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イイね!
2025年05月29日

チョイノリ故障車直りません。汗

先日から、長期放置されていたスズキのチョイノリと言う原付バイクを直しています。
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ガソリンタンク内はサビサビ、ガソリンは沈殿してタールのように固まり、スロットルも動かない状態でした。

調べるにつれて、スロットルが動かないのは、キャブレターのところでガソリンがタール状になり粘着状態になっていて動かない状態でした。
キャブレターを分解し清掃していくもことごとくこのタール状になった液体に阻まれ苦戦。クリーナーではなかなか取れないです。
底にたまったタールが取れたはいいが、穴と言う穴がことごとく詰まって四苦八苦。
これも何とかホジホジし、ガソリンタンクも赤さび転換剤で処理した。

ここまでは、良かったがまだエンジンが掛からない。
調べていくと、点火プラグに火花が出ない。

イグニッションコイルの不具合だと思われ、部品を注文しようとしたが廃版。汗
ここまで来たのに直らない。汗
仕方なく、ヤフオクで落とすも付けてみるとダメ。
このイグニッションコイルもダメなようだ。
困った。

このチョイノリ、調べてみるとイグニッションコイルとCDIが一体化されているようです。
入力は、ちゃんと来ているんだけど。汗

ひょっとして、このイグニッションコイルは寿命が短いという持病を持っているのか?

プラグもテスターで計ると問題ないし、試しにジクサーのプラグを抜いて火花を確認したがもちろんダメ。
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このジクサーのプラグ、久しぶりに見たけどきれいに白く焼けてます。
ブログ一覧 | 修理 | 日記
Posted at 2025/05/29 13:52:01

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この記事へのコメント

2025年5月29日 15:17
アドレスV50用が確か同じCDIだったと思います。
昔、よく流用記事がありましたよ。
コメントへの返答
2025年5月29日 18:20
情報ありがとうございます。
調べてみたのですがアドレスV50ではなくてアドレス50(1990年式)のものがそれに近そうですね。取付ビスの位置が合うのかどうかはわかりませんが、とりあえずそれ以降のものはCDIが別みたいです。
2025年5月29日 16:43
お疲れ様です🖐️
チョイノリ、今でも人気あって
ヤフオクでもゲットしにくい車種の1つです🎶

キャブ内の固まったガソリンは、灯油漬けにして溶かせると思います👍
コメントへの返答
2025年5月29日 18:24
人気なんですか?
あまり連続走行はできないとかなんとか。
固形化したガソリンは硬すぎるので削り取りました。汗
細い穴もコシコシとやってましたが、最終的にワイヤーの素線を電動ドリルにつけでブイーンとドリル場のように使ってやるとあっという間に貫通しました。また、技が増えました。(笑)
2025年5月29日 18:58
こんばんは、チョイノリ・・・名前の通りであまり耐久性は考えられていないようです。自宅から2km圏内の通勤用として作られたバイクですから。でも冬に北海道で2台とサポートの軽トラとで走っていましたけどw。カムが樹脂製なのは有名なお話ですね。
コメントへの返答
2025年5月29日 20:18
私的には、樹脂製で高熱部分、摩擦部分に使うのはありえないけど。汗
よくぞこんなバイクを市場に出したものだと思います。
最近では、電動のチョイノリが出ているようで。
2025年5月30日 6:10
おはようございます
名前の通り、耐久性もチョイノリなのですね?
もう生産終了から18年くらい経つのですね?
中古車が高額で販売されているのは以外です。
技術がさすがのかわさんも今回は苦戦ですね。
かわさんならば、ポイント点火の古いバイクなら、とっくに直しましたね?
🤣
コメントへの返答
2025年5月30日 7:10
今価格を調べてみたのですが、新車の時より高く売られているみたいですね。ビックリです。
新しい、古いと言うよりも部品が入手出来なければアウトです。汗
2025年5月30日 7:25
おはようございます。
あれって、オイル交換が500kmでは?(遠い記憶・・・。)
コメントへの返答
2025年5月30日 15:12
今、説明書を見てみると500kmまたは6か月に1回と書いてありました。
なんと短いのでしょう。汗
何で?と言ったところ。

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「[整備] #セレナハイブリッド フロント左右のブレーキパッド取替 https://minkara.carview.co.jp/userid/1710627/car/3258891/8031651/note.aspx
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