ma-chan@VN5のブログ一覧

２０日のツーリングの後、どうしようか考えていましたが、ギリギリ開いていた富山駅付近の東横インを押さえました。

夕食会参加の予定でしたが、どうしようかな・・・

地鉄のレッドアロー見たいし・・・

２０日に行われるB6OCのツーリングですが、ようやく前日の宿というか、仮眠場所を確保しました。

自宅を当日早朝出発で奥飛騨まで行くのはさすがにしんどいので、安房峠を越えたところの平湯温泉で夜を明かすことにしました。
温泉施設の仮眠スペースなので、朝の目覚ましをどうするかが課題ですが、寝坊したらごめんなさいｗ

ところで、２０日の夜はどうするかな・・・・

先日iPhone5を購入したのは報告したとおりですが、その際運よく（？）古いSIMは回収されずに手元に残りました。

左が３Gのときに使っていた「mini-SIM」、中央が４で使っていた「micro-SIM」、右が今回５で使っている「nano-SIM」。

まだ３G自体を持っているため（ってか、傷だらけで売れない）ってわけではないのですが、mini-SIMは常時３G本体に入っています。

micro-SIMは４を売却してしまったため、カードだけが残っています。
用途は未定ｗ

それにしても、随分ちっちゃくなりましたね・・・

昨日のことですが、つけ麺博をスルー（そのうちいくと思いますが）。茨城県は下館に行ってきました。

目的はコレ



関東鉄道のキハ１０１です。
元々は国鉄キハ３５系の便所なし両運転台車キハ３０　５５で、６６年に新製。九州で活躍した後、９０年に関東鉄道へ売却。機関換装・冷房設置・ワンマン化改造などを受け今に至ります。

車体は４５年ものですが、コレともう１両とで水海道と下館を平日は１日２往復（休日は１往復）しています。
関東鉄道は他にキハ３５系を大量に持っていたのですが、その後の新型車置き換えにより、定期運用しているのは単行車２両のみ（昨年１０月に退役した元キハ３５・３６の８両は休車中）。しかも１２月には久留里線のキハ３５が退役するため、動いているキハ３５系はここだけになるかもしれません。

さてキハ３５といえば・・・



この外吊りドア。
ステップ設置のための苦肉の策なのですが、これがこの系列最大の特徴となりました。



運転席。
今と比べるとかなり狭そうです。



車内。
ステップは埋めてあるようです。
整理券発行機、冷房設置に伴う吹き出し口を除いてはほぼ原型を保っているかと思われます。



扇風機にはしっかりJNRの文字が。

約１時間この列車に乗りましたが、８０キロ近い速度で結構いい走りをします。
乗り心地はそれなりですが、久々のDCなんで一人wktkしてましたｗ

久留里線のは・・・乗れるのかな？

みんカラのマイページがリニューアルしましたね。
PC版のストリームって使ったことないのですが（正直今までのほうが自分には合ってた）
実際見てみると・・・やっぱり見づらい。

と思っていると、どうやら設定で表示項目を変えられるらしい。
というわけで、お友達のブログ更新だけを表示するようにしました。
こっちのほうがいいや。