ma-chan@VN5のブログ一覧

３５，６８２マイル

前回（３５，３０２マイル）より

ＯＣＮからのポイント移行：１０マイル
ＪＡＬカードＳｕｉｃａ／ＶＩＥＷ：３７０マイル

先日ＪＡＬとイオングループで提携が発表されました。
イオングループの電子マネー「ＷＡＯＮ」で買い物をすると、ＪＡＬマイルがもらえるというもの。また、ポイント交換も行うそうです。
ＡＮＡのＥｄｙに比べると、利用できる店舗が少ないものの、これで少しは追いついたかなと思います。
実施は来年４月より。

目標まで３６９８マイル。

マイレージ改定ではＪＡＬがＡＮＡの追従をしてきましたが、今度はＡＮＡが上級クラスで追従をしてきたようです。

これまでの上級クラス「スーパーシートプレミアム」を来年４月から「プレミアムクラス」にするというのです。

シートはぱっとみると、国際線のＣシートをベースにしているようですね。

サービス面は、ラウンジ利用に一部制限（ANAは羽田・伊丹のみラウンジ利用可）があるのを除けば、どちらもほぼ互角だと思います。

びっくりしたのは、小型の７３７にまで設定をすること。
クラスＪ程度のものならともかく、今までＳＳＰすら入らなかった小型機にまで入れるメリットがよくわかりません・・・・
はたして、どっちに転びますかね・・・

さて、このリニューアルを記念し、１年間プレミアムクラスに乗り放題の「プレミアムパス」が発売されます。
１０万円分のＡＮＡ利用券・ラウンジ利用権（同行者は１名までＯＫ）・優先キャンセル待ち・ボーナスマイル毎回１００％加算などなど特典がついて・・・お値段・・・・


３００万円也


・・・誰が買うんだよ・・・・

ＪＡＬのマイレージバンクが事実上のＡＮＡ追従を行ったようです。

ポイント交換については特に触れてはいないようですが、ステータス到達基準などは、一部を除いてほぼ同じような感じになっています。

そして、もっとも気になる特典航空券はまだどうなるかはっきりしませんが、恐らくＡＮＡに準じたものになるでしょう。

・・・・せっかくためたのに、使えないなんて事態にはなってほしくないな・・・・

・・・ってか、飲んできたのでチラっとみただけなので、シラフの状態で詳しく見ていきたいと思います。

・・・さ、風呂入って寝よ（爆）

今日、エアバスの新型旅客機Ａ３８０－８００がローンチカスタマーのシンガポール航空へ引き渡されました。

予定から１年半も遅れるという事態を乗り越えて（？）、やっと量産機が登場しました。
１０日後にはシンガポール－シドニー線に就航する予定です。

エアバスにはこれまでの遅れを取り戻すべく、どんどん量産してほしいですね。
早く日本へ飛んでこ～い！

７月８日のロールアウト以来姿を見せないボーイング７８７。
２度にわたり初飛行が延期になり、また部品の供給やプログラムの開発が間に合っていない状況の中、「それでも５月にはＡＮＡに引き渡せる」と強気な発言をしておりました。

ところが昨日、公式に半年間の引渡し延滞を発表しました。
初飛行も当初の今年８月から来年の第１四半期末ごろと曖昧な表現に。

問題が部品製造だけだったらなんとかなったかも知れませんが、現段階でシステムが完成していないとなると、本当に半年で済むのかさえ疑問に思います。

で、当然発注各社も計画の修正を余儀なくされるわけです。
ＡＮＡは半年遅れようと、世界初運行ということは変わらないわけで、大きく影響はしないでしょう。
しかし、北京五輪輸送のメインにもっていきたかった中国のキャリアは、今頃涙目になっているかも・・・・

もっとも、キャリア側には事前に説明がなされていたとは思います。

ボーイングマンセーな、あのブリティッシュエアウェイズが７４７－４００後継機としてＡ３８０を１２機も確定発注したのは、実はこのことが影響していたりしてと、邪推してみたりするｗ

このままでは、せっかく引き寄せた流れがＡ３５０ＸＷＢに戻りかねません・・・

さて、どうする？ボーイング。