(動画有り) 3度目のリアショックアブソーバーオイル漏れを交換修理

　先日整備手帳に上げた新車購入から45000㎞で3度目に及ぶリアショックアブソーバーのオイル漏れの件…通常の保証修理に則りマツダ本社が漏れているリア右のみ交換を認めリア左は保証交換を認めなかった為、左右で特性差が出るのを嫌う私は自腹で左リアショックも新品交換をしてもらう事にしました(費用は15000円)。

また、再度交換するショックは前回と同じ品番の対策品(末尾B品)で、マツダ本社からの回答としては現時点では他に対策品がオイル漏れを起こした例は無いので新たな対策品を設定する予定は無いとの事でした…この辺りは数が集まらないと動けない事ですから当然ですね。

ディーラーの方から説明されたのですが過去2回発生した対策前ダンパー(部品番号末尾A品)のオイル漏れについては、どうやらダンパーロッドが伸びる際にオイルを掻き出す量が多い物が有った為オイルシールを変更し漏れにくくした上でサプライヤーメーカーはそのままで製造工場を変更した対策が取られていたとの事です…それが今回またもオイル漏れを発生させていたのですからなんとも不可解です。

なお、過去2回の交換時にメーカーでは再利用不可となっているショックアブソーバー固定用トップナットを当方ディーラーでは再利用していたらしいのですが、マツダ本社に確認してもらった結果それによるショックアブソーバーのオイル漏れへの影響は無いとのコメントを貰いました。もちろん今回は本来のセオリー通り左右共に新品交換をしてもらいました。


交換後は本来のスタビリティとバネ下がブルブルしない乗り心地が復活して気持ちよく走れる様に戻りましたが… 現段階では対策品が何故オイル漏れを起こしたのか原因が判らないので、これだけ繰り返すと今後も問題無く走れるのか不安を抱えます…。

今度こそしばらくは落ち着いて走れる事を祈るばかりですね。。。

こちらは自腹交換して代わりに引き取って来た対策品B品番の左側リアショックです。

こちらは見た所オイル漏れは発生しておらず、押してもしっかりと戻って来ました。

最後に、実は1回目のオイル漏れ時から自車の状態を把握したかったので、手で押した時の減衰力をその都度動画撮影していました。

最初のオイル漏れ時とつい先日新品対策品に交換後の比較動画を作りました。

こうして見ると目でも違いが判ると思いますので、オイル漏れチェックだけでは無くて将来的な経年劣化チェックにも参考になれば幸いです^ ^