ozawajunのブログ一覧

（　数日前からの一連になりますので、前の方も読んでね　）

　ピカチュウテープは、リアのバンパー裏に貼り付けて、



　残り部分のギザギザを、フロントバンパーの真下部分（正面からはほとんど見えないくらい）に貼り付けててきた。これはセンター



　雨の後でボディーが濡れてる。下は左右に張った片側のフロントバンパー　下部（左フロント）
（　アルミの右側に　銅箔テープの小さいのが見えてる　）



　　トヨタの特許文献を読んでみると、
　バッテリーのマイナス端子自体に放電電極＝アルミテープを貼り付けるとの記載もある。



　あれ？　アーシングでたくさんマイナス電線を張り巡らしている人は、それだけでバッテリーのマイナス端子の電位を落とす放電端子を設置していることになるじゃん！

　私は、N-one を買った際に、マイナス端子とボディー金属部を太めの単線で接続しただけだけど。
上の写真のマイナス端子からの黒い電線がそれ。

　アーシングで電線張り巡らしている人は、その電線にひらひらとアルミテープ巻きつけると効果あると思う。



　で、エアインテクにも　ピカチュウ！




　さて、晴れたらドライブしよう。
雨の中でもプラシーボ効果は満点。

　ステアリングが、程よく安定するというか重いというか　これはなんだろう？

＃　写真にないけれど　フロントガラスの両端の最下部に　三角形の小さいのを貼ってあります。

　見事にテープ幅ギリギリでした。

　ピカチュウの尻尾カット。


　　眉唾のおまじないです。



　真剣に効果がありそうなところは、ギザギザカットしてみます。

色々物理化学を復習すると、

１，金属面はおそらく効果がない。
２，金属の裏に樹脂が貼ってあるところは、樹脂面に貼ることで効果があるかもしれない。
３，大気に触れてればどこでも良さそう。
４，大きめで大気に触れている外側＝バンパー、ガラス、ミラー、エアロ効果不明な後部ガラスのひさし　　　このあたりを狙う。
５，樹脂と大気の摩擦の多そうな　吸気系　入り口から　エアフィルター辺りまでで、金属にアースされていなそうなところをねらう。（　ボンネット内なら、気にせず貼れる　）

で、

　個人的には、コラム下に　銅箔テープが効いている気がするので、
　これを剥がしたり　アルミの大きなものにしたり試す。


ただし、実験くんだけのために無駄にガソリンは使わない。
　＝　条件を揃えてテストなんてことまで踏み込まない。

　　と。　方針決定。

！

　♪　ピカチュウ～！　ピカピカぁ！　♪

ダイソーがあったので、アルミテープ購入。
　～　ここで売り切れだったらすごいと思ったけど、普通に買えました　～

　　さて、電気系ですので、ピカチュウでいきましょう！　と。





　おしゃべりするピカチュウ（本体はハードオフ行き）から、落下していた尻尾を思い出しました。
　これを型紙にして、ちょっとやってみようかな～

　

　考察の参考に。

---

　静電気の力ですが、
　　静電気を発生させた下敷きなどで、蛇口から流れ出る水を吸い寄せる実験があります。
　　以下の　pdf から　画像を引用します。



　ご覧のように、馬鹿にはできない力があります。

http://www.yac-j.com/labo/list/pdf/5.Experiment/5-19.pdf

この記事は、アルミテープ貼ったくったばってんが～について書いています。

　コメントってコレで作法は合っているのだろうか？

コラムのアルミだけ効いた気がするという点が、私と同じなので、コメントしたかった。