ma-chan@VN5のブログ一覧

コレを覚えている方いますか？

さて今回購入したＶＮ５ですが、追加したオプションは

・ベースキット（フロアマット・ナンバーベース・ナンバープレートロック・ホイールロック・ＬＥＤアクセサリーライナー）
・フロントグリル
・クリーンボックス
・ＥＴＣ
・オールウェザーカーゴカバー

寂しい夜は～（違う上に古いｗ）

4年前に１５年近く乗ったレガシィ３．０Ｒからレヴォーグに乗り換えて、今回も長く乗りますと書いていたわけでありますが、こんなことになりまして（汗




ででーん。

本日、ＶＭ４からＶＮ５へ乗り換えをしました。
グレードは、STI Sport EX Black Interior Selectionで、色はマグネタイトグレーメタリックです。

もともとBPEから買い替えるとき、モデルチェンジが近かったこともありＶＮも候補となっていたのですが、ＢＰＥの車検切れに間に合わないことからＶＭを選びました。
その間、ＶＮが気にならなかったと言えば嘘になります。
１年前にディーラーの担当さんから買い替えを進められたのですが、その時は検討時間がなさ過ぎたのとＣ型だったこともあり、さすがに無理と断りました。

で、１年たった先月。そろそろローンの終わりが見えてきたころ合いを狙って、再び担当さんの攻勢ｗ
今回は検討時間をいただけたので、１週間考えました。
正直、今のＶＭはもうすぐ９万キロで過走行ですから、そんなに査定が出ないのは目に見えてました。
金額的にも、まぁ納得できるかなと思えるところに落ち着いたことで、最終的に契約となりました。

ちなみに、ＶＭのときは他店のキャンセル在庫でしたが、今回は在庫車ではありません。（詳しく書いていいかわからないので、こんな感じにしておきます）

というわけで、心機一転あらたなカーライフをスタートさせたいと思います。

今度こそ、長く乗りたいな（まだ言うかｗ

先週日曜日、中央快速線では一部の駅で停車位置の変更が行われたようです。
これは、グリーン車による１２連化のためで、同時に中野～武蔵小金井間で定位置停止装置（TASC）の運用が始まったとのこと。

これに先立ちE233系改造時の代替として常磐緩行線から移動していた２０９系１０００番台が６日をもって運用を終了していました。

各駅で１２両化対応工事が完了するなか、１０月１３日以降グリーン車増結による１２連が順次運用開始となります。
グリーン車サービスは来年春の開始予定（多分ダイヤ改正時）で、それまでは普通車扱いで運用されます。

こういう事例は、宇都宮・高崎・常磐線のＧ車導入時にも行われており、サービス開始の近いことがようやく実感できます。

で、気になるグリーン料金は５０ｋｍまでが７５０円、５０ｋｍ超～１００ｋｍまでが１，０１０円です。
東京基準だと、八王子や拝島あたりまでが７５０円青梅や高尾・大月が１，０１０円となります。
また、東京・新宿以北～東海道へ向かう場合などに適用されていた乗り継ぎ時のグリーン料金通算特例が、中央快速線では適用になりません。
これまでも、新宿～赤羽～東京や新宿～西大井～東京といった経路でグリーン料金通算特例の対象にされなかったので、それらと同様の扱いになるようです。

さて、ライバルとなるのが京王ライナーと拝島ライナーですが、京王ライナーは４１０円、拝島ライナーは４００円の均一料金。
駅の位置や本数などでＪＲが有利ではありますが、おそらく対抗策が出てくるでしょう。

というわけで、今後が楽しみであります。