ma-chan@VM4のブログ一覧

本日、みんカラに登録してから14年が経ちました。

あの頃は、レガシィを買って4か月半ほど。
スキーだドライブだと一人で盛り上がっていましたｗ

また、通勤にも使っていたため年間2万キロ乗ることを想定し「目指せ10年20万キロ」と宣っておりました（爆）

あれから14年がたって、何が変わったといえば、何も変わりません。
車齢と年齢が増えただけｗ

今夏にはレガシィも丸15年になります。
いまのところ、大きなトラブルもなくまぁ順調ではありますが、はてさて…

ちなみに、写真は去年秋のソロドライブで撮ったものです。
まぁ、わかる人にはわかる場所だとは思います。

さて、ダイヤ改正ネタでも書こうかと思います。

実は年末に下書きしてたのですが、推敲ができなくて一時ボツになっていましたｗ

ただ、今回はＪＲの首都圏と西武に絞って書こうと思います。

（ＪＲ）
一番大きいのは2年連続で中央線ですかね。
昨年あずさとかいじがＥ３５３系で統一され、あずさの停車駅整理で一波乱起こしましたが、その停車駅が一部見直されます。
上下合わせて11本の停車駅が増えるほか、千葉～南小谷を通しで走っているあずさ3号が松本どまりとなり、南小谷行は14分後に松本到着となる5号が担います。

一方の快速と緩行では、これまで早朝・夜間は緩行線の電車が三鷹以西に乗り入れていましたが、改正以降は快速も終日運転するようになります。
これは、緩行線ホームにホームドアを設置する計画があることや、快速線の12両化及びグリーン車導入が絡んできていると思われます。
これにより、東京駅と神田駅から早朝夜間に緩行線の駅へ行く場合は、御茶ノ水乗り換えが必須となります。
また、武蔵小金井～高円寺では始発電車での東京駅への到着が11分早くなる一方、中野では始発が総武線へ行くことから、秋葉原での乗り換えが必要になります。（御茶ノ水で待っていると、始発の快速まで20分待ちになる）

伊豆方面の特急では、Ｅ261系による「サフィール踊り子」がデビューします。そして、251系のスーパービュー踊り子は改正前日で運転を終了となります。
また、Ｅ257-2000が踊り子に投入され、185系の置き換えが開始されます。
なお、置き換えは当面伊豆急下田方面のみで、修善寺方面は何も決まっていません。

そして、デフォルト…じゃなくて、高輪ゲートウェイ駅が開業します。
周辺の再開発はまだまだこれからといったところですが。

首都圏外の話ですが、震災以降長らく不通となっていた、常磐線の富岡～浪江間が運転再開となり、これで9年ぶりに全線運転再開となります。
これに合わせて、特急ひたちの上下合わせて6本が品川～仙台間を通しで運行されます。（下り最速で4時間31分）

（西武）
池袋線系統では、すべての特急が001系に置き換わります。
臨時列車はわかりませんが、ＮＲＡは基本新宿線のみで運行されることに。
噂では新宿線はＮＲＡを更新するとかしないとか…。
また、平日のS-TRAINでは運転区間を小手指まで延長。練馬と西所沢も停車します。（降車のみ）
有楽町線の運転間隔変更に伴う増発分を受け持つ形で、練馬～小竹向原間が毎時2本増発されます。
ただし、Fライナー（西武線内快急）は新桜台を通過することになります。
関係ないけど、西武有楽町線のATCって更新されるのかな？
新桜台構内で25km/h制限がかかると思ったけど。

秩父鉄道との連絡線開通から続いていた、池袋～長瀞・三峰口行きの直通電車ですが、この改正で飯能以東が運転取りやめとなります。

新宿線系統では大きな動きはありませんが、土休日の下り2本限定ながら、まさかの快急復活！

停車駅は廃止時と同じで、田無と新所沢で先行列車と接続するとのこと。
近年のインバウンド需要の盛り上がりで、行けると思ったのでしょう。

こんなところですかね。
おまけを書くと、東武はTJライナーで味を占めたのか、久喜～日比谷線方面のライナーを6月に運行開始するそうですね。

本日1月14日で終わってしまうものがあります。

10年間続いた、Windows７のサポートが今日で終了となります。

結構前から告知はされていましたが、昨日になってようやく自宅のノートＰＣを
アップグレードしました。
ただ、買ったのが10年近く前、メモリは３ＧＢ。
なんとかアップグレードはできましたが、なんだか動作は重そうです。
主な使い道がネットサーフくらいなので、まだ使えていますが、ひどいようなら
メモリ増設、64ビットへのアップデートなどを試してみるようです。
（何ならＣＰＵの交換もｗ）

Win7はとてもいいＯＳでしたが、家族が早く10に慣れてくれることを祈っています・・・

日曜日の話ですが、幕張でやっていた東京オートサロンへ行ってきました。
目的はもちろんコイツです。

この年末年始、銀座線の渋谷駅は大規模な工事で6日間一部区間で運休となっていました。
これまで、東急百貨店東横店の建物内にホームがあったのを、東横店東館跡地に建った「渋谷スクランブルスクエア」と渋谷ヒカリエの間の交通広場・道路上へ移設しました。