並べてみよう

今日も朝から自転車いじり
今日は1番派手なパナモリです

ポジションはほぼ解決したけどシフトレバーがやたらと重い
特にフロントは手首モゲルって思うほど重くて女性だと絶対に上げられないです
使ってるレバーは『105の5700』
このレバー重いって有名なのねｗｗｗ



でこれじゃ乗るのが辛いから少しでも軽くしたいと色々対策を考えました

まずはレバー以外の原因から
ボトムブラケットの下側にシフトワイヤーが通るのですが

フレームにワイヤーが擦れて通る取り回しです

なのでここで抵抗が大きくなってレバーが重くなるのかなと
下側にケーブルガイドを取り付けることにしました



純正のガイドを叩いて平らにすることも考えたけどなんか気が引けるのでガイドを彫刻刀を使って削りました
凸面のはまる凹がガイド側にできて良い感じでフィットしてズレ防止にもなりました

このケーブルガイドを固定するのに5㎜✕12㎜の＋ネジを使います
でもネジ穴はなしなのでめっちゃ久しぶりにタップをたてることにしました


下穴は4.2㎜です



青マジックでマーキングしてたけど絶対にズレそうなのでマーキングを消してポンチでマーキングこれでもかってくらいマーキングｗ


いきなり4.2㎜は自信ないので3.2㎜で開けてそこから4.2㎜にしました



使ったドリルの歯はアストロプロダクツのセット品です

タップの準備OK


失敗は許されません

真っ直ぐに入れよ!!



良い感じで入りました
根が素直やから真っ直ぐ入ったんですねｗｗｗ


ネジ穴完成


固定もOK


1㎜ほど出てますがボトムブラケットには干渉しないので問題なし

でシフトワイヤーを組んだけどもほとんど変わりなし・・・
なんだよそれ!!
やった意味ねーじゃん!!

で次にやったのがレバーからのワイヤー出口が2ヶ所あるのでもう1つの方に変更してみた

バーテープ外してレバー出口までワイヤーのみにしました


（左側がシフトワイヤー）
フロント側（左側レバー）のやったあとの写真です
変更後ワイヤーが真っ直ぐ出てますが右側に曲げて出してました
なぜに2ヶ所？それはバーテープ巻く時にワイヤーの取り回し方向の違いですかね？
よく知らねーｗｗｗ
右側に出すとワイヤーが出口のアールに擦れて抵抗になり重くなる。自分の中での解釈ですが。

リアレバーも

（写真見て右側がシフトワイヤー）
左側に取り回ししてたのを真っ直ぐにしました


あとアウターケーブルの中にスプレーグリスを入れて装着しました
したらだいぶ軽くなってシフトしやすくなりました!!
これでシフトの悩みも解決です

全部終わったところで整列





左から
2011年 ルイガノ CEN
年式不明 FELT F95
1980年代 パナソニック PT-1000
1990年代 ブリジストン オーダーメードフレーム







元祖チャリンコのママチャリも入れて
ママチャリのなのに頑張れば40㎞出ますｗｗｗ



全部で5台の自分の自転車
最新のはなくても全部現役で動きます

今年の自転車いじりはこれにて終了？
イヤイヤまだブリモリのブレーキ交換が残ってるのでしたｗｗｗ