自転車屋ではない

息子の友達が自転車の整備をして欲しいとお願いしてきたので引き受けました

代車は好きなの選べって4台ほど並べて

コレ乗って帰りました

整備をする自転車は

錆がひどくいわりにはチェーンはさほど錆びてない

言われたのはチェーンがゴニョゴニョって
？？？

まぁいいや適当に整備するから
点検してみてダメなところ
フロントブレーキシュー
シフトワイヤー
後輪振れ
ベルなし

まずはおかしい変速
シフターがめっちゃ硬くて回りきらないw
絶対ワイヤーあかんやん

外そうとしたら途中で切れたし

新しいワイヤーをアウターケーブルに通したら通らない

使えるところまででアウターケーブル切って
ケーブルを接続する小物を使って在庫してる中古のケーブルで延長
動き悪いなぁ
ケーブル全部取り替え
ただし長さが足りないのでディレイラーからダウンチューブ中間まではブレーキ用のアウターケーブルを使いました
コレが功を奏したのかシフターがスムーズに動くやん
そりゃアウターケーブルブレーキ用の太いのにしたからワイヤーの動きはスムーズだよね
リスクはあるけどすぐに切れる分けちゃうし動くからそこまで気にせんやろw

これでシフターは完了
つぎはブレーキシュー
これもロードバイクで使ってたやつを移植
ママチャリ用じゃないけど止まるから気にするな

ママチャリやるなら絶対にやる整備


ボトムブラケットの清掃・グリスアップ

専用工具は持ってないのでボルトとナットを使って

左側はワッシャとナットでボルトを固定



右側はワンの中にボルトを入れます


大きはさこちら

シンデレラフィットです
ワンの掛かりが浅いのでナットだけだと舐めたり硬くて回らない事が多いので
ボルトを通してナットを落ちないように固定してますが
落ちない程度の固定にしないとギッシリ締めるとワンが緩まないので注意です


固着してる事もあるのでなるべく柄の長い工具を使うことをおすすめしますw


ナットが外れないときはハンマーで叩けば外れます


パーツクリーナーで掃除して


こっちはワイヤーブラシで錆を落としながらパーツクリーナーで掃除



注射器と筆を使ってグリスアップ

いつも指でやってたけど筆の方が塗りやすかったです


玉当たり調整してガタつきのないところで締める

お次は

タイラップをチェーンステーに止めてホイールに当たらない長さでカット

これを基準にして振れを取ります
いつも思う
ニップルってどっちに回せば締まるの？
適当に回して振れを確認してあっ逆やんってね

そして今回は

ニップル硬いなぁ〜
おりゃー!!
パキーン



折れた

ち〜〜〜ん

スポークの長さ測ってAmazonで買いました

のは良いけどさ

スポーク交換したことないってwww

YouTube見たらなんとかなるやろ
良い暇つぶししてますw