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この記事impressの記事見て久し振りに車以外の物欲が沸いたtakamaro@です

ちゃんとしたデジカメやデジイチ持ってる人にはネタアイテムでしょうけど、個人的にはスマホと一緒にデジカメ持ち歩くのは面倒だけどスマホよりもうちょっといい画質で撮れたらなぁと思っていた私にはどストライクでした







それはさておきこの前の失敗の修理がようやく直ってきました

ちなみに私がなめたボルト穴はディーラー曰く、新品のトレーディングアーム見ると入り口にちょっとしかタップは切っておらずあとはボルトをねじ込むことでネジが切れていって固定するらしいです
なのであそこは性質上あまり何度も脱着するもんじゃなく、取り付けの時も慎重にやらなけりゃいけないそうです
ということで私みたいにならない為あそこのボルトの取り扱いは気をつけましょうw



そして今回の明細がこれで


総額107000円ほどになりとてーも痛い出費でした（泣）
10万あれば色々買えたよなぁ、、、




そして元々取るつもりだったアライメント調整がおまけについてきたのでw測定データ見せてもらったのですが、
フロントはトーとキャンバーが少しずれていたので修正して基準値内に収めてたのですが、
問題のリアのキャンバーは数値見ると公差が-2°31’から、-1°41’に対して、左右約-2°20’とギリ公差内に入ってたのでそのまま調整せず帰ってきたのですが、
思ったよりかは見た目ほどキャンバー付いてなかったけど、公差内とはいえもうちょい起こしてほしかったなぁ

本当は調整式ロアコントロールアーム購入するつもりだったのですが、今回の痛い出費あったのとキャンバー値は一応公差内なのでタイヤ偏磨耗するかもしれませんがちょっと様子見してみます






てなわけで色々あったけど手元に戻ったのでツライチ化の続きを

今回はフロント編で
前回の検証でフロントには5㎜スペーサーを咬ませる計画してて、5㎜くらいだとよくある穴だらけの数百円のスペーサーでもよかったのですが、チョットあれはイマイチなのでこれを購入



これだったらハブに添うし、例の穴だらけの奴よりかは精度よさそうかつ実売2000円ほどだったので

ただこれ思いっきりスバル用でハブ径Φ56 PCD100 4穴とここまではMINIに流用できるのですが、
ボルトが通る穴径がM12用でそのままではM14のMINIには入らないので




ボルトが通る穴をΦ15程に拡大しておきます




ガタ無くピッタリ装着


ビフォー


アフター




てなわけで装着完了ですが、5㎜なのでこれだと本人しか判らないレベルだし、
おまけに前回12㎜装着したイメージがあるから正直迫力不足（汗）
まぁ今回はディーラー出入り出来るレベルまでなのでこれで良しとしますw


そんなこんなで取り付けから車高調整、アライメント調整おまけにツライチ化と脚周り編はようやく一段落しましたw

これで心置きなく走り回れるので、いつもの山坂道行ったり近々セントラルサーキットに行ってみようと思います