ひろとぱぱのブログ一覧

女川まで行った時に気になってました

と言うか買ってすぐに走った時にすでに気がついてました

赤いこの子
メンテナンススタンドがあるとこうやって逆さにして作業できるから腰に優しいんですよ

何で逆さにしてるか？

それはSTIレバーの空打ち
右レバー
リアの変速で1番軽いギヤ（ロー）側から重いギヤ（トップ）側にする時にレバーのラチェット部の引っかかりがなくなりスカスカになり反応しなくなるんです

空打ちの原因は？
たぶんですが
ラチェット部分の汚れにより何らかの悪さをしてる
汚れは
古いグリスが硬化してたり塵や埃や砂がグリスについたりして動きを邪魔することが原因になることが多くて
壊れてるわけではないことが多いです


白いこの子も購入時にレバーが空打ちしてたのを直しました

白い子はアルテグラ6800
赤い子は105　5800
どちらも10年以上前の物です
古いからダメだよ
ではなく、しっかりメンテナンスしてやればちゃんと動く
車もバイクも自転車もそういったところは同じです
メンテナンスしてもだめなのは自分のヤル気くらいですw

ではやりましょう

ブラケットカバーは紐を通して外す
写真忘れた
ってか最近TikTokに動画上げてるのでその撮影してました
レバーの下側に

1ヶ所+の小さなネジがあるのでそれを外します


まずは1個


そしてもう1個パーツが外れます


カバーが外れたらこんな感じです


ゴミいっぱい


汚れてるよ


パーツクリーナーでシューして


奥まったところの汚れは筆や


歯ブラシで汚れを落とします



見違えるほど


キレイになりました!!

パーツクリーナーで汚れを落とすのは賛否あり
油分が全部落ちるから壊れる原因になるとか言ってる人もいますが
掃除しないと既に壊れてますから〜〜〜

ここから深部にスプレーグリスで注油します

筆や


注射器

でグリスアップします

塊でおいておきたくないので
筆で全体的に塗り広げると

納豆混ぜて糸引いてる


そんな感じになりましたw

このあと作動確認

試走もしました

もちろん空打ちはなくなり通常通りのレバー反応です
重くもなってないです

うん
こんな作業
好きですねw