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本日は有休カード発動しましたｗ

で、立川のスバルへ。

１２万キロ近く酷使したビルシュタインダンパーをどうしようかと思っていて
来月一杯までフェアでキャンペーン価格ということなので、見積もりを取ってきました。

Ｂ６のダンパーキットですが、工賃やらアライメントやら含めると車検１回分の値段がしますｗ

さて、どうしたものやら・・・

今日ＪＲから発表がありまして・・・

2020年から中央快速線にグリーン車導入します。

・・・はい？

東京圏から放射状に伸びる主要５路線（中央・総武・東海道・東北・常磐）の中で、唯一グリーン車の導入がない中央線。
以前から、新たな着席サービスの検討という話はあったようですが、中央ライナーの拡充をするのだと思っていました。

で、どうやってグリーン車を導入するのかと言うと、

新たに２両増結（つまり１２両編成化）

信号関係は、Ｅ３５１系が走っているので大きくいじる必要はないのかと思いますが、問題はホーム。

発表によれば、東京～大月と立川～青梅の全４４駅を１２両対応にするとあります。つまりホーム延長。
現在、御茶ノ水駅の改修工事中ですが、一番ホーム延長の難しそうなこの駅でのメドがついたと言うことなんでしょうかね。

かかる総費用は７５０億円だとか。

今後少子高齢化で人口の減少が予想されています。
当然中央線沿線も乗客の減少は避けられないでしょう。
恐らく、新たな増収策としての面もあろうかと思います。

果たしてどうなることか・・・