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先週末の話ですが、無事車検を終えました。

今回はディーラーではなく、AVOさんにお願いしました。

最終的に追加整備したのは、

センターパイプ排気漏れ対応

フロントロアアームブッシュ交換

ブレーキフルード交換

スパークプラグ交換

フロントブレーキディスク＆パッド交換

でした。


で、今後の課題としては、

センターパイプとマフラーの交換

ＡＴＦ＆デフオイルの交換

ＬＥＤテールがそろそろ切れそう。


ＬＥＤテール結構気に入っているのですが、すでに終売品。
さて、どうしたものやら・・・

いずれにしても、これで当面は大丈夫かな？

今日は大雨の中、レガシィを車検に出してきました。

今回はディーラー以外のところでやってもらうことにしています。

とりあえず１週間で仕上がる予定。
とりあえずは追加整備が出ないことを祈るだけですｗ

昨日は軽井沢まで出かけたのですが、今日は近場へ。
来週の車検に向けて、タイヤを交換しようと思いまして。

前回交換時から約2.5万キロ。
スリップサインまで２ｍｍ弱ぐらい。
もう少し使えるような気もしますが、伊豆での悪夢が頭をよぎりまして（汗

で、今回装着したのは。



ピレリ　P1でございます。

昔、プリメーラに乗っていたときにP5000 DRAGOをつけていたことがあるのですが、排水性はいいものの
まーうるさいことうるさいことｗ

それ以来１０年以上ピレリから遠ざかったいたのですが、今回はつけてみることにしました。

まだそんなに走ってないので、皮むきも大してできてないのですが、フィーリングについては今までのＬＳ２０００と差はあまりないように感じます。

で、肝心のノイズ。
これは舗装状態によるので一概には言えませんが、それほど気にするレベルでもないというのが私の感想。（そりゃ、レグノとかに比べればノイズは大きいですがｗ）

もう少し走ってみて様子を見ることにします。

先ほどのブログの通り、リコールの暫定対策をしてもらったわけですが、昼間は代官山まで車を走らせてました。

なぜかというと・・・



スバル１０００です。
実物は初めてみました。思っていたより小さいですね。
それと・・・



むしろコレがメインｗ
近々発売予定のレヴォーグSTIスポーツです。
こちらはホワイトですが、もう１台あって、そちらは乗車できるということで
行ってみました。



こちらはブラックでした。


車内は専用の内装と本革シートが装備されています。



シートのサポート性は、悪くないかな・・・？



ステアリングが専用品になったほかは、標準車と変わらないようですね。



ここまでやるなら、ブレンボを入れてほしかったところですが、カタログモデル
に設定されたことで、そこまでやるのは厳しかったようですね。
ネット記事を漁ってたら、専用のチューニングがされているようなので、標準車
を買って、あとでコンプリートすることはできないようです。



さて、帰りにディーラーへ寄って、冒頭の対策をしてもらった結果、



助手席側のサンバンザーにこんなシールが貼られました。
早い話が

「助手席を使わないように」

ということのようです。

で、肝心の対策品なんですが・・・

「入荷は早くて９か月後」

• Ω ΩΩ< な、なんだってー!!

どうすりゃいいんだこれ・・・

昨日の話ですが、午後会社をお休みしてAVOさんへお邪魔しました。
ディーラーでエライ金額になった車検の見積もりをしてもらうためです。

結果から言えば、今回ディーラーはやめようかと。
いくつかプランを出していただいたので、もう少し考えようかと思います。

車検前に、エンジンオイルくらいは交換しておこうっと。