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2020年03月10日 イイね!

燃費

初度登録年月 2013年2月で、初期型( 型式 DBA-JG1 )で、
アイドリングストップ機能のない プレミアムターボ車。

インターナビが提供してくれる自分専用のページに、給油記録をずっとつけていた。
新車時から 2Km/L ほど燃費が向上している!!

 アルミテープや、ボルテックスジェネレーター、空気圧調整、タイヤそのものの性能向上(夏冬タイヤとも2世代目)などで、ほぼ毎年 平均燃費が上がっていくのが面白いです。


 2014年 平均燃費  16.35km/L
 2015年 平均燃費  16.23km/L
 2016年 平均燃費  17.87km/L
 2017年 平均燃費  17.19km/L
 2018年 平均燃費  17.41km/L
 2019年 平均燃費  18.38km/L 

現在の総走行距離は、約8万9000Km 通勤に使ってもいないので、良く走っているいる方だと思います。

Posted at 2020/03/10 01:16:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | 燃費グラフ | クルマ
2020年02月26日 イイね!

オーディオなんだけど 例によってリンク


 そろそろというか、緊急にかもしれないのだけれど、
バッテリー交換フェーズ。流石にディーらは高すぎる。
以前は、カインズホームのブランドに交換した。

 今何がいい?



で 、 ちょっとこっちは真面目なのでよろしければ。

http://fanblogs.jp/ozawarina/archive/74/0?1582660328
Posted at 2020/02/26 04:54:24 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2020年02月26日 イイね!

そろそろバッテリー交換


 端子の締めましとか は 車検でやってくれないようで。
感覚的には使えるが、テスターだと 交換 Go
3年、3万キロちょい。 当時は、パナの OEM と思われたものに自分で交換。
3,980円

ディーラーだと 2万円は楽に超える
 さてなんとかしなくちゃなんだけど。

アイドリングストップしない N-one初期のターボ。 今 40を積んでるんだが、
このラインでお得なものないかなぁ? どうせ充電制御はなさそうな配線。

Posted at 2020/02/26 04:41:31 | コメント(2) | トラックバック(0) | 良さそう | クルマ
2019年10月05日 イイね!

 37.94km/L !! ありえない・・・

 キャッシュバック 20% のイオンカードが有ったので、増税前に最後の給油。
といっても、たった 6リットルしか入らなかった。

 給油口を見ながら、こぼれないギリギリまで(普段はやらない)給油したので、本来の満タンラインよりは相当上まで、給油。 燃費としては、相当悪いと思ったら。 とんでもない数字が出ちゃった!!

 
   37.94km/L !!


ありえない・・・

 

と、 グラフはこっちの載せました。

Posted at 2019/10/05 16:52:27 | コメント(0) | トラックバック(0) | 燃費グラフ | クルマ

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「AC off で。 N-one JG1初代 premiumターボ http://cvw.jp/b/1757937/47272740/
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