カウントダウン

今年のダイヤ改正から踊り子に登場したE257系2000番台。
来春のダイヤ改正で、185系を完全に置き換えることとなりました。
先月辺りに、2500番台が修善寺まで入線してたので、まぁそうですよねという感じです。
これに伴い、東海道線東京口はいろいろ変化が起こります。
まず、首都圏の特急列車に浸透している、新着席サービスが中央線に続き、最後まで粘っていた東海道線にもやってきます。
そして、国鉄時代から続いていた湘南ライナーをはじめとする、ライナー列車の特急格上げ。
これにより、520円均一だったライナー料金に変わり、小田原まで乗ると、1020円とほぼ倍。
現行の指定席料金からは下がりますとメリットを強調するものの、自由席料金（小田原まで950円）からしても、微妙な値上げ。このことにはまったく触れず。
平時なら「エグい」といいたいところですが、現状何とも言い難いところです。
あと、座席未指定券制度がどのくらいで浸透するか。これが一番心配なところです。
一応割引の施策はするようですが、それでも小田急に対抗できるかというと、微妙。
小田急の通らない、平塚や大船あたりなら何とか対抗できるか？

そして、ひそかに危機を迎えているのが、215系。
現状ライナーと週末のホリデー快速しかお仕事のない現状。
ライナーが無くなれば、平日はニートレインと化してしまいます。
製造から27～28年が経過したこともあって、そろそろかもしれませんね。