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せっかくスタッドレスに交換したんだし、雪道走りたいよね？

というわけで、冬のぐるぐるに行ってきました。

朝4時前に出発。
所沢インターの掲示板を見ると、下牧ＰＡ～湯沢ＩＣがチェーン規制となっていました。

早速向かいましょう。

高崎あたりまでは何も降ってくることなく順調。

赤城あたりから微量の雨というか雪、下牧ＰＡのチェックを通過した際には雪になって



谷川岳ＰＡ手前では本降りになっていました。
そのまま関越トンネルを抜けて、土樽ＰＡを過ぎると。



いよいよ道路に積もりだしました。
とはいえ、規制はこの先湯沢まで。越後川口まで来た時にはすっかり止んでました。

長岡から北陸道に入り、米山で小休止。
上越から今度は上信越道に入ります。

上越高田インターから規制区間ですが、チェーンチェックはその先の新井ＰＡで行ってました。
そこから少し走ると。



すっかり雪景色。
車列の先頭では除雪作業をしており、妙高高原までノロノロ運転でした。

途中、黒姫野尻湖ＰＡで休憩。



ＰＡ内の除雪は最低限しかしていないのか、ちょいと外れるとホイールの中まで雪が入りますｗ

この辺りをピークに落ち着き始め、信州中野で規制区間終了。
あとは寄り道しつつ、いつものルートで帰りました。

よし、これで雪道はＯＫです（何がだ？

前日、圏央道の境古河インター～つくば中央インターが来年2月に開通することが発表されました。

この開通で、計画延長役３００ｋｍのうち２７０ｋｍ弱が開通したことになり、残りは大栄ＪＣＴ～松尾横芝ICと、横浜環状南線・横浜湘南道路の約３０ｋｍとなりますが、こちらはまだまだ先になりそうです。

東北道～常磐道～東関東道を都内へ入らずに結ぶことはできますが、今回新規開通する区間を含め、暫定2車線の対面通行。
制限速度も70km/hであり、思ったより短時間というわけにはいかないかもしれません。

とはいえ、開通は開通。
ぐるぐるに新たなルートが誕生したのは喜ばしいところ（ﾏﾃﾔｺﾗ

北関東道を併用し、友部～つくば～久喜白岡～栃木都賀～友部というループもできますし、さらに上信越道を使えば、久喜白岡から八王子～岡谷～更埴～藤岡～高崎～岩舟～栃木都賀と距離を伸ばせます。

実際やるかどうかは別ですが（笑）