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昨日、一部でダイヤ改正が行われました。

で、今回はその中の一つである東北線についてです。

こちらは２週間前の新白河駅。



６番線を分断するかの様にこんなものができていました。



郡山方



黒磯方

で、これが昨日どうなったかというと・・・



こちら黒磯方。キハ１１０系が止まっています。



反対側では、７０１系の郡山行きが止まっています。

今回の改正で初電と終電を除いてここ新白河で運行系統が分断されることになりました。

理由は黒磯駅構内の電力改修工事。
黒磯駅といえば、直流と交流の境目の駅。
番線ごとに地上から切り替えられる設備があるのですが、感電死亡事故が起きたことを踏まえ、今年度末までに黒磯駅構内を完全直流化することになり、かねてから工事が進められてきました。

で、工事が終われば交流電車は当然入れなくなるわけですから、黒磯以北に列車を通すには、交直流電車か気動車を入れる必要があります。
ということがあり、朝夕はＥ５３１系が、日中はキハ１１０系が走ることになったというわけです。（改正時点ではまだ直流化はなされていないようです）
５両編成のＥ５３１系を入れたのは、２両単位で運用できる交直流電車をＪＲ東日本が持っていないからだと思います。


工事完了後、この体制はどうなっていくのでしょうかね。

ここのところ、なんとなく壊れているかもしれないうちの3.0R。

１、フロントウインドウォッシャー

出が悪いんです。
ググってみると、ポンプというよりホース劣化による漏れの可能性が高いそうな。

２、運転席ドアロック

ここだけロックがキーレスでかかりません。
多分アクチュエーターかモーターが終了なされたのかも。

さーって、どう直そうかしら・・・