれば何も起こらないんですが、この組み合わせでだけは確実に再現・・・
誰か原因わかりませんか～？？

# assetto corsa
# アセットコルサ
# スポーツランドやまなし
# インプレッサ WRX 2004 GDB

自宅のPCを10年以上ぶりにリニューアルしようと思い、メルカリで中古のPCを買ったんですが、そのPCに壊れたGTX1660Tiっていう中の下くらいのグラボがついてきました。
で、FF14ベンチ流したらやっぱり巷の相場の半分くらいしかスコアが出ない。。グラボの発熱暴走かと楽観してたけど根本的に壊れてるっぽい・・・

次に３DMarkっていうベンチソフトを実行したらグラボが壊れてるのではなく、CPUもメモリも全部ベンチのスコアが低い。。。これは失敗したかと思いましたが。。。

いろいろデバッグしたら、どうやらメモリのOC設定がミスってただけらしく、メモリを抜き差しする過程でBIOSでメモリのクロックをデフォルトに戻したら突如快調にどう差し出し、すべて解決♪
ということで、この"中の下"のグラボがめでたく使えることになりました。

せっかく数十年ぶりにオンボードではない単体グラボをゲットしたので、最近会社の先輩に勧められていたレーシングシミュレータを試してみることに。(昔会社の先輩たちといったDDRとかのSIM屋さんもこういうソフトで構築してたのかな？)

導入したのは「アセットコルサ」というSIM(まぁプレステでいうゲームソフトみたいな感じ？）ソフト。グランツーリスモよりも車の挙動が実写に近いそうです。
これをこれまでプレステでシュールな姿で使っていた、、

HORIの激安ハンコンで試そうと思ったのですが、これがどうしたことか全く動作しない。。。

ということで、グラボを活用するためだけに買っちゃいました。スラストマスターT300RS GTエディション！

このハンコン、ペダルが3ペダルでクラッチがついてます。インプを手放して2年、久々にクラッチ復活です♪

んでこれをプライベート兼在宅勤務環境の2モニタにつなぐと・・・

いい感じ♪です＾＾
ホントは3面モニタにしたいんですが、デスクの幅がそんなにないので、断念です。
まあグラボのスペックが低いので、2面フルスクリーンでも60fps出し切れなくなっちゃてるから2面で十分かな。なのでfps低下を防ぐために、最終的にはウインドウモードで3150×1350pxくらいで何とか遊んでます。

アセコル、後付けで有志の方が作った車やコースを入れられるので、自分が乗ってたインプ(厳密には先輩が乗ってたスペＣ）でスポーツランドやまなしを走ったりして遊んでます。
でどのくらいリアルかっていうと、、、ぶっちゃけペダルは実車とは全く違います。ブレーキは油圧のシステムをバネで再現しようとしても土台無理ですよね。これは仕方ない。ただ3rdパーティ製でバネの代わりに油圧にする部品があったりするので、投資すれば近くなるのかもしれないけど、デフォはそんな感じ。
アセコルのソフト側はというと、、車のフィーリングなんてタイヤ次第なところがあるからよくわからんけど、やまなしを走って実車でドアンダーだったところはアンダーになるし、リヤが流れてシュルシュルハンドルで走ってたところはSIMでもシュルシュルしたので、割と似てるのかも。

似てるかどうかはともあれ、HORIのハンコンと比べるとFFBがついてるだけでもずいぶん情報量違って楽しく運転できるようになりました。最初からこっちを買ってればよかったな～・・・

ただ、スラマスのハンコンも難がないわけではなかったので、これは追々DIYで直していこうかと思います。

→T300RSのパドルシフトの操作音の静穏化
→激安Hパターンシフター導入
→20年前に使ってたMOMO ベローチェレーシング復活！