ジクサーで名古屋へ行く（３日目最終日）

※11月17日にさかのぼりアップしています。
授業を受けているだけでほぼどこへも行ってません。汗
本日は、パソコンでAI活用の授業をひたすら受け、昼は、買ってきたパンで済ます。
昼からもパソコンでAI相手に課題をこなす。
AIと自分とのクリエイティブな戦いだ。嘘です。
AIを活用したクリエイティブな授業でした。

授業が終わると、昨日、空振りした電動モペットの会社へ向かう。
昨日よりは、マシなのだが市内のスタート＆ストップが激しい道は嫌い。
何とか予定時刻にまにあい、社長さんと話をすることができた。
ホンダゴリラのような小ささなのだが、重くて１００ｋｇくらいあるそうだ。満充電では、まだ、７０ｋｍくらいしか走れないそうです。
電動バイクは、まだまだなのかな？
３輪の方は仕様は若干変えるが予約受付中なのだそうだ。
てなことでいろいろ話をしているとあっという間に19時に。汗

あわてて帰途に着くと、電話が。

出てみるとさっきの会社から。
「リュック忘れてますよ」でした。汗
まだ数百メートルしか走ってなくてよかった。



国道４１号線をひたすら北進する。
美濃加茂までは、順調だった。

ところがそこを過ぎ山間に入ると、なんとなくライトの前に小粒の白いものが当たっている。（光の反射でそう見える）
風が強いので前の車が砂でも巻き上げているのか？
と思って走っているとそうも違う、空を見上げても真っ暗で雲の様子ひとつわからず。汗
もしやと思って、上麻生地区の日本最古の石の博物館のある道の駅「ロックガーデンひちそう」に立ち寄る。といっても時間が遅く建物は閉まっていて暗い。
その前でもぞもぞとカッパ上下を着るが厚着した上にさらに着るので着づらい。汗
着終わったときには、ぱらぱら降っている程度だったのですが、向かうにしたがって風が強くなる。
やがて雨が降ってきて滑る危険が増してくるが、とにかく前へ進まねば帰れない。

名古屋から１１０数ｋｍの距離にある下呂までが相当遠く感じた。

次は、高山に向かうがさすがに寒くなってくる。ただ、カッパを着ている分来る時よりは寒くない。

「高山でようやく１５０ｋｍ地点なんだよな～、まだ、１００ｋｍ走らねば」と思ったりした。

ここまでは、雨足もそれほど強くなくまだ走れる。

安定して走っていたのだが、古川を過ぎたあたりからいつの間にか後続車がいてどんどん近いてくるではないか、しかもハイビームにされる。
そんなに遅くはしいていないのだが。汗

まあ、次は、４１号線から宮川沿いの４７１号線への分岐へ入っていかなければならないからと思っていたが、後続車は、同じ方向へついてくる。汗
気分が悪いので、路肩が広い所へいったん退避すると、すごい勢いで抜かしていった。８０から９０ｋｍ/ｈくらいのスピードで走っていいのではないだろうか？
バイクでは、怖くてそんなことできやしない。生身なので命があっての・・です。
心の中で「途中で落ちればいいのに」と思ってしまった。いやいやそんな悪い心を持ってはいけない。汗

そうこうしているうちに、雨足が激しくなる。
街灯もない真っ暗な山間の道は、とても不気味で怖いのだ。
ひたすらハイビームで走る。
たまに集落があって街灯があるとヘルメットのシールドに着いた雨粒が乱反射して前が見づらい。対向車が来た時もしかり。

ひたすら、雨の中を走り続け、再び４１号線との合流した時には「ようやく戻ってきた～」という感覚があるのだが、自宅までまだ４０ｋｍ地点だったりする。

まだ、１０ｋｍ以上山道が続き富山市の街の中に入ったときにはホッとするものです。

そして家に着いたのは日が変わって０時３０分。正直疲れた。
メータを確認すると総走行距離５０７．８ｋｍでした。（スプロケット交換前なら541ｋｍ表示）
燃料計は、最後の一目盛り、給油マークが点滅です。
この状態でも５０ｋｍは走れるので大丈夫です。

燃費は、燃料を入れてみないとわかりません。
速度は、実速度より少なめに表示されているのかな？
ＧＰＳの速度計で測ってみないとわかりませんね。
燃料を入れたら、スプロケットを１５Ｔから１６Ｔに変えた後の燃費と乗り味の感想を発表します。