ひろとぱぱのブログ一覧

久しぶりのデイキャンに行ってきました

もちろん自転車にキャンプ道具を積んでね

これは帰ってきたときですが
前にタープのポールをオリジナルのポールホルダーにセットして
フロントキャリアには
3脚(ダイソーの椅子)を2個
アルミテーブル1個
2人用のテント
を積載



リアキャリアにはバーベキューグリルやエアーマットや小物をセット
パニアバックには2Lのペットボトルを左右に1個づつタープテントやペグなど小さいけど重量のあるものを入れて
重心をなるべく低くセット

行った場所は毎度おなじみ
御霊屋橋
6月末まで工事してて夏は熱くて全く行けてなかったので行く前に下見してました
その時の写真ですが

奥の駐車場とデイキャンする河原


河原はまだ草がそんなに生えてなくてテントが張りやすいかなと

思ったのですが
この土の下は河原に転がっていた石がゴロゴロ敷き詰められてます
ペグが石に当たると入ってくれないのでペグ打ちに苦労しましたよ



河原に降りたら石がゴロゴロ
こっちでテント張ってもいいのですが
ここは砂地なので緩くてペグが打てません
実際こっちでタープ張ってたグループは風に煽られてタープを飛ばしてました

ってかね
河原にテント張るのは怖いので1段上の場所に張ったのです

河原と自転車置いてる場所は

こんな感じの2mくらいの段差があり下りると上がるのも一苦労です

この季節だけですが

ゴミ捨て場もあります
直火もできます

でもやっぱりマナーの悪いグループもいてバーベキューグリルが河原に捨てられていたり
ゴミの仕分けされてなかったりね

そのうちここも直火できなくなって車が入れないようにされるかもね


今回は、焚き火せずにBBQして

シングルコンロでこれを作りました

ご飯のあとはテントで昼寝

寝起きにコーヒー飲んだりしてね

やっぱり外で食べるご飯は上手い!!



翌日の今日
BBQコンロと使った調理器具を洗って片付け
この洗うのがまた楽しい

また時間あったらデイキャンしにいこ

トッポです

遠目に見ればなんてことないんだけど

ボンネットのラッピングが


経年劣化によりひび割れだらけ



ロードバイクに乗り出してから弄るのやめて現状維持かノーマル戻ししかやってない

現状維持すらやばいかも

寒くなるとやる気が無くなるのでやるなら今だなと重い腰を上げて作業に取り掛かる事にしました



ヒートガンで炙りながら剥がすとノリが残る

ヒートガンなしに地道に爪で端を捲って引っ張る


このやり方が1番ノリが残らなかった
けどね、いたるところにひび割れがあるからまともに捲れない!!
めっちゃイライラするよ



剥がせたけど


ノリだらけのボンネット

これを擦ってノリの玉を作り地道にゴロゴロペタペタして
仕上げにパーツクリーナーで拭きあげしました

からの

バフ掛け
いったい何年ぶりのポリッシャー？
バフも劣化が激しい

コンパウンドは分離してたしwww

それでもこれしかないから使ったよ

したらバフがマジックテープだけポリッシャーに残して飛んでいった
危うくボンネットに傷を入れるところでしたが間一髪セーフでした



うん
遠目に見れば大丈夫!!
ヘッドライトも黄ばんできたよ

どうする？
と考えてもとりあえずこのままだな

乗らなすぎてダメになりそうな感じ
仕事はほぼ自転車通勤
乗るのは週末の買い物に行く程度

やっぱり手放す？

来年7月の13年目の車検でどうするか決めないとね

息子のために残すか？
残すならタイミングベルトやウォーターポンプなど交換しないと

処分するか？

次の車両は

これで十分なんだけどなぁ
早く自転車事故の示談して保険金でこれ買いたいのにwww

昨日仕事の昼休みを利用して

自転車で10分かからないところにあるアストロプロダクツに行ってオイルエレメントを買ってきました
アストロプロダクツって自転車の工具あったりキャンプ道具あったり取り扱ってる商品増えてる気がする
でも店が狭いからこんな商品あったか？って感じするけどwww

で、今朝から

セレナをスロープに(4本共に)あげて下に潜ってオイル交換しました
下回りにエンジンオイルの滲みはなし
エンジンオイル上がり？下がり？
抜く前にオイルの量をチェックしてないから何とも言えないけど抜けた量は少なかったですね
お盆休みに実家へ帰ったときの高速走行が響いてる感じもしました



今回はこれを入れます
日産純正10w-40
ワコーズエンジンパワーシールド
アストロプロダクツ製オイルエレメント

さてやるかとペール缶の封印を外そうとしたら

切れた・・・

気を取り直して

エンジンに入れる前にジョッキで1杯やってから
グルグルかき混ぜて
パワーシールド0.28L
エンジンオイル3.4L


こんな感じに入れました

試走したけど何が変わったのかさっぱり分かりませんwww

このあと

リアをジャッキアップしてブレーキパッド外して簡単な掃除しました


パッドは面取りしてね

はい
ブレーキ鳴きが酷く感じたので久しぶりの清掃&面取り作業でした

一時的に鳴きはマシになるけどそのうちまた鳴くからそのときはまたやればいいや

10年もブレーキ鳴きの車乗ってたら鳴くのが普通になるよwww
うるさいけど壊れてるわけちゃうしブレーキは効くからもういいやって感じですね


そして今日のメイン作業

息子のオケツ辺りまである大きな箱が届いた

開けてみる


んんん？

ってまだ遊んでくれる娘w

箱の中身は

息子の通学自転車用のタイヤ・チューブセットです


IRC サイクルシード26 1-3/8
最高グレードタイヤだって
チューブは肉厚1.2mm

作業は息子にやらせます


なんか不器用なんだよなぁ


ホイール外せた


タイヤレバー使ってタイヤ外す


リムバンド取っだどー!


新しいリムバンド付けて


タイヤとチューブ入れて


逆の手順で組めば完成

なんだけど

こうやってバラす前の写真撮ってても映ってないワッシャとかね順番が分からんようになるんだよね


特に変速機側に苦労したわ
ディレイラーの角度が変になってる事に気が付かずあーでもこーでもないって
気がついたらなんてことない作業だったんだけどね

2本セットなので

フロントも交換

バルブとメーカーロゴを合わせて

IRCサイクルシードには回転方向があります
このロゴマークは片側にしか入ってません
このマークを右側(チェーン側)にして付ければ回転方向に取り付けできますよ



完成

これで連休明けから電動アシスト自転車で通学出来るな

息子の通学用の電動アシスト自転車


短い折れた釘を踏んでパンクしたまま走って7ヶ所穴が空いた

パッチ貼って直ったと思って昨日通学に使って行きも帰りも問題なしでした

が

今朝通学に使うかなとしたら
パンクしてました
パンク修理はもうええゎw

今週は普通のシティーサイクルで通学させることに(片道約8km)

電動アシスト自転車買ってから5年くらい経つしタイヤは当時からついていた物で山はあるけど劣化も激しいからついでに交換しちゃお

っていうことで
自転車のタイヤ探しです
サイズは一般的な26 1 3/8

普通のシティーサイクルなら激安タイヤで良いかなと思うけど
電動アシスト自転車にそれを付けたら車重もあるので摩耗が激しい
使えないわけではないけど交換頻度が増えるよね

ならばどんなタイヤが良いんだ？
ググる

https://search.yahoo.co.jp/amp/s/www.bicycle-atoz.jp/2021/07/04/%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%81%AE%E9%81%B8%E3%81%B3%E6%96%B9%EF%BC%91%EF%BC%88%E3%82%B7%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB%E3%80%81%E9%9B%BB%E5%8B%95/amp/%3Fusqp%3Dmq331AQIKAGwASCAAgM%253D
で
電動アシスト自転車に使えるのは


値段は1本5000円くらいかな

その中でもIRCは安い
しかも前後セットのさらにチューブセットです
Amazonで探してたのですが一応楽天も見る
したら楽天の方が安かった




ホンマにこれ大丈夫か？

リムバンドはついてないのでそれはAmazonで

2個注文

よーしこれで届けば交換出来るな
は、良いんですが肝心の交換方法知らんがなwww

外装変速のタイヤ交換はしたことあるけど
内装変速のタイヤ交換したことないし内装変速の仕組みも知らんよ

困った時はユーチューブ先生に教えてもらうのだ!!

息子のためにちょっと勉強だな

でもでも
週末は台風の影響で天気悪いんですけど・・・

オイル交換に自転車タイヤ交換はどうなることやら

エンジンオイルの種類多くて値段もいろいろ

買うときにこれだけは絶対に譲れないところってある？




はい
特にないけど
オイルの粘度は少し気にするかな


特にこだわってるわけじゃないけど
いつも選ぶのは

5w-30でした
少しでもオイル燃費良くしたいかなと思って選んでました
トッポの前の車まではそれすらこだわらず安いオイル4Lで1980円までのオイルでしたね

化学合成油・部分合成油・鉱物油
SM・SN・SP
これは全く気にしてません
ってかあんまり意味が分かってないとも言う

燃費は測れば分かるけど
それ以外の違いってエンジン音が静かになったとか良く回るようになった
とか言うけど
あくまでもそんな気がする程度
プラシーボ効果？

安いオイル入れたからエンジン壊れたとかないし

で
今回は少し固めのエンジンオイルにしました
詳細はちょっと前のブログに書いてますが
10w-40のエンジンオイル

どこのを買ったか？
レビュー見ても特に分からん
使えるのは間違いないってことくらいwww
となるとやっぱり最強は純正品でしょ
ってことで

日産純正品を買いました

これなら間違いないでしょ

迷ったら純正品!!

あとは

エンジンパワーシールド2本

5～10%の割合で入れるから
セレナだとエレメント交換して3.8Lなので
丸っと1本入れちゃえば良いんだな

2回分になります

2本で5200円
ポイントバックがあるので5044円で購入した感じです


あとはアストロプロダクツのオイルエレメントを手に入れたら交換できる!
今度の連休中に出来るかな？