takamaro@のブログ一覧

GRミーティングの運営さんから写真頂いたtakamaro@です
やっぱいいカメラで撮るとスマホと違って素敵やわ
早速愛車プロフィールに追加しましたw








それはさておきタイトルの通りミニカーを増車で
妻が誕生日プレゼントに買ってくれまして



IXO MODELS 1/43 トヨタ スープラ
でドーンブルーのもあるけどあれは流石に1/43にしては高すぎで、色は違うけど愛車遍歴のGRスープラとして買ってもらいました



土台がナナメの車体もナナメで単品として飾るにはいいけど、並べる前提だとちょっと浮いてしましますがwクオリティは結構いいです



80スープラと比較してGRスープラの方が全長短い分コンパクトに見えますね





いつものデトルフに並べて
"愛車の歴史がまた1台"と（色やグレードは違うのがあります）
これで買った車コンプできた、まぁこう見ると変な車ばっか買ってるなぁｗ


あとマクドのハッピーセットでGRスープラセーフティーカーがでたので4回目でようやく


ゲット、おまけでフェアレディZも



下段に前にあったGRカローラと並べて


雑多になってきて置く所が無くなってきたw

最近フル残業休日出勤で働いているtakamaro@です
激務続きで嫌になりながらもモンハンワイルズをトロコン勲章コンプしましたw
今までで一番簡単で、暇なしな私でも取れたくらいでもうやる事が無くなったw
G級(大型アプデ)待ちですね




それはさておき毎度の取るに足りない小ネタ集で

激務で洗車する暇と元気がないのですが、この時期黄砂と花粉でサボると車は汚れていく一方で
流石にエグイ程汚れが溜まっていたので





妻に手伝ってもらいながら二人で洗車
やりだすと気なる所が見つかりヘロヘロながらも


Adam’s Slick & Slide で仕上げて



無塗装樹脂部もくすんできたのでAdam's Polishes Graphene VRTで仕上げてと頑張ったw

そういやXでよくライフハック的なのがおススメに出てくるけど、油性のダーマトグラフ黒色で内装の傷が消えるというネタがあったので

試しに買って



メガーヌの内装の傷に塗ってウエスで拭き取ったら



ほんまに消えたw
正確には目立たなくなっただけど、深い傷は無理でも擦った程度だと見えなくなりますね、洗車したら消える程度なんで外装には使えないけど、内装だったら使えるネタやわ、Xもたまにはまともな事書いてるもんやねw




後はラッピングしたインナードアハンドル周りが一部浮いてきていて、1枚貼りはやっぱ無理が生じたようでキツいRのとこや窪んだとこが剥がれたり浮いてきていたので、ヒートガンで手直し

とまぁなんとかキレイを維持しつつLBX MORIZOをYouTubeで補完していますw

モンスターハンターワイルズ絶賛稼働中のtakamaro＠です
色々要素が増えたり操作も増えてと、膝に矢を受けたロートルハンターには付いていけなくなってきてますw
といいつつもおおよそ終えてエンコンに手を付けてますけど、ワールドの時のように1000時間は出来ないだろうなぁ







それはさておき車探しの旅の続きで
概ねLBX MORIZO RRに傾いていてどうしようかと思っていたら



メガーヌRSがぐずったw
車買い替え画策していると何か起きるのは車あるあるやねw

また整備手帳に書きますがトラブル自体はすぐ収まりましたが、なんやかんやあってますます長く乗れなさそうなので



レクサスLBX MORIZO RR注文しました
メイカーズさん伺いましたが、レクサスは業販していないけど紹介は出来るよとのことで、少しの口添えしてもらった程度でレクサスディーラーで普通に注文

LBX MORIZOは販社によっては受注止まっていたり2年以上納期掛かったりしているようですが、母体の販社での2026年前半の枠がごく僅かに残っていてそこに滑り込みで受注できたと、そこを逃したら次は不明だったのでギリ

ですが最初こそ受注ありましたがそこからはLBX MORIZOそんなに売れていないそうですw
まぁレクサスでは異端だわなMTあるし、ブレーキキーキー鳴るレクサス車なんて初めてやもんなぁ

レクサスはMTスポーツカー好きな私とはまぁ縁がなく、候補に入ったことすらなかったのですがw時代も変わりレクサスにMTの変な車ができたり、逆にMTスポーツカー降りる私とマッチしたようで
ちょっと前までレクサスなんて買わない(買えない)と思っていましたが、どこで縁があるかわからんもんですw



注文内容はボディカラーはもちろんヒートブルーコントラストレイヤリング
ブルー好きな私にとって前からこのヒートブルーはめちゃくちゃカッコいい色だなぁと思っていて、でもレクサスに縁がなかったから乗る事ないかなぁと思っていましたが、乗るのなら高いけどこの色はマスト!!

後はオプションはそんな無くてマークレビンソン付けるかくらいで、無くても良かったけどマークレビンソン付けないと室内から出るアクティブサウンドコントロール(ASC)が違ってきて、スポーツモードの時にエキゾースト音(バブリング)が出ないと
今メガーヌで天然のパンパンさせているので、何も無くなるのは寂しいので人工でも音が出たほうがいいかと
それにメガーヌのBOSEが意外とイイ音出ているので付けました

そんなもんで基本レクサスは延長保証やらメンテなんかは最初から付いているのでざっくり700万円ちょい
あっフロアマット9万円は貧乏人には高すぎるので社外品にしますw

納期は2026年前半と曖昧、まぁ来年のどこかで来るだろうから気長に待ちます

顎関節症になって辛いtakamaro@です
肋骨の骨折が治ったぐらいから徐々に痛み出して今じゃご飯食べるのも一苦労
これといった原因が無く中々治らず辛い日々過ごしていますが、口を開けなければ何とかなるので無口な人になってますw










それはさておき車探しの旅の続きで



我が家のGRヤリスRSですが結構気に入っていて、エンジンは普通ですがw脚もバランスよく纏めたのが効いて、ボディ剛性と相まって良く曲がりつつ乗り心地も悪くなくいい塩梅



それにスタイリングも魔改造感マシマシマッチョボディと国内唯一の3ドアホットハッチがイイ感じ
消去法で選んだエモーショナルレッドⅡもアダムスコーティングのおかげでツヤ感アップでいい色してます

妻も燃費以外は概ね気に入っているので、車買い替えるなら今はATもあるのでRZかRZHPのG16E-GTS搭載車のAT
おまけでホイールやシートとか流用できるのでGRヤリス買うのが一番理にかなっているのではと

ただ今は受注停止中ですがネットの噂で5月に一部改良の受注再開だそうで
大幅な変更はないですが、オートメッセで見た



エアロパッケージが選択できると
GRの人がエアロについて力説していたし、付けただけで富士で1秒速くなるとかw
2025年の改良版買うならこれ付けなきゃですが、RZHPかRCにしか付けられないそうで、ホイールやシート使い回しするならRZで充分でRZHPじゃなくていいんだけどなぁ

2025年改良版の値段は不明ですが、現状のRZHPで必要なオプション付けた見積もりが


約600万円
エアロパッケージが一説には80万だそうなので、なんやかんやで700万円!!
それに4ドアの車が必要なので2025年改良版GRヤリス買うとなると、メガーヌRSとGRヤリスRS両方売ってもう1台4ドア車買わないと

この前の試乗で軽自動車ではこれといったのが無かったので、中古の何かを買うか普通車の何かを買わないとで、どちらにしてもGRヤリス700万と何かの2台購入は冷静に考えたら出費が痛すぎるw

そうそうGRカローラは抽選パスしましたw、イイ車だと思うんだけど妻が運転するには大きすぎるし、私の琴線になんでか触れなかったので

う～ん2025年改良版GRヤリスは欲しいけど今の状況では合ってないかも
色々堂々巡りしながら考えましたが、まぁ今GRヤリスRS乗ってるしセカンドカーとしては充分すぎるくらい楽しいから、これを無理して売るより4ドアの違う車買って残しておく方がいいよなぁまだ乗って2年だし

そうなるとモリゾーかぁ、、、行くかMACARSにw

最近くじ運がいいtakamaro@です
夫婦別でちいかわ一番くじやったらハチワレとうさぎが当たって
ナガノ アザラシぬいぐるみくじ2回づつやったらB賞C賞それぞれ当たってとちい活が捗ってますw









それはさておき車探しの旅の続きで
4ドアATになると色んなパターンが考えられ、セカンドカーの方を4ドアAT車にするのもありということで、セカンドカーなんで経済性重視で軽自動車でなんかないかなぁと調べて
ちなみに価格コムでスペック検索が広く探すのに便利で、軽自動車で4ドア・全高1500ｍｍ程度まで・ターボ付きになるとN-ONEしかない、、、
アルトワークスなどがディスコンしたので、もうハイト系のスライドドアの軽しか需要がないんですねぇ



という訳で早速試乗をと思いましたがN-ONE RSの試乗車が無いというかN-ONEの試乗車自体がまぁ少ないw
特別仕様車のSTYLE＋ URBANがちょうど出ていたので、辛うじてこの試乗車があるくらいでまぁ普通の人はN-BOX買うだろうし、需要が少ないのかなw


STYLE＋ URBANはNAですがまぁ参考にはなるかなと


内装はなかなか質感は高くて良く出来ています
乗ってみてですがなんかポジションがしっくりこない



ヒップポイントがある程度高いのは分かりますが、なんか車体に対してヒップポイントのみが異様に高い感じで、リフターを一番下にしてもダッシュボードも見下ろしていると
N-BOXベースで屋根だけチョップドルーフにしたような感じですかねぇw
なんでスピード出してなくてもちょっとしたカーブで結構頭が振られて、特にリフターのない高い助手席に乗っていた妻が怖いと感じるほど
RSはちょっと脚回りが硬いそうですがポジションの位置関係は変わらないだろうから、私達には合わないかも

そんな感じだったのでそそくさと退散して次にですがｗ
軽で他なんかあるかなぁと
パワーを求めても軽自動車は横並びですが、EVのサクラはモーターなんで速いと
前にノートe-POWER乗った時も0発進は速かったなぁ



という訳で日産へw
ディーラー周り軽く試乗しましたが、パワーは64psですがトルクが2LNA並みの195N・ｍなんで、50km/ｈくらいまでは軽にしてはホント速いし音もなく加速していく感じは面白いですね
バッテリーがフロアに敷き詰められていて重心が低いので全高高めですが軽のひょこひょこした乗り味がなくしっとりしていて動的質感高けぇ
シートポジションも高いけど車体に合っているから違和感は少なく、乗り味と相まって軽とは思えないほど上質で走りは凄く気に入りました
前にメガーヌの代車でDAYZのいっちゃん安いの借りた時は○○〇でしたがw、ベース一緒でも全然違う

ただEVでサクラは割り切ったパッケージなんで航続距離が短く、近所の買い物には使えるけど遠出には向いていない

充電環境も我が家は一軒家なんで工事したら充電は出来ますが、外での環境はまだ整っていないし充電時間の問題も

それに値段も高く私の地域では補助金終わって国の補助金55万円のみなんで300万円はする

だったらDAYZを200万円ちょいで買った方がいいわなw

ですがこの動力性能と動的質感は軽の中では何物にも代えがたい魅力があるのも確か
妻の実家が家から遠くて片道50ｋｍくらいあって、月一くらいは行っているのでサクラだとギリギリなんかなぁとセールスマンの人と話していたら
ちょうど1日モニターキャンペーンやっているのでいかがですかとなったので


借りてきましたw

1日じゃなく朝一借りて実家に行って夕方には返そうと
EVで無事帰って来れるかチキンレースを開始w



家を出る時はバッテリー98％で残り航続距離120ｋｍ


この日はめちゃ寒くてEVには不利は条件ですが、力量を見るためワーストのデータを取ろうとエコには気にせず普通に暖房を常に入れて、途中のバイパスも流れに沿って普段使いな感じで走って、田舎の山坂道を走って



実家に到着でバッテリー53％で残り航続距離69ｋｍ
う～ん帰るのギリギリ過ぎて無理じゃねw
それに走っていてバッテリーがみるみる減るのがちょっと精神的に心配、近所なら帰りのこと考えなくてもいいけど、遠くに来ると帰りがあるのでより心配になる

こりゃ途中で充電しないとダメだなとなって帰り道の充電スポット探してもド田舎なんでまぁ無いw
帰り道の途中に道の駅があってそこに充電スポットがあったので、実家から帰路へ


道の駅に着いてバッテリー42％で残り航続距離61ｋｍ、まだ余裕ありますが充電しないと帰れないとなると妙に焦るというか心配の種が増えて運転も自然と慎重になるw


充電スポット1カ所だけだったけど空いててヨカッタ、これ誰か使っていたら待つし、さらに刺しっぱなしで放置されていたら詰んでいたもんなぁ、、、



規格がCHAdeMOで30kWで、スマホでQR読んでクレカ登録してと初回だけですが面倒
ビジター料金が30分500円なので充電しながら道の駅でお昼ごはん食べて



30分で7.2kwh充電、バッテリー残量にもよるんだろうけど1/3充電で500円が高いのか安いのかワカランw



バッテリー83％で残り航続距離114ｋｍになって一安心w
こうなると心に余裕が出てきて


いつもの山坂道に寄り道w
ほんと軽にしては走りが良く無音なんで速度感狂ってオーバースピードになるけど、コペンより速いし曲がれるじゃないかな
まぁトレッドなんかは軽のままなので限度があるので程々にですがw街乗り+ちょい目を三角にして走るには良く出来ている



ディーラーに無事到着して今回の旅の電費7.8km/kWhとまぁまぁですが、やっぱ常にバッテリー残量が心配になりますねぇ

セールスマンの人にどうでしたと聞かれて途中で充電しないと帰って来れなかったwと伝えたら察したのかまぁそうですねぇと明らかにトーンダウンw


家で充電したら満タンフルで電力会社の契約条件に寄るけどざっくり5～600円程度で、V2Hをガチれば上手く行けばタダで乗れる、まぁ何にもない我が家では施工しようとしたら200万円くらい掛かりますがw
エンジン無いからオイル交換とかもないので、買ってしまえばランニングコストは安い

でも航続距離と充電環境がかなりネックで都会なら良くても田舎では厳しく、条件当てはまってストレスなく乗れる人はまぁ少なめ
車バカの私でも流石にニッチ過ぎて無理かなぁ
ほんと走りは凄く良かったんだけどねぇ


ということでまだまだ混沌を極め車探しは続きます、、、