ma-chan@VN5のブログ一覧

（土曜日）

ほぼ毎年恒例、横田の友好祭に行ってきました。



午前中は曇りがちな天気のせいか、割と過ごしやすかったです。
午後は太陽が出て一気に暑くなりましたけどｗ

ラインナップはそれほど変わらないようですが、



今年はオーストラリア空軍のA330MRTTが来ていました。

そしてお昼は



はい、ヤードグラス（710ｍｌ）とハンバーガーです（爆）

ビールですが、ミラーライトという銘柄で、アルコール４．２％。
日本の主要なビールが５％なので、度数が低いのと飲みやすさで結局２杯飲んじゃいましたｗ
少し早めに帰宅しました。
正直これだけが目的なので、もう満足ですｗ

（日曜日）

車検でフロントのブレーキディスクを交換したわけですが、少し走ってアタリをつけてくださいと言われてました。
というわけで、アタリをつけに行ったとさｗ

写真はほとんど撮っていませんｗ
所沢から関越に乗り、月夜野で降りてから久しぶりに１７号を走って、



やってきました、三国トンネル。
三国トンネルといえば、３年前に新トンネルを掘るべく準備工が始まりましたが、そろそろトンネル本体工事に入るのかな？

あとは、石打からR353～R117で津南町～栄村を経由、飯山の手前からR292で上越まで行こうと思っていたら、朝から降っていた雨が強くなり、結局上信越で日本海側へ。
その後はいつものルートで所沢まで戻りました。

別においしいご飯を食べたわけでもなく、ひたすら運転した１日でしたｗ

久々に追っかけモードが発動しました。




土曜日、朝10時前の平塚駅。






ホームで待っていると・・・





前日の兵庫の川崎重工から出てきた、西武の新型40000系です。

現在の西武鉄道になってからは、初めての川重製。
なぜ川重になったのかはわかりませんが、新型特急を日立に発注したことが影響しているのかもしれません。



その後この列車は、10時半過ぎに横浜羽沢駅に到着。もちろん追跡です（爆）




この日はここまで。牽引機関車も切り離され、翌朝まで留置です。



やはり目を引くのがこのパートナーゾーン。
窓がでかいです。

さて、翌日は適当に所沢へ出撃。



飯能方5両がすでに到着していました。



40000系は、横浜方面からの座席指定列車に使われることから、4号車にトイレが設置されました。



そして2号車なんですが、ここにはトイレはないはず。
将来的に増設されるのでしょうか？



新秋津からは、西武の牽引車、新101系263編成が引っ張ってきます。

そして、小手指へ向けて出発していきました。

デビューは来春のダイヤ改正と思われます。
一度ぐらいは乗れればと。

先週末の話ですが、無事車検を終えました。

今回はディーラーではなく、AVOさんにお願いしました。

最終的に追加整備したのは、

センターパイプ排気漏れ対応

フロントロアアームブッシュ交換

ブレーキフルード交換

スパークプラグ交換

フロントブレーキディスク＆パッド交換

でした。


で、今後の課題としては、

センターパイプとマフラーの交換

ＡＴＦ＆デフオイルの交換

ＬＥＤテールがそろそろ切れそう。


ＬＥＤテール結構気に入っているのですが、すでに終売品。
さて、どうしたものやら・・・

いずれにしても、これで当面は大丈夫かな？