ぐらきゅ～のブログ一覧

作業したのは昨日ですが！

以前にも一度書いた（？）と思いますが、
私の車はテンションブラケットが歪んでタイヤ位置が左右で違うのです。

左右で動きが違うのが気持ち悪くてしょうがなかったので、直します！
それと、テンションロッドのブッシュもひび割れしまくりだったので交換です

まずは、今回の交換するもの

D-MAXのテンションロッド！

そして、歪んでいないブラケットと加工したロアアームです。


さぁ、全部とりつけするるぞー！(ﾟ∀ﾟ)　
と作業開始したのは良いのですが・・・

アンダーカバー外したら、パワステポンプが・・・

あらら・・・これはご臨終ですね。

まぁ、パワステ無いくらい良いやってことで放置！
気が向いたら直します。

いまはそれどころではない！作業だ！


１０分後に雨がポツポツ・・・


あ～急がないとヤバイかもしれないとペースアップ


また１０分後はザーーーーー・・・


やめてよ～もう全部外しちゃったじゃん(；´Д｀)

ちなみにこちらが、歪んだブラケット

テンションロッドが抜けなくて、ブレーカーバーでこじって外しましたｗ

ササッと純正の長さに調整してガシガシ取付！
途中の作業画像を撮っている余裕はありませんでした！

でも、取付後の画像はちゃっかり撮影


しかし、雨でロアアームの交換は断念・・・（´・ω・｀）
今週末に時間があれば交換しようと思います。


あ、この車ニスモのスタビが付いてるっぽいです。
（パワステオイルによる塗膜汚染で確認不可能）
水色号よりもスタビが太い気がするんです。

勘違いだったら恥ずかしいですがｗ

あとはクラッチ交換すれば、不具合は無いはず・・・

ＤＩＹでできるけど時間が足りない！
修理に時間を使うなら、走りに時間を使いたい！

てなわけで、どこかのお店に出そうと思ってますが・・・

こういうとき、行きつけのお店なんて存在しない私はとっても困るｗ

知り合いづてで、どこか紹介してもらおうかな・・・
来月までになんとしても直さなくては！(｀・ω・´)

全身筋肉痛の私です。

数年ぶりに道場に顔をだして、稽古をしたら・・・
全然動けないｗ

稽古が終わる事にはもうヘロヘロ・・・
でも、次の日にすぐに筋肉痛になるからまだ大丈夫！

筋肉痛が２日後とかに遅れ始めたら・・・体がおっさんになっているのでしょうね・・・


さて、今回もやっぱりＤＩＹ

今回は、ＤＩＹの初歩レベルのハンドル交換！
ついでにラフィックスⅡも同時に取り付けです

しかし！
この車両に付けるのはプロドライブのラフィックスⅡ

ワークス○ル商品にプロドラ○ブの刻印を入れて値段を１万円以上上げるという
なんというぼっｔ・・・お高い商品なのである！

彼の場合は特別ルート仕入れなのでお安く入手
まずは純正！

ボロボロすぎるだろうｗ
純正ハンドルを擦りきれるまで使う人はなかなか見られないと思います

まずはバッテリーのマイナス端子を外し、トルクスと+ドライバーでエアバックを外します

ここまでは良かったのですが・・・
オート○ックスで買ったボスには「ＳＲＳ車共有」と書かれていたのに

全然形が違う！

ちょっと調べてみると、ＳＴ２０５カレンのエアバックには電子式と機械式があるらしい・・・（別メーカーのボスに記載されていた）
なにが違うのか、全然わからない！(；ﾟДﾟ)

ですが、すでに本人は待ちきれないようで、早く付けろと・・・
しょうがないので加工しちゃいます。

グルーガンでくっつけてみた。これは加工と言えない気がする・・・(・ω・)
この車の場合はスパイラルケーブルではなく、ハンドル裏に+のピン？が出ているタイプでした
なので、純正ハンドルについていた部分を外してくっつけています

他にも中間での通電用のコネクターが無かったり
そのため、ベルトサンダーで削って即席でこんなものを作ってみたり

ほかにも、一部配線を作ったりでゴチャゴチャ・・・

ん～っとえ～っとと考えてなんとか完成

ハンドルをグルグル回しても、ホーンは問題なくなったのでＯＫ！
他のＳＴ２０５乗りの方々ってこの部分どうしてるのかな？


まだ、作業ありますが眠いのでまた次のブログで・・・(－ω－)

社会人になるという大きな変化の直前になっても私はいつも通りでした。

昨日はお誘いをいただいて、幸田サーキットのレーシングコースをレンタルカートで走ってきました。

私を含めて５名、そしてみんな速い人・・・

まずは走ろうということで、出走しましたが明らかに僕が遅い・・・
ブレーキが難しくて、フラフラしたりスピンしたり

２０周走って、僕が他の方よりも１秒近く遅くてどうしようかとおもいました＾＾；

その後は、１０周ほど引っ張ってもらいひたすらラインやブレーキの仕方を盗むために追いかける！
追いかけて初めてわかる事も多かったですね。


最後に、メインの５人で５周のバトル！
速い方２人が遅いカート、僕を含め３人が速いカートに乗ります。

リバースグリッドで僕が一番前ｗ

ずっと後ろにくっつかれているのを感じつつ、全力で逃げる！
ですが、４週目でプレッシャーに負けてブレーキミスしてスピン！

あっというまに置いていかれ、スピンでのロスの大きさを体感しました・・・


でも楽しくて、２回目のバトル！

僕の希望で３番目でスタートしました。
一か所だけ、同じラインを通しているのに僕だけ失速する場所があり、そこだけ最後までなぜなのかがわかりませんでした。

でも、ブレーキ勝負したり、ラインを変えて勝負したりと、一人で走ってたら出来ない経験が出来たので良かったです。

最終的なベストタイムは　47"630
スピンしてから、頑張って追いかけた時のタイムが一番速かったという結果でしたｗ

また誘ってもらえたら、参加させてもらいたいと思いました（＾ω＾）



そして、今日は社会人スタートの前日！
友人達が気合入れているなか、私はいつも通りＤＩＹです。

今回は、ロアアームの延長加工してました。
R33のＤ１選手から「３３でロアアーム伸ばすと１４シルビアっぽい動きになるよ」と聞いていたので、試作品の製作！

今回は２cm延長（のはず）で作成。
２セット用意し、それぞれのカットする位置を変えることで溶接個所を減らすように作ってみました。

補強入れないとアーム歪むよなぁということで、補強板を切ってみる


途中で何度もブレーカーが落ちましたが、久しぶりの溶接にしては個人的には上出来でした。
最後にシャシブラを吹いて、乾燥させれば完成！


気になる（？）コストはロアアーム２セット４０００円と、補強板１０００円の計５０００円！
買うと数万円してしまうので、自作しちゃえば安上がり！
こういう時だけは、スキル持っていて良かったと思いますｗ

さっそく取り付け・・・といきたかったのですが・・・

実は愛車のテンションロッドブラケットが歪んでいて左右のタイヤ位置が合わないんです。
なので、タイロッドやテンションロッドも一緒に社外品に交換してしまおうと思います。

５月に走行会を主催するので、それまでに白色号と水色号の状態を万全にしなくては！（｀・ω・´）

今日は、初めて三河の新コースを走ってきました！

車両はＲＳ１８、ＣＡエンジンのミサイル君です。

数人でシェア持ちしているので、出費が少ないのがメリット！
遅いのとボロすぎるのがデメリットかなｗｗ

グリップとドリフトを１枠ずつ走ってきました。

まずはグリップですが・・・

ベストタイムは　５３．０６６

ん～・・・遅い！
せめて５２秒入れたかったなぁ・・・

抜け気味な不明車高調
死にかけの不明ＬＳＤ
ホールドしない不明バケットシート
パチモノ臭漂う不明ステアリング
バイク用でも付けたのかと思うような謎マフラー

でもフロントキャリパーは３３キャリパー

パワステなんてありません！
そんなとっても怪しい車ですが、もうちょっと頑張りたかったですね。

タイムの遅い原因は２つ

１つ目は１コーナーのブレーキ
２つ目は人間のビビり

１コーナーのフルブレーキ
なぜかハンドルがブルブルブルブルブル

全力ブレーキできなーーーい（；ﾟДﾟ）

そして裏の下りは・・・はい、完全にビビってました。
ブアアンと踏んでシフトアップして踏んでいったら３速のトルク領域を超えた・・・

ん？４速？

ぇえ！？ＣＡでも４速なの！？

てっきり速いＳＲやＲＢが４速だと思っていて、ＣＡなら３速で十分だろうと考えていたので・・・

リアがもうスリック寸前のタイヤのせいでさらに恐怖増し増し！
私のレベルではちょっとしか踏めませんでした・・・

でも３速で引っ張るよりも、４速でトルクのある回転域を使った方が安心感もあってタイムも速かったという結果に・・・

つぎは前後ちゃんと溝のあるＲ１Ｒ履いて行きます＾＾；


そして２枠目はドリフト！
やっぱり、１８０ＳＸって楽ですね。

１速から３速までを使いましたが、１速シフトダウンもスコスコはいるし・・・
スッと向きを変えたらピタッとその角度できまるし・・・
３蹴りやってもなぜか止められる自身がもてるｗ

Ｒ３３じゃ止まらないしシャキシャキ動かないので・・・
ん～～・・・Ｒ３３で１８０ＳＸっぽく動くようにしたいですね。

できれば、固めてピーキーなのではなくて、ある程度はボディ以外で逃げてくれるような状態で良くしたい・・・

でもいろんな車乗って比較すると、勉強になるので良いですね♪（＾ω＾）



さて・・・へったくそな車載動画見直して勉強してきます・・・orz

車が変わってから欲しかったもの・・・それはチームステッカーです！
今日、お願いしていたのを受け取りました♪



一応、こんなボンクラでもチームリーダーやらせてもらっておりまするるる（￣ω￣ゞ）

元々は、ラジドリのツインドリチームだったんです

そのころは、僕が４ドア乗りで他の人も４ドア車好きだったので、４なんちゃらとかたくさん考えてました


授業中にも考えてたくらいｗｗｗ　←クソガキっぷりが良く分かりますね！


え？みんなそんな真面目に勉強してないでしょう？
車の本とか見ちゃったり、マンガ読んだりしてたんじゃないですかぁ？
後ろの席で、まったく関係ない話してたんじゃないですかぁ？？？
ホントの事を言ってくださいよ～（・ε・）


あ、ちなみに僕はちゃんと授業受ける人でしたよ！（チーム考案時以外は）

だって・・・頭悪すぎて授業サボるとついていけなくなるんですもん！


記憶の早い人ってすごく羨ましいですっ！(｀ﾟДﾟ)


まぁ、そんな頃もありましたと（ ﾟωﾟ ）


で、ドリフトといえば・・・ブラックマーク！

→　道路に黒い線を残す

→　いろんな線がラクガキっぽい

→　道にラクガキをする

→　グラフィティアートってのがあるらしい

→　じゃあ英語で「道のラクガキ」とするなら

→　Road Graffiti

これなんかカッコイイ雰囲気！よし決定！
こんな感じで出来たチームです。

そして、みんなが免許とってそのまま実車のチームになったわけです
ま、チームとはいっても住む地域がバラバラすぎて、それぞれの場所で一匹狼状態ですがｗ

勧誘避けにはちょうど良いのです（＾ω＾）ｶﾝﾕｳﾒﾝﾄﾞｲﾉ
こんな流れでできたチームですｗ

無駄に大学院生とか医療学生とか・・・ちょっとおかしなチームでしたが
結局はちょっとやんちゃな集団ですｗ

さて、チームの子の車（ブロー放置中）にも渡しておかないとね！
車を降りてく人も多いので、何人が残るかな？