富山のかわのブログ一覧

C26セレナのワイヤレスキーが何だかおかしいと思い始めたのが今年の２月頃。
開けたはずなのに、運転席側が開いていない事がある。
おかしいと思いながらもそのままにしていると、数週間後アイドリングストップのAUTOランプが緑色点滅。
まあ、アイドリングストップはどうでもいいからほおっておいた。

それから数週間、今度は、ワイヤレスキーの電池残量が少ないと表示される。汗
入れ換えてそんなに経っていないのにおかしいと思いつつも再び放置。

そして数週間後、今度は、メーターパネルのキーマークがオレンジ色点灯。

そして数日後、ワイヤレスキーを受け付けなくなる。汗

何が何だか？
ポカーン。

とりあえず、ワイヤレスキーの電池を交換。

しかし、状況変わらず。汗

色々ネットで調べると、アイドリングストップ用のサブバッテリーの電圧が低いのでは？と言う結論に達する。

ボンネットを開けてエアインテークパイプも外しバッテリーを良く見てみると、プラス側の電極がゆるゆる。
バッテリー交換したあとしっかり締めたはずなのにとしっかり調べてみるとワイヤーハーネス側とバッテリーの端子の径が微妙にあっていない。汗
締め付けたつもりでも、ワッシャーのようにプラスチックが付いていてそれ以上締めれないのだ。
とりあえず電圧を測定してみるとやや低めと言った感じだったので充電してみた。
充電後端子をダマシダマシ締め上げると何とか閉まったのでとりあえずその状態でエンジンをかけてみると普通にかかった。

結局、リモコンキーが効かなかったのは、何故かサブバッテリーの電圧が低いためであった。汗

と言うことでリモコンキーも効くようになったし全て直ったと思ってしばらく乗っていたのだが。

実は最初の運転席の鍵がワイヤレスキーで開かない状態は、直っていなかったのである。
開かないだけでなく実は、ワイヤレスキーで閉めたつもりが閉まってなくて。汗

最近は、メカニカルキーをいちいち引き出して昔ながらのキーロックをしています。

最近故障が増えてきました。汗