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今日は予約してた法定１２ヵ月点検でディーラーへ。

問題ないといいなぁと次男坊とコーヒーすすりながら待ってると、点検開始早々メカニックさんが･･･


イヤな予感がして話を聞くと、バッテリー点検したら健全性が100％中一桁の結果とのこと･･･


いや一桁って･･･orz

大体バッテリーチェックって悪く出がちですが、さすがに一桁は悪すぎ･･･


まぁ、最近朝一のエンジンのかかりが悪いからそろそろかなぁとは思ってましたが、そんなに悪いとは予想外(;^_^A






それ以外は問題なかったので、エンジンオイルとオイルフィルターも交換してもらい、バッテリーはとりあえず交換しないで帰宅。


まぁ、近いうちに自分で交換すればいいかと思って弟に相談したら、ちょうど職場に今年製の新品未使用（箱が破損してるだけ）のバッテリーが安価で売ってるとのこと。


なんていいタイミングと、買いに行き購入しちゃいました。




GSユアサのECO.R　EC-90D23Lです。

今ついているバッテリーは前オーナーの時からつけてあったバッテリーで自分が買ってからも２年使用してるもの。

まぁ、そろそろ交換しておいたほうがいいかなと思ってたので、ちょうどいいタイミングでした(^^)/

今ついてるのがGSユアサのECO.R Revolutionなので１グレードダウンですが、今回はコスパ重視で(^^;)


夕方からバッテリー交換開始。

今載ってるバッテリー外して、新しいバッテリー載せかえるだけ。

メモリーバックアップなんてスバラシイものはないので、交換後はリセットされた時計やらナビやらパワーウインドウの初期設定なんかをして約３０分くらいで交換完了。




赤バッテリーから黒バッテリーへ。

エンジン始動して問題ないか確認したら、エンジンのかかりは明らかに元気に(;^_^A

やっぱりだいぶヘタってたのね･･･(;´Д｀)

お疲れさんデス。


まぁ、これで点検で引っかかったところも交換できたので、トータルで問題無しということで(;´∀｀)







ちなみに、次は来月にベルト類とプラグ関係を交換する予定で予約してきました。

そろそろ９万キロを過ぎてきてるので、あちこちメンテを計画中。


弄りもしたいけど維持り系ばっかになっちゃってるなぁ(;´･ω･)