冬季に燃費が悪くならないようにする対策（続編）

昨日再び東海北陸自動車道を走り、ロックアップの様子を確認した。

結果、６０点くらい。

相変わらず寒いと外れる。まあ、-8℃とかの温度表示が出ていたからしょうがないのかもしれないけれど。

前よりは、少し良くなったという感じですね。

ロックアップが利いた状態ということは、トルクコンバーターを使わないということで結局それが本来１０～１５％位はATオイルを暖める熱に変わって行くのですがそれが出来ず、だんだん冷えて行くってことです。

つまり、寒いところを連続で走るとだんだんATオイルが冷え、ロックアップが外れる。
外れると、トルクコンバーターのロスでまた温まって行きロックアップが効くようになる。
この繰り返しであった。

ただ、温度が上がるまで結構かかることもあるので、もう一歩対策を進める必要があるようです。
（と言いつつ寒い時期が終わってしまいそうですね。）

強制的にエンジンの冷却水で暖めたほうが温まるスピードも速そうでよさそうですが、大掛かりになるので難しそうですね。

どうしたものか。。。。