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2024年07月02日

どうも、あそこからアレがなくなるらしい。

先日、三重県の三岐鉄道から現在走っている元西武車を順次置き換えていくと発表がありました。

現在三岐鉄道は（近鉄）富田～西藤原までの三岐線と近鉄から引き継いだ北勢線の2路線があります。
三岐線では、貨物以外は元西武の７０１系列と新１０１系が走っています。

（もう３年前ですが、北勢線とともに乗っていました。写真は近鉄富田にて）

大半の車両が昭和４０年代の製造で、同系列を運行しているのはここと近江鉄道だけ。

流鉄や伊豆箱根もすでに新１０１系に置き換わっています。

さすがに老朽化が進み、置き換えに動いていたわけですが、西武はというと２連はともかく３連で

運行できる形式がなく、中間者の先頭車化か、先頭車に機器を移動させる大改造が必須。

仮に行うとしても、種車となる新１０１系が牽引車を除けば４連が６本。ただし、東急からサステナ車

が来ないことには置き換えできず、間に合いそうにない。

一方、静岡地区の東海道線では３１５系投入によって２１１系の３連が退役が進んでおり、３０両

が譲渡されることに。

車両は東海道線を西進、名古屋から関西線で富田まで自力で回送し機関車で牽引されて

三岐線へ入線。

それにしても、三岐線って２１１系のような広幅車体でも問題なく入線できるんですね。

近江では、西武からの譲渡車をVVVF改造する計画があるとか。おそらく２１１系クラスの車両は

入れないのでしょうね。

その西武では、これまで小手指の車庫内を往復していた小田急８０００形が、最低限の保安機器

整備を受けたのか、ついに自力で本線走行し武蔵丘へ回送されました。

いよいよ、改造がはじまりそうです。

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Posted at 2024/07/02 21:12:23

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