ma-chan@VN5のブログ一覧

先ほど、ヤフオクでタイヤを落札したのですが・・・

確認を怠ってしまい、215/55Ｒ17のサイズを選んでしまいました（大バカ

これってアウトバックの純正サイズ・・・

・・・履けないかな・・・・

（追記）
恐る恐るお願いしてみたところ、変更を快諾していただきました。

助かった・・・

今日、無事に（？）自動車税を納付してきました。

・・・といっても、コンビニとかに行った訳ではなく、ネットバンキングから手続きしたのですがね（笑）

いやー、最近は便利ですね～。
ますます遅れた言い訳ができなくなります（爆）

東北新幹線Ｅ５系使用列車の愛称募集がありましたが、先日「はやぶさ」に決まったそうです。

はやぶさといえば、富士とともに九州ブルトレとして走っていたものですが、今度は北へ走ることになりました。
これについては賛否両論ありそうですが、個人的にはスピード感があっていいと思います。少なくとも「はつね」よりはね。（まさか２位にくるとは・・・・・）

そのＥ５系ですが、スーパーグリーン車の名称が「グランクラス」となるそうです。
サービス内容としては、おそらくＪＡＬの国内線Ｆクラス程度と思いますが、詳細はまだわかりません。


今日から京急蒲田駅付近の上り線が高架線へ切り替わりました。で、ダイヤ改正も行われたのですが・・・

これまで蒲田に止まっていた「エアポート快特」が通過となることから、地元の大田区が大騒ぎ。
まぁ、わからなくは無いのですが、いまどき全列車停車がステータスのような言い方をするのも、少々考えが古いのではないかと。
それに、久里浜方面からの快特はこれまでどおり停車するのですから・・・

そもそもこの事業は環八や国一などの踏切をなくすという役割も担っているわけですし（これについては、通過ばかり強調するマスコミの伝え方が恐ろしく下手糞なのが大きいのですがね）、もう少し大局的に考えないとねぇ・・・

で、その京急蒲田駅。
２階が上り、１階が下りという風に分けられている・・・はずなんですが、羽田空港行きだけは少々事情がことなります。

横浜方面からの空港行き：２階ホーム
品川方面からの空港行き：１階ホーム

となっており、時間によって乗り場が異なってしまっています。
これが影響して蒲田駅手前では複線化されたはずなのに、下り線を逆送する列車（若しくはその逆）が現れるなど複雑化しています（これは高架完成後も続くようですが）。
これは蒲田の次の糀谷駅についても同様で、明日からしばらくは少々混乱しそうな予感・・・

ちなみに、国際線Ｔ直下の新駅にはホームドアが取り付けられた模様。
駅名は、

国際線Ｔ：羽田空港国際線ターミナル
国内線Ｔ（現在の羽田空港駅）：羽田空港国内線ターミナル

・・・長くなるな・・・まぁ、モノレールよりはまだいいか・・・