気温が上がる前に

ゴミ捨てのために7時30分頃に外に出たらすでにもうあぢぃ〜



こりゃやばいくらい暑いです

玄関の日陰で蚊取り線香を焚きながら作業開始
でもこの暑さだから蚊は飛んでませんねwww


まずは

スプロケットを分解清掃
昨日のうちに大まかな汚れは落としてました
では何をしたか？

所々、錆が出てました
それをスチールウールたわしとワイヤーブラシを使って磨く


完全には落としきれないけど茶色い錆は落とせました

そして
ホイール交換
交換したホイールはオルベアに着けてたフルクラムCEX7.0


このホイールがどれくらいのグレードなのか分かってませんが
初のシールドベアリングのホイール
乗り心地が良くて気に入ってました
もともと11sのスプロケットが着いていたのでFELTにも使えます
中古で買ってシールドベアリングは新品交換済


FELTではR7000の11-30Tを使ってます



しっかりホイールバランスも取ってね!
このバランスを取るのが安定走行につながります
ウエイトは自作品
鉛シートを1.3.5gにカットして重さに応じて組みあせて両面テープで止めてます

交換前


交換後


交換前のホイールはSHIMANO


WH-RS300


前後セットで30,000円くらいです
これは確かルイガノで事故った時にホイール交換したついでに同時に新品購入したから購入から4年くらい経ってますね
正確には分かりませんが2000〜3000kmくらいは走ってるはず

昨日走ってて少し重たく感じ違和感があったので外して確認したらフロントハブからゴリゴリ感が出てました
そろそろオーバーホールの時期なのかなと交換したのです

オルベアは在庫してた前後で3,000円のホイールに交換
ハブはオーバーホール済の振れ取り済

ホイール交換したら



前後のブレーキシューの当たりの調整
タッチも変わるのでワイヤーテンション調整もやって

あとずーっと気になってたけど苦手なので放置してた

フロントディレイラーのチェーンの当たり調整

マジこれ苦手
理屈は分かっててもワイヤーテンションディレイラーの角度・高さによって変わってくるのでいつも妥協して調整してました


アウタートップ


アウターロー

チェーン当たりのカラカラ音はだいぶ良くなりました

でもやっぱり全くなくなったわけではない
直す腕がないんですwww

と
FELTを少しいじってみました

これでまた走る楽しみができましたね