yukiguniのブログ一覧

ゼロ発進


フル加速で



メーター振り切るまで






いったい何メートルあったら逝けるだろう？












ﾚｶﾞの距離計の百メートル単位のところで大雑把に測定してみた












何百メートルで


メーター振り切れたと思う？














思ったよりは短かったよ













1000ｍあったら減速して完全停車できるっていう感じ






















一応クローズドで測定ってことで

明日は東京の日暮里のあたりに出没します。


見つけてもイジメないで下さいよ

ｵｲﾗのレガ君（BP5A型　５AT　GT）




yukiguni号は


プロフにも書いているが


初めてのスバル車です。
基本的に通勤とスノーボードに行くために購入した車ですが・・・
あまりに走りが楽しくて・・
ついついイジリたくなってしましまう車です...




基本的に通勤とスノボに行くために購入した


通勤快速仕様


だったんですが・・・・・










雪道走行が楽な４WD+ATが購入第一条件が





いまじゃ


ナゼ5速MT買わなかったのか？
と疑問に思う毎日ｗ


しかも、ナゼ
インプSTIを買わなかったのか
悩む始末・・・・・。












どこで行く道間違えたんだろ？













むか～し



20歳くらいの頃に



チューニングに目覚めて車弄りに明け暮れた日があったが
その時思った事が


お金がスゴクかかるということ
（タイヤなんて10回ローンで買ったのに6回払った時点で丸坊主）

ローンだけが増えていくという状態（汗）








その時を教訓に



もう、車弄りはヤメヨウ




アルミホィールにインチアップ

ローダウンサス



こんくらいでガマンしよう









そう思ってたのに・・・










週末の土日休みの


土曜日はレガ弄りDAY


となってしまっているｵｲﾗがココにいる











毎週、なにかしらコツコツとDIYでレガ君を弄っている





しか～し


独身の頃と違って
嫁というリミッターがかかっている今は
予算が超厳しい（それが逝き過ぎない為に良いのだが）







昨日も嫁にﾅｲｼｮでカードで買った（初売りで安かったんだも～ん）

レーダー探知機の請求が来て



ブチ怒られたばかり（激汗）











そんなｵｲﾗのパーツレビューは寂しい限りだなぁ


パーツレビュー














さてさて豪華パーツてんこもりのレガにどこまで



貧乏チューンのyukiguni号で追いつけるのだろうか？






ｵﾚも興味深々だ

今日は、うちのワンコ


トイプードルの


モモちゃんが






4回目のトリミングに行く日だ














昼一でトリミング連れてくと言っていたから

夕方には終っていることだろう










夕方嫁に

メールで写真を送ってもらった

























ウホ♪


くぁわいい♪













こりゃ～　家に帰るのが楽しみだ



















昨日のお昼にドックカフェに行ったら


トイプードルの♂と♀を連れた若奥様風の2人がいて



声をかけられた



奥様風「あら～可愛いですねぇ」　（まあ、お世辞だと思うがｗ）

ｵﾚ　　「ニコニコ」

奥様風「何歳ですか？」

ｵﾚ　　「8歳です♪」

奥様風「8歳？・・・」

嫁　　「8ヶ月デショ」

ｵﾚ　　「ん？　あっ、8ヶ月ですぅ～」

奥様風「ああ、８ヶ月ですかぁ♪（納得顔）」


ｵﾚ焦って8歳って言っているのに気がつかんかった（汗）
しかもだ、ｵﾚはシャイなのよ
女性にはからっきし駄目なんだよねぇ



そんなｵﾚをものともせずに


奥様風2人は話しかけてくる


奥様風「ご挨拶しましょうかぁ♪」奥様風は奥様風Bに言った

ｵﾚ　　「ご挨拶？」



ご挨拶って・・・・某オフ会みたいに自己紹介でもするのだろうか？
としばし考えていると



奥様風が抱っこしている愛犬を床に置いた

思わずｵﾚもモモちゃんを床に置いた



するとワンコ同士が鼻をくっつけて挨拶している




奥様風「あらぁ～　ちゃんとご挨拶ができてるわねぇ～」

ｵﾚ　　「そうですねぇ～♪」


実は、この瞬間まで良くわかってなかった（汗）




ｵﾚ　　「♂ですか？」

奥様風「そうです♪」

ｵﾚ　　「うちのは♀なんで、やっぱ♂が好きなんですかねぇ～」




次は奥様風Bの♀のトイプーちゃんとご挨拶しようとしたが




奥様風Bのトイプーちゃん「ウー」って唸って威嚇してます（汗）

うちのモモちゃん♀には人気なしのようです。。。












しかし、奥様風2人のトイプーちゃんはトリミング後あまり日にちが立ってないようで
綺麗にブラッシングされてます


対してうちのモモちゃん



1ヶ月目なので毛がモジャモジャです。
しかも、さっきまでお散歩で走り回っていたのでさらに毛がモジャモジャです









昨日、トリミングした後に行けば良かった


と思って帰ってきたのですよ







よ～し


トリミングしてくぁわいくなったモモを連れて
また、ドッグカフェに行くぞぉ～

昨年の10月にこんなブログ上げたことあるけど


機関は絶好調






内容はだいたいこうである
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いつもの峠の登坂路の直線での
コーナーからコーナー間の到達速度で調子を見ている

選択ギアはマニュアルモード３速固定

いつもと同じ速度でコーナーを立ち上がり
次のコーナーのブレーキングポイントまでの到達速度をインフォメーターの
ピークホールドで確認する


(≧ ≦)Ω ヨッシャ！

一番調子良い時と同じ結果が出た




57000ｋｍ走行したyukiguni号

いまだ機関は絶好調のようだ


しかし

タコメーターのピークホールドが6347回転なのであと500回転は
この直線で回るようにしたいなぁ
モチロン３速での話だが







ちなみにインフォメーターは純正のタコメーターに比べると低めの値を示す
これはスピードメーターもそうだが純正メーターは安全マージンを取る為なのか
実際より少し大目に表示する
低回転、低速域はほぼ合っているが、高回転、高速域になるとだんだんズレ始める。
インフォメーターは直接車両のセンサー信号から値を拾っているので、こちらの方が
正解だとｦﾚは思っている。
なので6347回転はタコメーターで見ると6800回転くらい回っているように見える
ATのレッドゾーンは7000回転からなので

レッドゾーンまではキッチリとパワーを伴った加速力が欲しい所である



しかし、過去のシャシダイデーターを見る限りじゃ
トルクカーブが6200～6400回転を境に急激に落ち込むわけで
馬力もそこから落ち込みはじめるわけだ・・・・・・・・・・。



てことはインフォメーター読み6347回転はyukiguni号のピークパワーを発生している
回転域ということなのだろう



ヤッパリ
この辺が現状では限界なのかもしれない


登坂路での加速力をテストしているわけだが


登坂路だけに本物のパワーが必要だ


なんか良くなった気がする程度のチューニングではこれ以上は無理なのだ





もう、ﾀｰﾋﾞﾝ容量イッパイッパイなのでしょうね






ちなみにyukiguni号がドノーマル時から20ｋｍ/ｈの速度UPである

お友達の風呂場AP装着レガと比べると10ｋｍ/ｈの速度UP




BPレガシィは、4000回転くらいまではパワーを伴った加速をするが
それ以上がダラーとしか加速しない感じだ


それをなるべく費用をかけないで
6000回転くらいまでパワー感を伴った加速するように
モデファイしたが
そろそろ限界のような感じがする

ここからさらにパワーを求めるなら
それに見合った費用が必要であろう
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そんなわけで



今日、天気も良く凍結の心配も無さそうだったので
前置きIC換装後の調子を見に上記のテストコースに行って来た









スタッドレスタイヤなので
10月に計測した時よりはアクセル全開ポイントが遅かったのと
ブレーキングポイントも早く
測定条件が良くなかったが



3速ホールド全開

インフォメーター回転数ピークホールド値

6800回転

（写真とり忘れた）






ｷﾀ━━━━｡ﾟ+.ヽ(´∀`*)ﾉ ﾟ+.ﾟ━━━━!!







10月の目標回転数に達したぞ




速度にして+10ｋｍ/ｈ










やっぱ、前置きICは


中間から高回転域での伸びが違うねぇ～





体感的にはあまり違いを感じないが
トルクがタレずに高回転まで伸びてる雰囲気












やっぱアレだ



貼ったり塗ったりする


オカルトパーツより




理屈に合うパーツは




体感もするし


計測値にも



ちゃ～んと結果でるな
ププッ (￣m￣*）














ちなみにこのパイプ


タービンからICに行くパイプなんだけど




フルブーストかけた後は

超熱い












でもな



ICの出口からスロットルに行くパイプは


手で触っても冷たいぞ














ターボは冷やしてナンボだな