takamaro@のブログ一覧

アダムスを周りにせっせと布教しているtakamaro@です
前に布教した会社の同僚からCS3のお代わりを受けたので代理購入
君もアダムス教に入らないかｗ












それはさておき、RS専用タイヤPOTENZA S007と塗装が弱いウルティム専用ホイールを

温存させるためホイールと街乗りタイヤ買おうかと

純正サイズが19インチ8.5j+54となんとも微妙なサイズ


現状フロントがリムの所でツラ15ｍｍ程度


リアも同じくらい15ｍｍ程度

よくある19インチ8.5j+45だったら種類が多くて選び放題で、数値上では入りそうですがネットで調べると+45だと結構ギリでリムからスポークが出ているホイールだと厳しいというレビューがあって難しい
GRヤリスでやらかしたのでwもうはみ出したくない

無難な8.5j+50程度のホイールを探すもあんまり種類がなく、好みのなのは

アドバンRSⅢくらい

8.5j+45だと種類はあっても、主にFF用のインセットだと8.5jじゃリムからスポーク出ているホイールが結構あって選択肢が限られると

RAYSが好きなのでその中で探すと鍛造はお高いのでw鋳造の


gramLIGHTS 57XRかNR辺りが好みですがどちらもリムからスポークが出ていて入るかどうか微妙

まぁとりあえず実物見るなり相談しようかとお出かけ


スーパーオートバックス サンシャイン神戸でチラ見して


フジ・コーポレーション芦屋へ

GRヤリスのホイールやM2のホイールここで買っていたのでがっつり相談
どれも在庫はなく納期が掛かるそうで一番早くて57NRが秋くらい
しかもRAYSは8月から全品値上げで買うなら今でしょとw
マッチングはRAYSはメガーヌRSのデータはなく、アドバンRSⅢは+45のマッチングデータあるので行けるとのことですが、まぁまぁ高いし納期が来年でう～ん
ちょっと即答出来かねたので保留して撤収w

さてどうしたもんかと悩んでいる最中、MACARSさんに野暮用あったので伺って話の流れでかくかくしかじかとホイール探していると聞いたら、RAYSの営業さんと相談してRAYSもメガーヌRSのマッチングデータが欲しいから、8.5j+45の57NR1本送るからキャリパーなど干渉しないかとか入るかどうか試してほしいと
マッチング分かるし装着イメージも見れるしとこちらも渡りに船
ちなみに57XRは廃盤とのことw

後日伺って

3D DESIGN・AKRAPOVIC・KW合同イベントやってて各メーカーのM2そろい踏みで圧巻!!


早速装着して見た目はイイ感じ


キャリパーは余裕でラジアルマウントのボルトも干渉無し


ハブもメガーヌRS飛び出しているけどキャップは付けれそう



ツラはジャッキアップしているので参考程度ですが入りそうだけどビミョ～





リアもツラがビミョーwトーションビームだから車高下がっても内に入らなさそうなんでこのままな感じっぽいなぁ
まぁその他色々見比べてなんとかなりそうな感じだったので、ここまでやってもらったしぶっちゃけフジより安かったので値段高くなる前に注文しましたw

タイヤは街乗りなんでミシュランPS5でいいかと思いましたが、まだまだ慣らし中でたいして踏み込んでないけど、メガーヌ既にヤバイ片鱗見せているのでよりグリップがあるPS4Sにw
秋には来るかな、来るまで大人しくしてタイヤ持たせようw

身内の祝いに日生までお食事会に行ってきたtakamaro@です
みんなお酒飲みたいからと我が家の乗り心地悪い2台を出動w
CarPlay Ai Box使ってYahoo!カーナビで行きましたが、店手前で圏外になり文鎮になり焦ったｗ









それはさておきメガーヌRSが納車されて、雨やら仕事やら今やったら暑くて死にそうだから止めてと洗車出来ていませんでしたがw
ようやく初洗車とMACARSさんでやってもらった所以外のコーティングを

サクっとAdam’s Graphene Shampooで洗って
Adam's Graphene Ceramic Coating Advanced施工したボディは





あいかわらずもの凄い撥水で気持ちいい～
ええやんええやんとニヤケながらブロアーからの拭き上げｗ



ドアが短いから狭い我が家の駐車場でも開けれるからいいけど、4ドアで手間も2倍



トランクドア開けたらGRスープラ以上にゲート周りがビチャビチャになってて雫垂れまくりでドン引き
まぁここら辺は輸入車雑よねぇw



エンジンルームは逆にあんまり水が入って来なくて優秀、GRヤリスの方が洗車すると中身ビチャビチャになって拭き取りの手間が掛かると、まぁRSだからスカスカなのが原因ですけどw
しかし色気がないエンジンルームだことw



ディフューザーがなんちゃってじゃなく、奥の方まで伸びていてしっかり作られていて関心







拭き上げ完了して
何もしなくても充分だけどAdam’s Slick & Slide でオーバーコート
雨降る手前の曇天なれどいいツヤ出ています



無塗装樹脂部はAdam's Graphene VRTで保護と艶出し



内装のドアパネルやダッシュボードはAdam’s Interior Detailerで軽く洗浄と少し艶出し、ギラギラせず程よい艶感



洗車完了
メガーヌRSはあんまフランス車っぽく無いって言われているけど、ツルっとしているようで造形深い所もあって、結構デザイン凝っているなぁと
国産ともドイツ車とも違って面白いですね

CarPlay Ai Boxで苦戦しているtakamaro@です
またパーツレビューや整備手帳に書きますが、デフォのAndroid Autoではグーグルマップのナビがイマイチなのでと導入したのですが、色々出来る分ややこしくネットで調べながらあれすればこれができないとか、なかなか上手く行かなくて頭が爆発しそうですw











それはさておきボディはMACARSさんでコーティングしてもらいましたが、ホイールは自分でやろうと

その前に納車されたときからなんですが右フロントのブレーキローターが真ん中の所がパッドに当たってなく錆びていて


まぁその内パッドが削れて当たるだろうと楽観視していたのですが、全然削れないのでホイールコーティングでホイール外す時に確認してみようと



ホイール外すのにウルティムはボルトにキャップしていてと、専用ボルトじゃなくケチってるなぁw

ジャッキパッドもルノーは変わっていると事前情報で


アウディ用のを買って、ちょっと凸の所が長いけど



まぁ使えました、使った後思いっきり曲がってましたけどねwあとで短く切ろう



こう見ると結構状態悪いなと改めて思ったのと、えらいハブサビサビやなw



キャリパーラジアルマウントやん、流石本格的やなぁと思いつつ対向4podなんでサクっとパッド取ったら



えっ！えぐれてない、、、



裏側も外してみましたが、裏はキレイだけど



ちょっと削ったら直るレベルじゃねぇなぁ、、、



剥がれたパッドの摩材はローターに貼り付いていて、これあかんやつや、、、
パッドがローターに固着して貼り付いて、動かした時にベリッと剥がれたと



よくよく見ると納車時点でローターこんな状態だったのね、慣らし中で大人しく走っていたからよかったけど、まぁヤバいよねw
ディーラーに電話するも昼から休みで次の2日間も休みというので、担当さんにメールで写真送って後日相談だけどどうなんだろうねぇ
保証で交換なのか仕様ですと言われるのかw



とりあえず戻すにしてもこのままじゃいかんので、貼り付いた摩材をワイヤーブラシとスクレイパーで除去してしばらくは大人しく走ってと

ケチが付きましたがようやくホイールコーティングで、まずは洗ってと思いましたが




既に線傷が結構付いているなぁ、、、
なんかこのホイール塗装柔らかい感じで弱そう、多分これすぐ傷だらけになるなぁ、やっぱホイール変えようw



しかしRS専用タイヤこのヤバイパターンと溝の浅さよw




サクっと洗って



クリスタルプロセス 液体ガラス被膜剤でコーティング



いいツヤ出ています




リアはこんな感じでハブはサビてなかった



暑さで死にかけましたが4本やってこれでダストが付いても取れやすくなり、グロスブラックなんでいいツヤ出ています
しかしなんかフランス車の洗礼思いっきり受けたようなw
ブレーキパッドどうなることやら

エルデンリングDLC絶賛稼働中のtakamaro@です
難易度が高くて賛否出ていますが、ちゃんと探索して強化したら普通に楽しめてますw
フロムのゲームは最初の敵も強いけどこっちも強くてカオスなのを楽しまないと、最近はすぐ弱体化しておもんなくなるのでもったいないw







それはさておきMACARSさんにコーティングやらで預けていたのが出来上がったので取りに行ってきました






いやぁ～ほんとこのブースで撮影するとまぁカッコいいw
このためにコーティングしたようなもんですからw
コーティングはAdam's Polishes Graphene Ceramic Coating Advanced にしましたが、コーティングも日進月歩で新しくていいのがどんどん出てきて、MACARSさん今一押しがGtechniqのコーティングだそうで
かなり撥水もツヤもいいとのことで悩みましたが、既にアダムス製品揃えていてアダムスのいい所はオーバーコートを自分で色々出来るので、洗車やコーティングを楽しみたい私には合っているかと
まぁGtechniq高かったのもあるんですけどねw

ウルティムのデカールがあるのでかなり苦労したそうですがw


映えブースじゃなくても仕上がりはバッチリ


次にヘッドライトととフォグのR.S. ビジョンに


プロテクションフィルムのSTEK DYNO cloudを施工
GRスープラに施工したshadeより少し薄めなGRヤリスに施工したcloudをチョイス


ヘッドライトはインナーブラックで、R.S. ビジョンはメッキなので色味がちょっと合っていなくて、フォグはshadeにした方がよかったかも



思ってたよりヘッドライトが暗くなって厳つくなったけどw
飛び石保護とキリッとした表情に

それとBピラーに


STEK DYNO black carbon(gloss)を施工
GRスープラのルーフに施工していたのと同じで、本当はメガーヌにもルーフに施工しよかと思っていたのですが、せっかくのウルティムのルーフのデカールが無くなるのがもったいないので、DYNO carbon施工した上にルーフのデカールを単品を仕入れて上に貼ろうかと思いましたが
ディーラーで値段聞いたらルーフ単体のデカールが10万円すると聞いて、DYNO carbon代と足したらどえらい値段になるので諦めましたw
なんでせめてもとBピラーに



ほんと下手なカーボンよりカーボンに見えるのでオススメですが、値段高いのがマイナスw

最後に内装のコーティングで



clear guardレザーコーティングを施工
レザー用ですがアルカンターラにも使えてぱっと見は変わりませんが手触りが違うのと、長い目で見たら劣化や擦れが抑えられると
GRスープラで他の人がXで炎上していたタンカラーのシートの擦れも
その人や他の人が上げていたのを見るに、乗り方にもよりますが私のはかなりマシだったので効果を実感



アルカンターラも結構気を使うのでやっておいて損はないかな

MACARSさんで内外装キレイにコーティングしてこれで長持ちできそうです
雹が降らなければですが、、、

ついにこの日が来たtakamaro@です

という訳で納車されました～













GRスープラが雹害を受けてからの車探しでしたが
新車がすんなり買えない状況下で、GRヤリスの1年半納車待ちがかなり堪えて
今回急遽買い替えなのともう長く待つのが耐えられないで、条件としては即納が最優先

探した中でメガーヌRSが在庫ありで即納可
試乗したら前も書いたけど令和の車とは思えないほどウルサク、乗り心地も硬く、ステアリングも超クイックで分かりやすい程五感を刺激して
レカロ・ブレンボ・ターボ・凝った脚回りと男の子がトキメク要素満載でヤラレタw

最初はRSのイメージカラーのジョンシリウスかなと思ってたけど、実物みたら


オランジュトニックの方が良さげで、メガーヌだけの専用カラーだそうで

試乗した5月末の時点でATのEDCは各色まだ少し残っていたけど、MTは白は売り切れでオランジュトニックは残り2台くらいという状況

とりあえずこの日は保留して後日見たメイカーズにあったM2と悩みましたけど、やっぱ高いのともう歳でカツカツで買うのもしんどいかなと
あと1000km走っていない極上車でしたがやっぱ中古はなんか苦手で、あと延長保証も付けられないのが不安だったのでパスしました
あと10歳若かったらなぁw

その時ちょうど保険がある程度片が付いたのでルノーに電話で聞いたら、オレンジは残り1台だったので飛びついて決めましたw

そこからはとんとん拍子で







納車されました～

人生初の4ドア車で5人乗れるのも初めてかなw
MTの内装実物は初めてですがサイドブレーキがどうしても変w
EDCの電動パーキングボタンのとこから無理矢理生えているのが笑えるw



フェンダーの張り出し具合もGRヤリスに負けない程出ていて、GRスープラもそうですが私はフェンダーフェチなのかもしれないw



シリアルナンバー見たら世界1976台限定中1829台目で、ディーラーも4桁は初めて見たとのこと
2023年3月から受注開始で9月頃から納車始まった感じで、国内には500台程度入って来ているそうで
まぁ限定車の割には売れ残っている感じですがw
買った私が言うのもなんですがルノー自体が年間8000台程度とN-BOXの1か月の販売台数にも満たないくらいのニッチだし
ウルティムも値段も高めで特別仕様の内容考えたらちょっと割高、なんでまぁポンポン売れる車じゃないわな

それでも流石に残りも僅かで、私のは最後の船便で入ってきた本当にウルティムな個体なのでシリアルも最後の方

なんで国内は在庫のみで納車時時点でMTはあとジョンシリウスと黒が数台なので、欲しいかたは急いだ方がいいかと

そんな最後の1台でウルティムのタイヤが2種類あって、普通のBSのS001とニュル7:40で走ったトロフィーRと同じ専用開発されたセミスリックタイヤのS007RSとあって
私のは




こっちしか選べなかった、、、まぁ普通の人はS001選ぶだろうし私もそっちがよかったけど仕方ない
まぁ溝がめちゃ浅くて5000kmも持たなさそうw
ウルティム専用ホイールカッコいいけど、このタイヤ街乗りで潰すのはもったいないからサーキット用に置いておいてホイールとタイヤ買おうかな


そんなこんなで雨の中受け取って帰りましたが、試乗車はEDCだったのでMTは初めてでしたが


お恥ずかしい話ですがM2からGRスープラまでオートブリッピングに慣れきった生活だったので、MTずっと乗っていたのにヘタクソになってしまっているw
H＆Tも走行会くらいでしか使ってなかったのでアシストなしでやったらギクシャクしてるは、シフトダウンも下手にw
まだ慣れてないだけだと思いたいのですが、アナログなMTのリハビリが必要ですw

それはさておきMT乗ってですが、シフトフィールは事前情報で聞いていたけどほんとヒドイw
ストローク長さはまぁマシですが、節度感が無いしゲートの入り口もコクもカチもなくワイヤー式の悪い所が出ている感じ
タイプRには到底届かないしGRヤリスのMTにも及ばない、ここはちょっと残念なポイント



ペダルレイアウトはフランス車の右ハンドルなんで覚悟していましたが、意外と普通というかオフセットもあまりなく肩透かし
ここはいい所でしたね
クラッチもGRスープラ（BMW）で感じていたミート時の違和感もなく、重さも普通で扱いやすい部類なんでリハビリに励めそうですw

自宅に到着して速攻



儀式の如くインパネバラバラにして、ミラー型ドラレコ・レー探・アイストキャンセラーを取り付け
初フランス車なんでどんな変態ぶりかと思いましたが、ここも意外と普通
BMWみたいにトルクスねじだらけではなく、GRヤリスみたいに極端な合理化でネジほとんど使っていないではなく程よく普通、最近のは日産の血が入っているのでそんな変わった感じじゃないんですかね
と思っていたら写真みたらまぁ分かる人には分かりますが洗礼受けてますw
また整備手帳に書いておきます



急いで取り付けてメイカーズさんにコーティングやらプロテクションフィルム施工に預けてと
ここんとこメイカーズさんで車買っていましたが、流石にルノーとは取引はなかったのでルノーディーラーで購入

GRスープラで色々やってもらったのに、車買わなくてM2も断ったのでちょっとだけ作業依頼内容でお返ししています、まぁここの常連さんに比べたら雀の涙ですがねｗ

1週間くらい預けるので納車から移動しか運転していないし、全く乗れてないw