kakatoのブログ一覧

会社終わった後、そのまま六義園のライトアップ。
ちょっとした小旅行気分。

今回、コンパクトカメラ用の小型三脚に、
dp0 Quattro
で、メイン機として、EOS M6。
さらに、それの望遠レンズを一つ。





を、いつもの仕事カバンに詰め込んで出勤と。

普通の薄めのビジネスバックです。
けど、中に撮影機材一式が入ってるようには見えません。
最近の機材はここまで小さくなったんですねぇ。


dp0Quattroは高感度が使えません(ISO100)三脚必須。
１枚撮るのに10秒近くかかります。ので、じっくりと撮ることに。
でも、過去もっと感度の悪いフィルムのVelViaを使って
長時間露出で撮影してたのを思い出しますなぁ。


風が吹いていたら終わりです。

このカメラ、三脚の許容重量ぎりぎりで頼りない感じ。
本当はもっとしっかりとした三脚が必要なんですが、結構撮れてましたよ。
7割くらいは行けた。

EOS M6の場合は高感度が使えますので、
手持ちで簡単に撮影できますね。


ちなみに、普通に撮影すると明暗の差が激しすぎるので
紅葉の色が飛んでしまいます。
-1EV露出補正をかけて撮影し、
さらに、現像時にハイライト補正をかけて明るいところを落とした後、
赤・緑の鮮やかさをプラス補正。


EOS M6はいくら高感度が使えるといえども、だめですね。
葉っぱがべったりと潰れて、なんか赤いでこぼこした塊になってますよ。
こうなると補正も無理。

やっぱり三脚でじっくりと撮ったほうがいいんだなぁと。

tomiiさんおすすめの書

仕事終わりにコイズミ無線行って買ってきました。

壁に並ぶコイル・コンデンサ類
自分もこの泥沼世界にいくのかなぁ。



ホームのライトシステムに着けてる今のツイーター、
鳴りがとても気に入っていますが、スペックがわからない

本来の性能を引き出すネットワークを作るには、適当な値でなく
ちゃんと測定した値で計算した方がいいと思いますが。


開いて…とりあえず…そっ閉じ。

急がば回れとは言いますが、
その回り道がとても険しそうな気が…

少しずつかじっていきましょう。

本日は房総半島、南房総方面。

昨日は、全く予定を立てずになんとなくで行ってみました。
でも、本日は時刻表を見て予定を立てます。

文字が小さくて見にく…(以下略

は置いといて、久留里線から養老渓谷に向かうバスがあるんで、
それを使えるようにプランを作成。
乗った後は、なるようになるでしょうパターン。


久留里駅からの乗り継ぎで40分待ちます。
駅そばとかがあるかなと思ったら考え甘かった。
商店街を歩いたら、パン屋さんがありましたので腹ごしらえ。

それからバスに。

自分以外は１組という寂しいスタートでしたが、
途中から数組乗ってきましたね。

こういうバスの課題ですが、次までの時間がかなりありまして、
ちょっと降りて散策というわけにいかないんですよね。
１時間くらいで次々と来てほしいです。

沿線はあまり紅葉してませんでした。
まだ紅葉始まりなので、あまり期待してはいませんでしたが…
途中、狭いところを走るから楽しい＜え？



で、途中の養老渓谷駅で下車。終点まで行きません。
ら、里山トロッコがちょうど発車するところで、ダメもとで空席聞いたらあると。


こちらは全く予想しておりませんでしたよ。
バス時刻表の巧みさを感じましたね。


で、里山トロッコ

新車の癖に乗り心地は、はっきり言ってサイテー。
木でできたクッション性全くないベンチの椅子に、
ばねついてるの？って感じのゴツゴツした突き上げが下から来ますよ。
で、発車の時の前後衝撃。

うん、サイコーです。
これぞトロッコの乗り心地ですよ。


里山の中をゆっくりと走ります。
特に。ということはない景色ですが、逆にそういうのが無いだけに癒されますなぁ。


ただ、天気がよろしくなく、オープン客車ではめちゃくちゃ寒い。
私も途中で耐えられなくなって窓付きの客車に避難しました。

終点につく頃は、オープン客車には１組しか残ってませんでしたと。


それから、房総半島を一周して帰ってきましたと。
写真は、その時に撮影した夕やけです。

本日は、千葉県の鉄道「ほぼ」乗り放題の
(京成系はなぜか対象外…)
サンキュー・ちばフリーパスを使用して
鉄道の乗りつぶしです。

名前通り、エリア内なら3900円です。
青春18きっぷの2日分よりはるかに安い。
今は１枚ごとにばらせなくなって、
金券屋がプレミアつけてますからねぇ。


１日目は銚子。

普通は千葉から佐倉・成東の総武線経由で行くのですが、
成田から佐原を経由しての銚子行き。
それも、西船橋・新松戸と敢えて武蔵野線でぐるーーっと遠回り。
時間に追われないからこそできることです。

単なる乗りつぶしですから特記するようなことはありませんが、
乗り換え駅でのちょっとした(といっても30分くらいありますが…)待ち時間に
駅を出てちょっと徘徊。

車ではできませんというか、そのまま目的地に行ってしまうから。
まずやらない事ですね。

銚子に着いて、岬めぐりシャトルバスに乗ってみました。
間が２時間近くありますよ。ちょっと使いにくいかな。

シーフードレストラン、うおっせに行って食事。
煮魚に加え、刺身と付け合わせのみそみたいなもの。

全て、ご飯を奪いに来まくるんですがな。
やっつけるには３杯もお代わりをせざるを得なくおなかいっぱい。

また、この地ビールがうまいんだなぁ。

車じゃできない贅沢ですね。


それから、銚子ポートタワーに上って景色を眺めながら次のバスのお時間まで。

車でないので海産物のお土産は買えません。
持って帰るの大変だし。


銚子電鉄の犬吠駅で下車して銚子電鉄に乗ります。
終点の外川駅に乗るのに40分待ちですか…
でも、駅の中に有料ですが貴重な写真が展示されてあって、
ジオラマもあって、それほど時間は感じさせませんでした。


銚子電鉄、頑張ってます。

ワンマンとか、効率化を図るばかりでないんですね。
車掌さんは若い子で可愛かったし＜え？

ささやかですがぬれせんべいで応援。


で、この「髪毛黒生駅」なんて、センスありまくりの駅名に脱帽。
駅の名前を付ける権利を売ることは結構あるんですが、
ひねりのない単なるスポンサーの名前だったり、あまりセンスを感じません。
ま、スポンサーも広告効果を考えてのことでしょうけど…これは凄いｗｗｗ

元は「笠上黒生駅」ですが、まさか、こんな名前を付けてくるとは………


北海道の増毛駅が消えてしまった今こそ、
銚子電鉄には薄毛の人への残された(？)希望として、頑張ってもらわなければなりませんね。

明日は房総半島で乗り鉄。

学生時代、青春１８きっぷで乗りまくってました。
当時は、いろんなとこに夜行快速列車が走ってました
それを利用して。

よく乗ってたのが、ムーンライトえちご号新潟行き。
最近は全然走ってくれませんが。


朝起きたら見知らぬ土地。
それから、北に向かって磐越西線や米坂線、只見線とかで東北を横断したり、
逆に西の能登半島方面に向かったり。

ただ、電車に乗ってるだけでしたけど。
昔はムーンライト号から乗り継いでいけば北海道まで
１８きっぷ１枚で行けたんですよねぇ。


久々にやってみたいけど、今は難しくなってます。
新幹線による在来線の第３セクター化(１８きっぷ使えない）
効率化による夜行列車の削減
短編成化＋ロングシートによる座れない＋超混雑などなど。

夜行バスに乗ったり、途中で別料金払えばできますけど、
そこまでして。。。ねぇ。


千葉２日乗り放題のフリー切符。
いつもは車で走り回っている所を、今回は電車で。
ほけーっと。