takamaro@のブログ一覧

会社からお疲れ休暇もらったtakamaro@です
1週間休んで前半は物置部屋の片づけして、車のパーツであんまりお金にならなさそうな物をアップガレージに売りに行ったのですが、思ってたより高値付いて結構良かった
昔売った時は二束三文な感じでしたがw、物によってはヤフオクで売るよりそんなに変わらなく店員さんも凄く丁寧でイイ感じでしたね






そんなこんなで休暇の後半にラリージャパン観戦してきました
前からGRヤリス乗ってるからには1回は行ってみたいなぁと思っていて、2024年はチケット取るのが大変だったそうなので、今年チケット販売の日に貼り付いてチケットゲット
その日は繋がらなかったり即完売していましたが、後で追加されていたようでそれに割と最近まで残っていたのでそこまでプラチナチケットじゃなかったかなw

取ったのがDAY3の豊田SSSの白浜公園側とDAY4の三河湖SS
初めてなんでどれを取ればいいか判りませんでしたが、市街地を駆け抜ける豊田SSSと、ラリージャパン名物の「神（ジン）ジャンクション」がある三河湖SSと無難に
色々調べて山間部での観戦は寒さ対策とトレッキング程度の結構な装備が必要なようで、アウトドアに無縁な夫婦なんでろくな装備も無く、直前になってくると結構寒くなって来たのと日曜の三河湖SSが雨っぽいので、ワークマンで上から下まで雨・寒さに備えてフル装備整えましたw



ラリージャパン行くならGRヤリスでですが、慣らし兼ねてと高速移動が楽なのでMORIZOでw
金曜夜から出発して名古屋に宿泊のため到着、たまたまヤリスクロスと横並びだったので1枚、こう見るとMORIZO結構低いねぇ





ちなみに今回名古屋に2泊して名物の味仙の台湾ラーメンやひつまぶしや名古屋モーニングとグルメも堪能してきましたw
名古屋は飯が美味い！味仙は辛くて死にかけましたがw


土曜豊田市駅前に到着



駅前で色んなイベントやっていて



昔のラリーカー展示したり、カストロールセリカ懐かしいなぁ
街ぐるみでラリージャパン盛り上げていて流石トヨタのお膝元って感じでなんかスゲーw



とりあえず昼前に白浜公園に着いて現地の様子を確認しましたが、大体最前列のパイプ椅子は軒並み取られていて遅かったw
あとどこで見るのがいいのかさっぱりワカラなくて、とりあえず長く見れそうと小並感な考えで360度ターンする豊田大橋の下あたりに椅子を陣取って確保w



SS14は17:30頃スタートなので色々イベントやっている豊田スタジアムへ
まぁ凄い人でラリージャパン凄い集客力あるんやねぇと初参加で驚きの連続



うちのヤリスとはえらい違いやなぁw



サービスパーク行ったら偶然ヌービルがいてビックリ!!
とまぁイベントやらB級グルメ食べたりして夕方まで過ごして会場へ



昼間は暑いくらいでしたが日が落ちると途端に寒くなってきてワークマンが役立ってきたw
時間になり初めてのラリー観戦スタート



いや～すんごい音wwwアンチラグのパンパンも迫力満点w市販車の比じゃない
とんでもない動きだし凄いしか出ない小並感の感想連発w
勝田は直前のSSでクラッシュして残念でしたが、なんとか復帰して苦しいながらも走ってくれて会場は大盛り上がりでした

あっという間に豊田SSSも終了して1日目は終了
宿の名古屋に戻って2日目へ


DAY4の三河湖SSはパーク＆ライドでトヨタテクニカルセンター下山駐車場に車を止めてバスで移動
駐車場の開く時間が5:30からで6:00からバスで移動なのですが、2024年の時に参加した人のブログ読んだら早めに行かないといい場所取れないとのことだったので早起きして5:00に到着したら



駐車場は既に開いていて行列に並んだらもうこんだけの人がいた、おまけに雨、、、
昨日と違って装備がみんなガチやwこりゃ相当厳しいなと思いながらバスに揺られて到着



これまたどこで見たらいいのかワカランので、とりあえず神ジャンクションに近い所まで進んでギリギリ場所確保できましたが、ネットで見るような神社に近い所はまぁ無理な感じですねw
雨が本降りになり付け焼刃のワークマン装備だと長時間の雨には耐えられずポンチョも染み込んでくるは寒いわで、開始時間まで丸まりながらひたすら耐えて



始まる頃には言っちゃ悪いけど山奥の片田舎に凄い人が集まっていて、ほんまラリージャパン集客力凄いんだねぇと思いつつ開始



見慣れた日本の田舎風景にWRCのラリーカーがとんでもないスピードで駆け抜けて、おまけに雨なのにすごい勢いでまぁ違和感ハンパないw
トップカテゴリーのRally1カーはとんでもなくて同じGRヤリスとは思えないw、順番に下のカテゴリーになってくると逆に親近感湧いてきて、CVTのヤリスやコペンが走ってきたらなんか良かったw

SS16も終了してチケット的にはSS20も見れるのですが、4時間近く寒い雨の中待機しなくてはいけないし、近くの道の駅的なとこ行ったら人でごった返しててとても過せない感じで、アウトドア素人の夫婦にこの状況はキツイのでSS20見ずに退散しました、せめて晴れならなんとか耐えられたと思いますが寒い雨の中は流石にキツイw

帰りのバスが事故ったのが一番のサプライズでしたがwなんとかMORIZOに戻ってゆっくり帰宅しました


とまぁ初のWRC観戦で色々新鮮で面白かったのは面白かったですが、メディアや海外のラリーで見るようなコース間近で見れる感じではなく、壊れた時に助ける妖精さんにはまぁなれなくてw
せっかくのWRCがかなり離れた距離からしか見れないのがなんかもったいなくて、日本で安全にとなると仕方ないのかなぁと
それとは別にトヨタだからこそお膝元の豊田市初めここまでの規模で開催できるんであろうし、恐るべしトヨタ王国と思うトヨタ(GR)乗りでしたw

まぁいい経験できましたw

物置部屋を片付けたtakamaro@です
なんだかんだでこの3年ほど毎年車買っているので、色んな車の純正部品や外した社外品部品や付けなかった部品やらで物置部屋が溢れ返っていてゴミ屋敷寸前でしたw
なので断捨離してこれでもかなり部屋片付いた方ですw
要らないパーツは捨てて、売れそうなのはオークションやアップガレージにでも出そうと思います






それはさておきLBX　MORIZOにも大分使い慣れてきたので、ユーティリティチェックしたいと思いますw
試乗の時にディスプレイオーディオ周りとか触らなくてあんまり分からないまま納車待ちしていて、ネットでLBX結構言われていたので戦々恐々でしたがw

ナビがディスプレイオーディオPlusじゃないので反応が遅いとのことでしたが、ナビ以外のオーディオとかはレスポンスは問題ないのですが、ナビを選ぶと


確かに最初立ち上げ時とかはちょっと反応に時間掛かってますねw
まぁその後は割と0.5テンポくらいなんでそこまでイライラするほどじゃないけど、サクサクではないですねw
使い勝手はGRヤリスと同じ感じでまぁ普通です、目的地案内もそんなにイラっとすることも無かったですね



遅い原因の一つに最初にニュースのデータなどやり取りしているみたいで、通知ONしているとナビ立ち上げる度に新着ニュース読み上げようとするので、特にエンジン始動直後が遅いみたい
ただコネクテッドメニューは何しても遅いwニュースや天気G-LINK設定などする時グルグルマークが結構長いです、ナビというよりかは車載通信機のスピードが遅すぎるんでしょうね
それに付随するのか「Hey レクサス」の音声操作はレスポンス悪いし、私の言うことを理解してくれなくてツライ、そんなに訛ってるのかなぁw
なんで最初だけで使ってないです、コンシェルジュお姉さんに繋いだほうがマシですね使ったことないけどw


オーディオ関係も整備手帳上げてますが、主にCarPlay Ai BoxのCarlinKit Tbox PlusとiPod代わりの古いiPhoneを使っていますが
メガーヌの時はかなり不安定で接続が切れたり、曲やアートワークの表示が出たり出なかったりしていて、まぁ古いiPhoneとややこしいCarPlay Ai Boxなんでおま環かと諦めてましたが、LBXは普通に接続できて安定してるわ曲の表示やら検索も普通に出来るわまぁ快適wおま環じゃなかったんやw

ただアクティブサウンドコントロールのために高いマークレビンソン付けましたが、ここはネットの評判通り音自体はあんま良くないw
オーディオは素人なんで偉そうなこと言えませんが、よく言えばキレイな感じですがなんかパンチが無い
それにやたらセンタースピーカーが仕事しているのか真ん中からボーカルのとこあたりが聞こえてくる感じで



調整しようにもこれしかないみたいで、もっとこう…あるだろうと思いますw


タッチトレーサーも使いにくいとのレビューがありましたが


私は割とすんなり使えてますね、確かに直接押してもダメで触ってメニュー出てから押さないといけないのが癖ありますが、慣れるとそこまで不満はないかな

安全装備関係も今までの車で一番充実していて、レーダークルーズも停止までできるのは初めてで渋滞時とか便利やわ
ただこれはMORIZOだからだと思いますが加速や減速でシフト変わる時にちょいとギクシャクしてますね、まぁこれはMORIZOに積んでいるエンジンとATは戦うために作られたので、レスポンスいい走りとトレードオフかとw

その他のLexus Safety System +もうちのGRヤリスと比較して進化していて、ヤリスはどこに反応してるねんとか、勝手にハンドル切らないでとか妻がたまにキレてますがw
LBXは全体的に穏やかで余計な動作が減ってます、それに我が家で駐車する時ギリまでバックで詰めないといけなくて、警告出ながらジリジリ下がり続けるのですが、GRヤリスは少しでも速度が速かったらABS効いた時みたいにブブブブっとスゲー音とブレーキペダルに振動きて、びっくりしながらあぁ怒られたとよく嘆くのですがｗ
LBXは怒られても静かに止まるので精神的に優しいですw

ただたまにキーロックした時にピピピピってアラーム出ていて何に怒られてるんやろとなっていて、これがリアシートリマインダーの警告に気が付くのに結構時間が掛かりましたw先進装備も知らなきゃわからないよね


あとネットでやたらシートベンチレーション付いていないと言われてるのですが、付いている車調べたけどライバル車や同クラスの車　例えばAudi Q2　VW T-ROC BMW X2
国産だとヴェゼル　CX-30とかコンパクトSUVで付いているのほとんど無いんだけど、一体何と戦っているのだろうw

まぁこれはヒエラルキーを超えたとかブレイクスルーとかレクサスがちょっと誇大広告気味なとこアンチに突っ込まれてるとこもあるのと、小さな高級車ってジャンルは中々理解されにくくて、LBXも装備豪華にしていいエンジン積んで600万ってなっても買うかと言われたらまぁ売れないだろうし、今の装備削って3気筒だけど400万円代にしたのはいい塩梅だと思いますね、NXに次いで売り上げいいのが結果ですからw



ダッシュボードが水平でモニターもダッシュ下にある今時の車にしてはコンサバな感じで、今時のデカいモニターがダッシュ上にあるより視界がすっきりしていていいし、Tazuna Conceptつうのは意識低い私にはわかりませんがw、モニターとか無理せず手の届く範囲で色々操作できる感じは扱いやすくて気に入ってます

今までスポーツカーばかりで、あんま先進装備や高級装備付いた車乗ってこなかったですが、LBXはサイズも装備も価格考えたらちょうどええ車で、走りも追加されたMORIZOはヒエラルキー外の欲張りな車かとw

TOYOTAロイヤルティプログラムに応募したら当たったtakamaro@です
Xにロイヤルティプログラム認知度低いから結構当たると書いてあって、書き込み見るまで私も存在自体知らなかったので、ほんまかいなと試しに応募してみたら速攻当たってほんまやとw
車買ったりアカウント登録するとバッジが獲得できて、条件に応じて景品に応募できるのでお試しあれ






それはさておきLBX　MORIZOも1ヶ月経って新車1ヶ月点検に出すのですが
その前に洗車をと、つか普通は点検に預けてその時に洗車してもらうもんでしょうけど、まぁ自分でやらないと気が済まないのと、キレイにしているねぇと褒められたいのでw



相変わらずいい撥水で気持ちいいことw



一通り洗い流してブロアーで水吹き飛ばすのですが、グリルはともかくすき間から結構泡が残って出てくる感じで
ちゃんとすき間にも流しているのになぁと思っていたのですが、ふとパネルの合わせ目とか見るとなんか狭いつうかチリがえらく合ってるなぁと





前のGRヤリスと比べても明らかに違っていてよく言う10円玉何枚入るかって奴で





こう見比べるとかなり違いが合ってレクサスの基準があるんでしょうね、まぁレクサスの中で価格帯低めなLBXでもこういう所はしっかりしていて流石レクサスやなぁとw
ネットでヤリスクロスのバッチ替えとか言われがちですが、乗れば乗るほど違いがありすぎて最早別車なんだけどねぇと常々思いますw



あと雨の中走ったりしたし洗車直後の写真ですが、ほんまエンジンルームが濡れてないし汚れていないのがすごいw

はぇ～と関心しながら洗車終わってディーラーへ
挨拶もそこそこにラウンジへ案内されて


そういやラウンジ入ったの初めてで、結構奥まであって広いんやねぇと畏まった雰囲気にいつまで経っても慣れないままw



季節のドリンク頂いて



新車1ヶ月点検なんでサクっと終わって問題も当然なしw
これで終わりなんですが、去年から有料になった6ヶ月事のメンテナンスパックに入るかどうかで


どうしようか悩んで1ヶ月点検まで保留にしていたのですが
半年事のオイル交換は私の年間走行距離ではまぁ必要無いと思うのですが、せっかくレクサスの車買って多分最初で最後だと思うので高っいなぁと思いながらも加入しましたw
用もないのにラウンジに行けない陰キャなんで、高いラウンジ代だと思ってw