ロードバイクの整備

金曜日に運命的な出会い



1度は我慢したけど
乗って欲しいって声が聞こえて

土曜日の朝イチで

引き取りに行って

さらっと整備して走れる状態だったので
ヒルクライムしに

山に行きました

その時に感じた違和感
最初に乗った時は良い感じだなと思って
20kmほど走って
スプリント走したりポジション調整したり状態を確認しました
でも、なんとなくもう少し走っても良いんじゃない？
重いじゃないけど駆動系がスムーズに動いてない気がしてました
なんせ10年ほど前の物ですからね
店頭に飾ってある時も埃が付いてたので室内保管で長期間乗ってない感じかなと勝手な想像しました

もって帰るときにホイール外してんだから確認しとけば良かったのにスルーしてましたw

20km走ったところで前輪浮かせて回してみたら
振ってはないけど滑らかな動きではなく止まり方が引っかかってるような動きをしました
ホイール外して確認したら
ゴリゴリとまではいかないけど
コリコリして少し負荷がかかってる感じでした

と言いつつそこから30kmも走ってるのですがwww　

では、ホイールのハブオーバーホールしよう
ホイールは
フルクラム　レーシング7　LG
新品だと前後で3万円ほどのやつ

また使うことできた
ベアリングプーラー

一個はスムーズに抜けたのに写真の方が硬くてなかなか抜けず
スポークに板敷いてそこにプーラーのせて圧を強めて抜けました
抜けたときプーラーがポーンって浮いたくらいキツく入ってました
固着してたのか？

抜いたベアリングの内側はシールドされてません

そういう仕様なんですよね

指に入れて回したらコリコリしてました

パーツクリーナーでシューしたら

サビ？汚れ？

古いグリス落としてキレイにしたら

注射器使って隙間にグリスを入れていきます


表面の部分はかるくグリスでフタをする感じで

キレイにしたら

ベアリング装着
ハブに合う圧入機がないので長いボルト・ワッシャ・ナットを使って圧入します


長いナットを使うのも入れやすくするためのコツです

入ったら
玉当たり調整して完成

あとはもっと気になってた

バルブ部分にタイヤのロゴがないこと

バルブにタイヤのロゴを合わせる
ちょっとしたこだわり
これやってると自転車のこと知ってる人が整備してるんだなって勝手に思ってますw


バルブキャップはシュワルベの透明キャップに交換

からのバランス調整も完了

それと大切な尻を守ろう


純正サドルでパット付きのタイツ履いて乗ったのに50km走っただけで違和感が出た
痛みはなかったけど
自分の尻に合ってる999円でAmazonで買ったサドルに交換

このサドルは

この子に付けてた物です
この子は


全バラにしました

物置に7台は入らないので・・・

バラしてパーツにしとけば1台減らしたって言えるし
乗りたくなったらの組めば良いw
組む日はないと思うけどw

自転車は走るのも整備するのも楽しいね

来月になったらそろそろ山に行けるかな？
安全祈願もしにいこう!