富山から鳥取へドライブ（part3)余部鉄橋

 この鉄橋を潜り抜けると反対側からは、コンクリート橋が見える。 以下の写真の奥の山に接続された部分に餘部駅がありみてきたのだが、これが結構大変であった。
写真では、撮りませんでしたが橋の下から山道を上っていかなければならない。まるでハイキングだ。
当然自転車で行くことは出来ない。つづら折になっているのである。

新コンクリート橋は、鉄橋に比べ列車に横風が、あまり当たらない様にしてあり、強風による運休回数を減らせるそうです。

コンクリート橋中央部はまだ接続されていませんでした。最後に残しておくのは何故でしょうか？
コンクリート橋の工事をいくつか見ましたが、他はほぼ完成に近いにもかかわらず、最後に残しておくんですね。トンネルで言うところの貫通式（接続式？）みたいなことをするためでしょうか？

 この橋の上から列車が落ちたんですよね。回送中で客は、乗っていなかったが車掌と橋の下にあったカニ加工場の従業員の方が亡くならたそうです。
そして、慰霊碑が建てられました。

鉄橋のそばには、記念パネルがあり、餘部鉄橋の仕様と大きなイベントを写真付で紹介してありました。

餘部駅まで上る途中写真を撮りましたが、ここまで来るまでに息が切れてしまいました。
下の写真のとおり、東のトンネル側（クレーンのある側）から順次解体していました。
記念パネルは、このクレーンの左側にありました。
餘部駅は、残念ながら工事中で入ることが出来ませんでした。

餘部鉄橋は、この地域のランドマーク的存在です。
道路の横断看板には、「さよなら余部鉄橋　ありがとう余部鉄橋」と書いてあり大切なランドマークがなくなる寂しさが伝わってきます。
ちなみに、鉄橋の一部は、残されるそうです。

どうでもいいですがこの車は、私のです。古いがまだまだ現役です。

この時点でまだ、８時１５分くらいです。時間がたっぷりありますね。
次は、福知山へ向かいます。

>>続く