C28セレナに乗って感じたこと

お盆休みの帰省で2000km以上走りました

トータルの走行距離は2165kmくらいですね

燃費は16kmくらい

高速道路はプロパイロット使って110km走行です
たまにそれ以上出すことも・・・



まず乗った感想は静かです
C26セレナと比べてですけどね

タイヤが195から205と太くなったので安定感もました感じ

C26セレナと比べたらずっしりした感じなんだけどハンドルの操作性が軽くてゆったり安定して走れる
カーブの時のふにゃふにゃした感じが良くなってる
と言ってもぽよ~んとした感じで跳ねることもあるのでもう少し硬くても良いのにって個人的には思います

ででで
今まではクルコンしか使ったことがなくてずっとクルコンMAXの110設定だったんですが
初めてのプロパイロット!!
これえぇゎ~
同じ110設定でも前車に追いつくと追従してくれる
そこが難点でもあるんだけど
車間センサーを1番短いやつにして慣れれば追従になる前に交わせるから慣れるまでイライラしたけどね
1車線で前車に追いついた時なんかは便利でしたよ
アクセルワークなしってこんなに楽ちんなのね

プロパイロットって設定速度まで勝手に加速してくれるので加速の仕方が急過ぎて怖いくらい
前車を交わして追い越そうとすると
そんなに強く加速しなくてもいいよと思うこともあったりしました
エンジン唸ってるんやもん

セレナのルキシオンだと手放しで運転できるみたいだけど
我が家のセレナにはそれはついてないので手を添えてやらないと自動運転してくれません
4秒くらい手を離すとパネルに注意表示が出て6秒くらいかな経つとピピピって音が出てだんだん音の間隔が早くなって10秒くらい手を離してるとプロパイロットが解除されて急にスピードダウンします

ってかしました

どうなるのか確認しとかないとね

アクセル踏めば普通に走るから問題無いんですが
プロパイロットは1度解除しないとハンドルコントロールがONにできません

にしてもこのプロパイロットって機能えぇゎ~
雨だと反応がちょっと変？って感じたのでハンドルコントロールはoffにしたけど
薄いモヤの中では車線を認識して走ってくれました
東北道の国見から白石間のカーブは100km設定でしたが、ハンドルコントロールONで自動運転できました
110でもカーブが続くと勝手にスピードダウンします
それがなんでやねん!ってなることもあるけど、そんなときはアクセル踏めば問題なし
人間の操作優先ですからね
ハンドルコントロールONでも強く動かせばハンドル切れる
1車線の時は中央線に寄り気味と感じるのでちょっと怖いから左にしたりしてました

運転しててめっちゃ楽ちんです
高速道路でカーブが少ないエリアならハンドル操作も少なくて済むから首や肩のコリも少ない
ただその分眠気が襲ってくるけど
Wi-Fi環境があるのでAmazonミュージックやファイヤーTVなどかけ放題

運転してて楽しいか？と聞かれたら操作してる感は薄いので楽しくはないかな
楽ちんです

高速道路は追従走行にならないように交わすのがポイント

センサーが多すぎでうるさい
カーブなどで車線をショートカットしたり跨いだら車に怒られるwww

山道なんかはピピピピピピってハンドルググググって戻されたり

停車してる車を追い越す時はウィンカー出さないとって出すのが当たり前だけど車線またぐとピピピって

とにかく面倒くさいことが多いかな

あとは雨降るとルームミラーをカメラにしてると水滴が邪魔して見にくくなる
カメラに慣れてきたからミラーにすると違和感出てきたw

あとは
やっちまったやつ
運転席下にある

ETCカード入れるやつ
C26セレナは小物入れの中にあったから気にしたこと無かったけど
実家に行くときに嫁様と運転変わったとき助手席から運転席に直接乗り込んで足を下ろすときに当たったんだと思うけど
ETCカードが出てしまっててそれに気づかずゲートインしてバーが開かずバースレスレで急停車しました
ETCバーは障害物として認識しませんからね
自分の不注意とは言え危うくぶつけるところでした

その後はインターホン押して係員が来て指示に従い車を移動
無事にゲート通過できました

ETCカード入れるやつカバー欲しいわ


以上がC28セレナの長距離移動の感想です

まだ細かいところもあるけど
使いながら慣れていくしかないよね